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無人駕駛汽車受追捧 安全出行勢在必行
2018年05月16日 17:55:46來源：中國智能制造網(wǎng)點擊量：39910
導(dǎo)讀今年以來，人工智能一詞頻繁出現(xiàn)在各大網(wǎng)站和主流媒體上。世界上各大國對AI的發(fā)展都給予了大力的支持，各個國家都想在高新技術(shù)、核心位置上搶占制高點，謀求發(fā)展的先機。許多國家都發(fā)布了可以促進技術(shù)進步的政策。
　　【中國安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】今年以來，人工智能一詞頻繁出現(xiàn)在各大網(wǎng)站和主流媒體上。世界上各大國對AI的發(fā)展都給予了大力的支持，各個國家都想在高新技術(shù)、核心位置上搶占制高點，謀求發(fā)展的先機。許多國家都發(fā)布了可以促進技術(shù)進步的政策。
 
　　隨著科技的進步和人們生活水平的提高，越來越多的家庭選擇購買汽車作為代步工具，由此促進了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。許多汽車廠家大力進行技術(shù)革新，關(guān)于無人駕駛汽車的討論也越來越熱烈、關(guān)注也越來越廣泛。毋庸置疑，無人駕駛汽車可以說是汽車的發(fā)展和應(yīng)用*一個不可忽視的創(chuàng)新。
 
　　無人駕駛汽車的興起
 
　　受到市場引導(dǎo)和商家逐利等多重因素的影響，國內(nèi)外許多企業(yè)都積極采取行動，著手進行無人駕駛汽車的技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)，這就導(dǎo)致無人駕駛汽車的發(fā)展進程加快，發(fā)展過程中面臨的機遇和挑戰(zhàn)并存。
 
　　無人駕駛是一種智能汽車，也可以稱之為輪式移動機器人，主要依靠車內(nèi)的以計算機系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實現(xiàn)無人駕駛。
 
　　自動駕駛技術(shù)是一種通過實施系統(tǒng)控制的實現(xiàn)無人駕駛的智能汽車運行技術(shù)，主要依靠的是車內(nèi)的計算機系統(tǒng)(人工智能、視覺計算、雷達、監(jiān)控裝置等和定位系統(tǒng)中的若干技術(shù)協(xié)調(diào)運作)為主的智能駕駛，從而實現(xiàn)在沒有任何人主動操作的情況下，能夠安全、自動的操控汽車的運行。
 
　　影響無人駕駛汽車性能的關(guān)鍵性因素
 
　　人工智能、視覺計算、雷達、監(jiān)控裝置和定位系統(tǒng)是汽車自動駕駛中常用的技術(shù)，對于汽車自動駕駛的安全性起著不可忽視的作用。
 
　　智能無人駕駛汽車通常具有一款高智能的計算機，它能夠接受各種智能傳感器傳來的周圍環(huán)境以及汽車自身的各種信息，智能無人駕駛汽車通常能迅速的對這些信息進行解讀、整理，然后把信息傳遞給汽車的執(zhí)行系統(tǒng)，從而實現(xiàn)自動駕駛、智能控制等功能。
 
　　除了上述因素外，汽車所處的外在環(huán)境也對自動駕駛的安全性能提出挑戰(zhàn)。當(dāng)自動駕駛汽車穿行在平坦開闊、光線充足的街道上時，城市環(huán)境中復(fù)雜的街道信息等都可以被3D地圖所識別，無人駕駛汽車中的電腦通常都比較容易獲得相對準(zhǔn)確且全面的信息，安全性相對較高。但是，當(dāng)無人駕駛汽車處于山路等環(huán)境以及隨著海拔的變化路況也發(fā)生變化時，就會對無人駕駛技術(shù)產(chǎn)生很大的挑戰(zhàn)。
 
　　多家企業(yè)采取的相關(guān)措施
 
　　從上世紀(jì)70年代開始，美國、德國、英國等國家就開始了對無人駕駛汽車的研究。目前，隨著在無人駕駛汽車領(lǐng)域的競爭日益激烈，各個國家的高新企業(yè)都抓緊時間進行路測，加快研發(fā)的步伐。
 
　　據(jù)ppleInsider報道稱，在加利福尼亞州，蘋果無人駕駛測試車輛數(shù)量多于Drive.Ai、特斯拉、甚至是Alphabet旗下Waymo，其共擁有55輛無人駕駛汽車。
 
　　谷歌在2017年11月實現(xiàn)了四級自動駕駛，該車在公共道路上行駛時，車內(nèi)完全沒有駕駛員，乘客一律坐在后座系有安全帶。(汽車工程師學(xué)會根據(jù)汽車的“自動化”水平，將無人駕駛車分為六級。零級為完全由人工操作，五級則需要達到所有情況下，車輛都可以自行駕駛的標(biāo)準(zhǔn)，車子不再需要方向盤、剎車和油門。)
 
　　今年年初，搭載了Apollo2.0系統(tǒng)的百度無人駕駛汽車也開始在美國加州公路上進行三級和四級無人駕駛汽車的測試。其中四級無人駕駛汽車在完全沒有駕駛員的情況下，能夠?qū)崿F(xiàn)在簡單城市道路上的行駛，無法在天氣下使用。
 
　　5月10日，滴滴美國研究院已獲準(zhǔn)在美國加利福尼亞州測試自動駕駛車輛。滴滴美國研究院是第53家獲得測試許可的公司，此前，特斯拉、福特、蘋果等許多公司已獲得測試資格。
 
　　5月14日，深圳交警為騰訊頒發(fā)了張智能網(wǎng)聯(lián)測試小汽車號牌。這意味著騰訊智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以在深圳市制定的路段進行公開測試上路。
 
　　現(xiàn)如今，越來越多的企業(yè)在進行科技創(chuàng)新時更注重用技術(shù)塑造自己的核心競爭力，在無人駕駛技術(shù)方面的突破或許是企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展中極為重要的一步。
 
　　無人駕駛技術(shù)有待完善
 
　　2018年3月，美國亞利桑那州一名女子被Uber自動駕駛汽車撞傷，之后不幸身亡。這是*自動駕駛車輛致行人死亡的事故。近日特斯拉Model S再次發(fā)生車禍致人傷亡。這些事件的發(fā)生都表明：無人駕駛技術(shù)從理論層面走向應(yīng)用層面還有許多難題需要克服，在研發(fā)的過程中，既要注重車輛的整體設(shè)計，更要注重安全性能的提升。
 
　　無人駕駛技術(shù)可能給人類交通行為帶來顛覆性的改變，這對相關(guān)的立法領(lǐng)域也提出了進一步的要求。如：車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、駕駛員資格制度、道路交通規(guī)范、交通事故責(zé)任制度、產(chǎn)品責(zé)任制度，甚至駕駛?cè)嘶虺丝偷臄?shù)據(jù)隱私保護制度等。隨著相關(guān)措施的實行，未來的無人駕駛技術(shù)將會踏上新的征程。
 
關(guān)鍵詞 無人駕駛安全
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