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　　【中國(guó)安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】交通擁擠、交通事故救援、環(huán)境污染、能源短缺……已經(jīng)成為交通運(yùn)輸領(lǐng)域急需破解的“老難題”。大數(shù)據(jù)時(shí)代，新技術(shù)、新概念的出現(xiàn)總是伴隨著管理制度不健全、管理技術(shù)不匹配等“新問(wèn)題”顯現(xiàn)。

　　如何用大數(shù)據(jù)解決智慧交通發(fā)展過(guò)程中涌現(xiàn)出的痛點(diǎn)成為問(wèn)題的關(guān)鍵。8月22日，2017中國(guó)“云上貴州”智慧交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用創(chuàng)新大賽首場(chǎng)復(fù)賽北京站路演現(xiàn)場(chǎng)，16個(gè)項(xiàng)目都在積極嘗試解決這些問(wèn)題。

　　交通運(yùn)輸部科技司副司長(zhǎng)洪曉楓在點(diǎn)評(píng)賽事時(shí)表示，隨著大數(shù)據(jù)的深化發(fā)展，大數(shù)據(jù)向全產(chǎn)業(yè)鏈滲透，行業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)期出現(xiàn)的新舊痛點(diǎn)都在向大數(shù)據(jù)尋求解決方案，行業(yè)大數(shù)據(jù)正在邁向新的探索實(shí)踐期。貴州作為全國(guó)大數(shù)據(jù)綜合試驗(yàn)區(qū)，一直走在大數(shù)據(jù)創(chuàng)新領(lǐng)域的前列。此次面向交通領(lǐng)域的創(chuàng)新大賽，給交通運(yùn)輸行業(yè)創(chuàng)造了一個(gè)的創(chuàng)新平臺(tái)，對(duì)其他行業(yè)的大數(shù)據(jù)應(yīng)用同樣具有啟迪作用。

　　數(shù)字化 破解交通管理難題

　　隨著中國(guó)城鎮(zhèn)化的高速發(fā)展，交通擁擠、交通事故救援、高速公路逃費(fèi)、環(huán)境污染等問(wèn)題已經(jīng)成為管理部門急需破解的難題。

　　針對(duì)如何提高交管部門治理能力的項(xiàng)目——“營(yíng)運(yùn)車輛事故風(fēng)險(xiǎn)控制系統(tǒng)SVDM”得到賽事組委會(huì)的極大關(guān)注。

　　長(zhǎng)期從事歐洲汽車市場(chǎng)研究的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人伍鵬程介紹，該項(xiàng)目基于交通部門的靜態(tài)數(shù)據(jù)及路況數(shù)據(jù)等動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，通過(guò)自主研發(fā)的優(yōu)化RGM算法模型, 計(jì)算出事故風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)(RAI)等數(shù)據(jù)分析的結(jié)果，輔助交通部門實(shí)現(xiàn)事前預(yù)控、事中快速反應(yīng)、事后依跡可查，豐富交通治理的手段。

　　交通建設(shè)投資大、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)多、難監(jiān)管，投資管理“三超”現(xiàn)象嚴(yán)重，建設(shè)資金不能得到大化利用……這些問(wèn)題一直困擾著交通管理部門。來(lái)自貴州的“交通建設(shè)工程投資領(lǐng)域數(shù)據(jù)鐵籠”項(xiàng)目，帶給管理者全新的監(jiān)管思路。

　　據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，該項(xiàng)目以互聯(lián)網(wǎng)“小系統(tǒng)+大數(shù)據(jù)”的工作模式，對(duì)交通建設(shè)工程投資管理的信息、建設(shè)全過(guò)程的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和行為信息等進(jìn)行動(dòng)態(tài)采集，利用大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)和技術(shù)方法，對(duì)投資領(lǐng)域權(quán)力點(diǎn)、責(zé)任點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，構(gòu)建大數(shù)據(jù)監(jiān)管技術(shù)反腐體系。

　　北京交通發(fā)展研究中心主任郭繼孚在點(diǎn)評(píng)中認(rèn)為：項(xiàng)目的實(shí)施可以有效減少和消除權(quán)力尋租空間，推進(jìn)落實(shí)兩個(gè)責(zé)任和一崗雙責(zé)，對(duì)于促進(jìn)交通行業(yè)的黨風(fēng)廉政建設(shè)，提升政府治理能力，有著不可估量的價(jià)值和意義。甚至可以將此模式推廣運(yùn)用到其他行業(yè)和領(lǐng)域，形成一個(gè)有形的“大數(shù)據(jù)反腐體系”。

　　數(shù)據(jù)鐵籠項(xiàng)目?jī)H僅只是貴州交通行業(yè)大數(shù)據(jù)應(yīng)用的一個(gè)方面，作為國(guó)內(nèi)開(kāi)展大數(shù)據(jù)建設(shè)的省份，交通大數(shù)據(jù)發(fā)展一直是貴州大數(shù)據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域的*。

