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紅綠燈不智能?荷蘭允許“駭”進(jìn)交通信號(hào)
2018年08月10日 09:22:11來(lái)源:limitlessiq點(diǎn)擊量:40788
導(dǎo)讀深夜于紅燈下久候感覺(jué)很不智能,但又不能夠闖紅燈違反交通規(guī)則!在荷蘭蒂爾堡市(Tilburg)應(yīng)用了一款 APP ,利用傳感器以及智能手機(jī),就能夠使道路運(yùn)用,依照不同的用路人類型,靈活變化燈號(hào)!讓弱勢(shì)用路人,能夠有更安全的生活環(huán)境。
  【中國(guó)安防展覽網(wǎng) 新聞】深夜于紅燈下久候感覺(jué)很不智能,但又不能夠闖紅燈違反交通規(guī)則!在荷蘭蒂爾堡市(Tilburg)應(yīng)用了一款 APP ,利用傳感器以及智能手機(jī),就能夠使道路運(yùn)用,依照不同的用路人類型,靈活變化燈號(hào)!讓弱勢(shì)用路人,能夠有更安全的生活環(huán)境!一家開(kāi)發(fā)智能交通系統(tǒng)的荷蘭科技公司Dynniq設(shè)計(jì)了一款手機(jī)應(yīng)用程序叫做Crosswalk 。這款 APP 可以協(xié)助行動(dòng)不便的長(zhǎng)者過(guò)馬路!透過(guò)傳感器,能夠“駭”進(jìn)交通信號(hào),延長(zhǎng)行走的綠燈時(shí)間。
 
  這款 APP 共有四種時(shí)間設(shè)定,使用者能夠根據(jù)自己的活動(dòng)能力,在低限度下延遲交通信號(hào)的時(shí)間。蒂爾堡市于交通信號(hào)裝設(shè)傳感器,可以掃描人行道兩側(cè)路口交會(huì)處,用戶透過(guò)手機(jī)按下按鈕后,傳感器就能夠偵測(cè)并調(diào)整綠燈時(shí)間。
 
  Dynniq 表示,APP 結(jié)合了 GPS 定位,不需要安裝額外的裝置,就可以透過(guò)手機(jī)應(yīng)用成市來(lái)操控交通燈號(hào),當(dāng)?shù)亻L(zhǎng)者 Noud Rommen 試用這款 APP 前,從他家前門(mén)道當(dāng)?shù)厣痰昃嚯x短短一百碼,但是要在極短的綠燈時(shí)間,通過(guò)六條雙向車(chē)道,對(duì)于他來(lái)說(shuō),每次只能過(guò)到一半。Noud Rommen 說(shuō)“如果我要遵守交通規(guī)則,我只能在燈號(hào)變成紅色時(shí)抵達(dá)中央的分隔島,但如果你要闖紅燈,恐怕就會(huì)造成交通事故。”
 
  Dynniq 也設(shè)計(jì)了專為單車(chē)族設(shè)置的產(chǎn)品 CrossCycle ,可以感測(cè)自行車(chē)什么時(shí)候抵達(dá)路口,并且為他們調(diào)整燈號(hào)。另外一個(gè)版本則為視障者設(shè)計(jì),如呵讓他們行走時(shí)于路口啟動(dòng)“滴答提示聲響”并告訴他們,現(xiàn)在燈號(hào)是紅燈還是綠燈?
 
  Dynniq 產(chǎn)品經(jīng)理 Maarten de Vries 強(qiáng)調(diào),這款 APP 把使用分類,除了上述長(zhǎng)者、視障者、單車(chē)族之外,還有學(xué)生。當(dāng)學(xué)童放學(xué)要過(guò)馬路時(shí), APP 讓老師能夠確認(rèn)學(xué)童全部安全通過(guò)路口后,在變換燈號(hào)。而這項(xiàng)科技未來(lái)的應(yīng)用范圍很廣,包括設(shè)定綠燈讓救護(hù)車(chē)或消防人員過(guò)馬路。如果我們未來(lái)也使用這套系統(tǒng),相信領(lǐng)導(dǎo)“外出”時(shí),應(yīng)該就不需要出動(dòng)大批交警來(lái)“手動(dòng)”控制交通信號(hào),可以考慮這款“智能”程序來(lái)做交通控制。(原標(biāo)題:紅綠燈不智能?來(lái)看荷蘭經(jīng)驗(yàn) 允許老人家能夠“駭”進(jìn)交通信號(hào)!)
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