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科達(dá)發(fā)布交通云檢測(cè)新方案：老電警也能抓拍黑煙車
2019年10月08日 10:09:53來(lái)源：科達(dá)點(diǎn)擊量：33010
導(dǎo)讀近期，科達(dá)基于深度學(xué)習(xí)算法發(fā)布黑煙車智能監(jiān)控抓拍解決方案，通過(guò)視頻采集、智能云檢測(cè)等手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)黑煙車的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、智能取證、快速執(zhí)法，解決傳統(tǒng)執(zhí)法過(guò)程中取證困難、流程繁瑣、人力成本高等問(wèn)題，無(wú)需更換設(shè)備，老電警也能抓拍黑煙車。
　　【安防展覽網(wǎng) 品牌專欄】所謂“黑煙車”，就是上路行駛、排放可視煙度的車輛，這些車輛大多數(shù)是“帶病”上路，其排放的顆粒物濃度較高，對(duì)空氣質(zhì)量存在一定影響。
 
　　近期，科達(dá)基于深度學(xué)習(xí)算法發(fā)布黑煙車智能監(jiān)控抓拍解決方案，通過(guò)視頻采集、智能云檢測(cè)等手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)黑煙車的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、智能取證、快速執(zhí)法，解決傳統(tǒng)執(zhí)法過(guò)程中取證困難、流程繁瑣、人力成本高等問(wèn)題，無(wú)需更換設(shè)備，老電警也能抓拍黑煙車。
 
　　以AI算法為核心 解決執(zhí)法“取證難”
 
　　傳統(tǒng)模式下，黑煙車的整治往往通過(guò)人海戰(zhàn)術(shù)實(shí)現(xiàn)，不僅執(zhí)法取證難，而且工作效率低。目前，已經(jīng)有地方開(kāi)始采用電子抓拍模式，進(jìn)行對(duì)“黑煙車”的自動(dòng)識(shí)別、實(shí)時(shí)判斷、同步抓拍。
 
　　但在這樣的模式下，要求前端智能，能夠同時(shí)支持黑煙車與車牌的識(shí)別，因而識(shí)別準(zhǔn)確率不高，且設(shè)備的更新將帶來(lái)較高的成本問(wèn)題。
 
▲傳統(tǒng)抓拍方案
 
　　在這樣的背景下，科達(dá)采用深度學(xué)習(xí)算法、圖像處理技術(shù)，通過(guò)對(duì)前端高清攝像機(jī)捕捉到的車輛實(shí)時(shí)視頻進(jìn)行智能云檢測(cè)，提取車輛尾氣特征，進(jìn)行特征比對(duì)，判斷車輛的排放煙度閾值，對(duì)冒黑煙車輛進(jìn)行標(biāo)記，并關(guān)聯(lián)10秒左右的錄像上傳到黑煙車監(jiān)管平臺(tái)，形成完整證據(jù)鏈，解決執(zhí)法“取證難”問(wèn)題。
 
▲科達(dá)黑煙車抓拍方案
 
　　依托科達(dá)黑煙車智能監(jiān)控抓拍解決方案，可利用原有設(shè)備，僅需一套平臺(tái)算法，即可對(duì)采集到的實(shí)時(shí)視頻進(jìn)行智能云檢測(cè)，不僅大幅提高黑煙車的識(shí)別準(zhǔn)確率，且有效降低了設(shè)備的部署成本。
 
▲黑煙車抓拍
 
　　小貼士
 
　　在黑煙車電子抓拍監(jiān)控方案中，有一項(xiàng)“證據(jù)鏈管理”，包括抓拍到的黑煙車視頻圖像、如何判定黑煙濃度等。這里面涉及一個(gè)反映煙塵黑度的指標(biāo)——林格曼等級(jí)。林格曼等級(jí)(國(guó)標(biāo)法)，將黑煙濃度分為1、2、3、4、5五個(gè)等級(jí)，1級(jí)表示黑煙濃度輕，5級(jí)表示黑煙濃度嚴(yán)重，黑煙可視度在一級(jí)以上的，即可算是黑煙車。識(shí)別為2級(jí)以上黑度即可自動(dòng)判定。
 
　　抓拍無(wú)遺漏 視頻效果實(shí)時(shí)看
 
　　綠水青山就是金山銀山?？七_(dá)黑煙車智能監(jiān)控抓拍解決方案可助力各地執(zhí)法部門優(yōu)化“黑煙車”的治理與取證模式，全面提升城市機(jī)動(dòng)車污染監(jiān)管水平，大力推進(jìn)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量持續(xù)提升。
關(guān)鍵詞 科達(dá)交通云檢測(cè)方案
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