　　交通擁堵治理，是交通行業(yè)的“頑疾”。2016年11月，貴陽(yáng)市交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)與應(yīng)急調(diào)度中心開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，成為貴州利用大數(shù)據(jù)治理交通的新嘗試。通過(guò)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)采集分析、擁堵點(diǎn)治理、交通指揮統(tǒng)一調(diào)度等措施，讓貴陽(yáng)市在預(yù)知擁堵提前調(diào)度，讓擁堵時(shí)間盡可能縮短。根據(jù)《2017年季度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》顯示，季度貴陽(yáng)的交通緩堵取得了讓人矚目的成績(jī)，在季度全國(guó)城市交通緩堵程度中名列。

　　據(jù)介紹，貴州已經(jīng)開(kāi)始探索跨區(qū)域交通數(shù)據(jù)的協(xié)同應(yīng)用。2017年2月，四川、貴州、云南、陜西、廣西、湖南、重慶六省一市跨區(qū)域交通運(yùn)輸云數(shù)據(jù)中心落戶貴州。貴州大數(shù)據(jù)在交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了新跨越。目前，該中心累計(jì)數(shù)據(jù)交換超過(guò)1400萬(wàn)條，已實(shí)現(xiàn)交通出行、運(yùn)政監(jiān)管、協(xié)同執(zhí)法、安全應(yīng)急等跨區(qū)域業(yè)務(wù)的協(xié)同應(yīng)用。

　　交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院副院長(zhǎng)崔學(xué)忠表示：跨區(qū)域數(shù)據(jù)的協(xié)同應(yīng)用，將為跨區(qū)域長(zhǎng)途高速公路管控、公眾高速公路出行提供有效的疏導(dǎo)和幫助，也為跨區(qū)域協(xié)同執(zhí)法應(yīng)用奠定基礎(chǔ)，有助于更好地促進(jìn)區(qū)域間交通行業(yè)共贏、交通科技合作、交通數(shù)據(jù)共享，并帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)整體的發(fā)展。

　　云出行 智慧交通更便捷

　　據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)，截至2017年3月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量突破3億輛;機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)顺?.64億人，未來(lái)的道路資源面臨更大缺口，而中國(guó)超100萬(wàn)人口城市正在快速增加，這意味著中國(guó)機(jī)動(dòng)車輛將會(huì)越來(lái)越多，城市交通將日益擁堵。

　　如何讓市民出行更便捷，成為了越來(lái)越嚴(yán)峻的問(wèn)題。本月初，交通運(yùn)輸部公布首批“公交都市”建設(shè)名單，旨在通過(guò)試點(diǎn)帶動(dòng)效應(yīng)，讓公共交通逐漸成為市民出行優(yōu)選，讓人民群眾共享公共交通改革發(fā)展成果。

　　已經(jīng)在北京投入應(yīng)用的“微巴”項(xiàng)目，帶著“優(yōu)化公共交通”的信念在復(fù)賽現(xiàn)場(chǎng)備受關(guān)注。該項(xiàng)目以高于普通公交低于出租車的價(jià)格，提供“門”到“門”定制公交服務(wù)。使用大數(shù)據(jù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)未來(lái)幾小時(shí)內(nèi)行駛時(shí)間預(yù)測(cè)，并根據(jù)相應(yīng)的約束條件進(jìn)行任務(wù)統(tǒng)籌優(yōu)化計(jì)算, 將符合條件的訂單整合在一起，實(shí)現(xiàn)公共交通優(yōu)化服務(wù)。

　　貴州省交通運(yùn)輸廳總工程師潘海對(duì)這個(gè)項(xiàng)目頗有興趣，他告訴記者，“十二五”時(shí)期，貴州省在交通建設(shè)取得歷史性突破的同時(shí)，交通大數(shù)據(jù)的云端構(gòu)建在不斷跟進(jìn)：貴州“智能交通云”進(jìn)一步提高了服務(wù)水平，推出了“通村村”APP、交通·旅游出行服務(wù)平臺(tái)、ETC黔通卡全國(guó)聯(lián)網(wǎng)等便民應(yīng)用。

　　“但僅做到這些還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。公共交通作為市民日常出行的主要方式一直是‘智能交通云’構(gòu)建城市智慧交通的重點(diǎn)。微巴項(xiàng)目幫助用戶在經(jīng)濟(jì)型和便捷性之間提供了一個(gè)新的平衡點(diǎn)，并且該項(xiàng)目在一線城市有落地應(yīng)用作實(shí)踐支撐。首批‘公交都市’名單中有遵義、凱里兩個(gè)貴州城市，貴州期待他們加入到我們的事業(yè)中。”潘海說(shuō)。

