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“失駕”預(yù)警神器新戰(zhàn)果 大華股份助力柳州、金華智慧交管
2018年01月30日 18:22:16來(lái)源：大華股份點(diǎn)擊量：43968
導(dǎo)讀大華公路人車(chē)大數(shù)據(jù)管控系統(tǒng)，運(yùn)用人臉識(shí)別、大數(shù)據(jù)技術(shù)，在原車(chē)輛大數(shù)據(jù)應(yīng)用的基礎(chǔ)上，結(jié)合柳州交警的業(yè)務(wù)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，研發(fā)出駕駛?cè)四槻杉白詣?dòng)比對(duì)預(yù)警系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)全天候，，無(wú)死角，無(wú)盲區(qū)、率的實(shí)時(shí)交通監(jiān)管，助力柳州、金華兩地交警，打擊失駕行為。
　　【中國(guó)安防展覽網(wǎng) 品牌專(zhuān)欄】 所謂“失駕”，是指駕駛?cè)擞捎谧眈{、吸du、駕照過(guò)期、滿(mǎn)12分等原因，造成機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證被暫扣、注銷(xiāo)、吊銷(xiāo)，從而失去合法機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛資格的情況。部分“失駕”人員往往存有僥幸心理，繼續(xù)駕車(chē)行駛，然而“失駕”人員多數(shù)存在不良駕駛習(xí)慣，對(duì)道路交通安全的危害性極大。以往由于技術(shù)條件所限，卡口系統(tǒng)采集的信息主要以車(chē)輛特征屬性，而無(wú)法提取駕駛?cè)说刃畔ⅰ?br /> 
　　大華公路人車(chē)大數(shù)據(jù)管控系統(tǒng) 打擊失駕行為
 
　　對(duì)此，大華公路人車(chē)大數(shù)據(jù)管控系統(tǒng)，運(yùn)用人臉識(shí)別、大數(shù)據(jù)技術(shù)，在原車(chē)輛大數(shù)據(jù)應(yīng)用的基礎(chǔ)上，結(jié)合柳州交警的業(yè)務(wù)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，研發(fā)出駕駛?cè)四槻杉白詣?dòng)比對(duì)預(yù)警系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)全天候，，無(wú)死角，無(wú)盲區(qū)、率的實(shí)時(shí)交通監(jiān)管，助力柳州、金華兩地交警，打擊失駕行為。
 
　　實(shí)戰(zhàn)柳州 應(yīng)用積累經(jīng)驗(yàn)
 
　　此前，該系統(tǒng)在柳州交警首先落地，積累實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。2017年3月27，柳州交警支隊(duì)?wèi)?yīng)用，當(dāng)日下午，通過(guò)系統(tǒng)預(yù)警便成功攔截確認(rèn)一起失駕行為。系統(tǒng)3月上線至7月期間，共查處失駕行為40起，月均查處量是原來(lái)的3倍，打擊度和查處度均大幅提高。
 

 
　　對(duì)此，柳州交警支隊(duì)點(diǎn)評(píng)道：
 
　　查處失駕，針對(duì)的是駕駛?cè)硕擒?chē)輛，布控“人’”要比布控“車(chē)”難得多，一起的失駕查緝前期分析工作可能要花四五天的時(shí)間，且應(yīng)用的是人工比對(duì)，準(zhǔn)確度和工作效率都受到影響，而現(xiàn)在運(yùn)用的“車(chē)內(nèi)前排人員人臉比對(duì)系統(tǒng)”，有效解決了“布控”人這一關(guān)鍵問(wèn)題，電腦自動(dòng)比對(duì)，自動(dòng)報(bào)警，比對(duì)到報(bào)警只需要幾秒鐘的時(shí)間，可智能、、地打擊交通違法行為，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛及駕駛員的同步管控。
 
　　實(shí)戰(zhàn)金華 全天候交通監(jiān)管引媒體關(guān)注
 
　　新戰(zhàn)果便是在金華交警的成功應(yīng)用，2017年12月28日，浙江金華交警在金東、婺城、永康完成初步建庫(kù)，首批失駕人員庫(kù)共8107人。上線近一周來(lái)，共產(chǎn)生439條報(bào)警記錄，其中命中相似度報(bào)警332條。僅1月4日當(dāng)天下午，永康交警根據(jù)平臺(tái)實(shí)時(shí)報(bào)警現(xiàn)場(chǎng)攔截到12分失駕人員2人，另對(duì)平臺(tái)報(bào)警產(chǎn)生的吊銷(xiāo)、暫扣有效失駕人員進(jìn)行傳喚；截止目前已完成全市建庫(kù)約2萬(wàn)多名，其中永康交警大隊(duì)共計(jì)查處24人、金華交警支隊(duì)查處20余人，《金華新觀察》欄目、永康電視臺(tái)對(duì)此進(jìn)行專(zhuān)題報(bào)道。
 

 
　　系統(tǒng)簡(jiǎn)介智能系統(tǒng)保障全程布控
 
　　大華公路人車(chē)大數(shù)據(jù)管控系統(tǒng)由前端的司乘人員面部采集的人臉卡口、后端人臉識(shí)別比對(duì)服務(wù)器及大數(shù)據(jù)管控平臺(tái)三部分組成。
 
　　前端基于深度學(xué)習(xí)算法的“慧”系列高清公路人臉卡口，除對(duì)車(chē)輛信息及輛車(chē)特征自動(dòng)識(shí)別外，優(yōu)化前排司乘人員的人臉檢測(cè)摳圖，保證人臉圖片采集數(shù)據(jù)質(zhì)量可靠。
 
　　后端人臉識(shí)別比對(duì)服務(wù)采用可動(dòng)態(tài)擴(kuò)展的分布式架構(gòu)，底層負(fù)責(zé)人像庫(kù)管理，處理人像庫(kù)創(chuàng)建、抽取特征值、人像索引等底層應(yīng)用。包含失駕人員、吸毒前科人員、在逃人員等黑名單人臉圖片、結(jié)構(gòu)化的人臉特征數(shù)據(jù)和人員身份信息。
 
　　大數(shù)據(jù)管控平臺(tái)提供直接面向用戶(hù)的交互系統(tǒng)，用于完成系統(tǒng)數(shù)據(jù)配置，數(shù)據(jù)展示如人像比對(duì)設(shè)置、布控管理、預(yù)警處置等。
 

 
　　方案優(yōu)勢(shì)有效解決人員布控難題
 
　　以往各地交管部門(mén)受限于技術(shù)問(wèn)題，多采用關(guān)聯(lián)車(chē)牌布控的方式在系統(tǒng)上進(jìn)行布控，但由于駕駛員照片比對(duì)仍于人工比對(duì)，準(zhǔn)確度和工作效率都比較差，大大影響民警開(kāi)展此項(xiàng)管控業(yè)務(wù)積極性。大華人車(chē)大數(shù)據(jù)管控系統(tǒng)，有效解決了“布控人”這一關(guān)鍵問(wèn)題，平臺(tái)自動(dòng)比對(duì)預(yù)警，可智能、、地打擊交通違法行為，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛及駕駛員的同步管控。
 

 
　　大華公路人車(chē)大數(shù)據(jù)管控系統(tǒng)，憑借其的人員布控能力，不僅應(yīng)用于道路交通管控工作，推進(jìn)智慧交管；也將助力公安“鎖定查緝”重點(diǎn)*員，是公安警務(wù)創(chuàng)新及合成作戰(zhàn)理念的踐行之舉。
關(guān)鍵詞 大華股份預(yù)警神器
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