　　辦賽事 激起創(chuàng)新大潮

　　自2013年貴州開(kāi)始發(fā)展大數(shù)據(jù)以來(lái)，貴州大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有、由小變大。2012年到2015年，貴州省大數(shù)據(jù)電子信息產(chǎn)業(yè)年均增長(zhǎng)64.6%，產(chǎn)業(yè)規(guī)模從450.9億元擴(kuò)大到2011.5億元。2016年前9月，大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)規(guī)?？偭客瓿?180.2億元，同比增長(zhǎng)45.9%大數(shù)據(jù)核心業(yè)態(tài)調(diào)度企業(yè)39家，產(chǎn)值(收入)4.8億元;關(guān)聯(lián)業(yè)態(tài)企業(yè)383家，產(chǎn)值(收入)894.8億元;衍生業(yè)態(tài)企業(yè)409家，產(chǎn)值(收入)312.4億元。

　　貴州省不僅在大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)建設(shè)上，對(duì)大數(shù)據(jù)在行業(yè)領(lǐng)域的深入運(yùn)用更是。據(jù)賽事組委會(huì)介紹，以交通領(lǐng)域?yàn)槔鳛槿珖?guó)國(guó)家大數(shù)據(jù)綜合試驗(yàn)區(qū)，貴州依托“大數(shù)據(jù)”發(fā)展戰(zhàn)略，交通運(yùn)輸行業(yè)尋求新突破，高速增長(zhǎng)的交通網(wǎng)絡(luò)與信息時(shí)代的大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生疊加效應(yīng)，貴州交通不斷創(chuàng)下多個(gè)“”，讓貴州交通狀況一下從全國(guó)的第三梯隊(duì)躍升至梯隊(duì)，成為西南交通樞紐。也讓貴州成為全國(guó)交通領(lǐng)域大數(shù)據(jù)應(yīng)用的*。

　　在交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用方面，借助“智能交通云”,大數(shù)據(jù)在我省的應(yīng)用更加廣泛，貴州形成了全國(guó)的交通行業(yè)云計(jì)算平臺(tái)和大數(shù)據(jù)應(yīng)用示范基地，完成貴州交通“一令通、一號(hào)通、一卡通、一點(diǎn)通”建設(shè)，使行業(yè)治理能力顯著提升。

　　在管理方面，建成了9個(gè)區(qū)域路網(wǎng)中心建設(shè)，實(shí)現(xiàn)全省高速公路視頻聯(lián)網(wǎng)，逐步接入國(guó)省干線、客運(yùn)場(chǎng)站、水運(yùn)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，形成“1+9”路網(wǎng)管理模式，對(duì)于公路出行、應(yīng)急事件處理、全省道路管理來(lái)說(shuō)具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)支撐和決策來(lái)源。

　　在交通大數(shù)據(jù)創(chuàng)新探索方面，“交通云”的跨行業(yè)融合發(fā)展、六省一市跨區(qū)域交通運(yùn)輸云數(shù)據(jù)中心建設(shè)是貴州在運(yùn)用大數(shù)據(jù)提升交通行業(yè)治理能力、發(fā)展大數(shù)據(jù)創(chuàng)新應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)的成功探索。

　　面對(duì)貴州在交通大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展，參賽團(tuán)隊(duì)紛紛表示，貴州在交通大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的前沿發(fā)展，讓他們對(duì)賽事的專業(yè)性、前沿性感到非常有信心，他們會(huì)拿出12分的努力爭(zhēng)取在比賽中取得好成績(jī)，期望通過(guò)在大賽上的實(shí)力展現(xiàn)，獲得評(píng)委、交通部門及投資方的認(rèn)可，成為貴州交通信息化、智能化發(fā)展中的一員。

　　賽事評(píng)委、清華大學(xué)數(shù)據(jù)科學(xué)研究院執(zhí)行副院長(zhǎng)韓亦舜說(shuō)：“從本次大賽參賽項(xiàng)目看，交通領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)應(yīng)用已經(jīng)滲透到了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的方方面面。由于交通行業(yè)的特殊性，這樣的滲透已經(jīng)從前幾年的點(diǎn)狀呈現(xiàn)，發(fā)展到如今的全行業(yè)覆蓋。這個(gè)過(guò)程，是交通信息化飛速發(fā)展的過(guò)程，也是行業(yè)全面智能化升級(jí)的過(guò)程。大賽展現(xiàn)了這種趨勢(shì)，也讓普通人看懂了行業(yè)的未來(lái)、社會(huì)的未來(lái)。”

　　據(jù)組委會(huì)介紹，大賽自5月5日啟動(dòng)以來(lái)，受到了社會(huì)的廣泛關(guān)注，云集了全國(guó)31個(gè)省市、直轄市、自治區(qū)、特別行政區(qū)，4個(gè)海外國(guó)家共535個(gè)項(xiàng)目。由于項(xiàng)目眾多，進(jìn)入復(fù)賽的項(xiàng)目數(shù)量突破了大賽賽程公布的60個(gè)復(fù)賽名額，達(dá)到85個(gè)，將分別在北京、貴陽(yáng)和深圳三個(gè)城市以項(xiàng)目路演方式各舉行一場(chǎng)復(fù)賽。復(fù)賽結(jié)束后，于9月1日前在大賽和微信公眾號(hào)公布進(jìn)入決賽名單。