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爭相試圖擺脫“堵城”名號 國外有何動作？
2017年08月23日 14:14:39來源：微信-智慧交通點擊量：39947
導讀隨著我國城市化進程的加快，汽車保有量持續(xù)增長，中國已成為“車輪上的國家”，而隨之而來，全國各大城市的交通運營壓力越來越大，包括道路堵塞、交通事故頻發(fā)、環(huán)境污染等問題。在此背景下，城市智能交通系統(tǒng)迎來旺盛的需求，各城市交通部門均在爭相試圖擺脫“堵城”名號。這次不妨看看國外有何動作？
　　【中國安防展覽網(wǎng) 新聞】隨著我國城市化進程的加快，汽車保有量持續(xù)增長，中國已成為“車輪上的國家”，而隨之而來，全國各大城市的交通運營壓力越來越大，包括道路堵塞、交通事故頻發(fā)、環(huán)境污染等問題。在此背景下，城市智能交通系統(tǒng)迎來旺盛的需求，各城市交通部門均在爭相試圖擺脫“堵城”名號。這次不妨看看國外有何動作？
 
　　日前，休斯頓大學(UH)和德克薩斯A&M交通研究所的研究人員正在進行一項實驗即研究司機對于使其分心駕駛的動作的反應，旨在為制定安全駕駛法律法規(guī)提供實驗基礎。實驗選取68名擁有駕照且身體健康的志愿者司機在一段固定長度的高速公路上來回駕駛四趟，駕駛室內(nèi)安裝了熱成像和視覺相機，并且司機佩戴了可進行心跳、手掌運動方向感知的可穿戴設備，其可記錄司機在駕駛途中的心率、呼吸頻率、面部表情和汗液分泌程度。主要測試的分心動作有物理動作包括開車途中接收短信；走神、沉思等情緒分心。研究發(fā)現(xiàn)在這三種分心因素中，物理分心會帶來嚴重的危害。
 
　　8月11日，澳洲維多利亞州政府宣布，將與RACV，Transurban和VicRoads等機構合作，在澳大利亞莫納什——塔拉馬林智能交通走廊進行智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛車輛試驗。三期試驗參與者還將包括寶馬、梅賽德斯-奔馳、特斯拉和沃爾沃，期將于今年完成。據(jù)統(tǒng)計，在澳大利亞本土的測試主要包括：新南威爾斯州：合作式智能交通系統(tǒng)(C-ITS)——重型車輛營運測試；貨車信號優(yōu)先系統(tǒng)——緩解擁堵問題。南澳大利亞：鄉(xiāng)村交叉口主動預警系統(tǒng)——降低鄉(xiāng)村路口限速；車輛行人交互系統(tǒng)(V2P)；維多利亞：駕駛員輔助系統(tǒng)。
 
　　為了實現(xiàn)至2030年倫敦巴士零事故零傷亡的目標，保障人們的出行安全，日前，倫敦交通運輸局和英國運輸研究室(TRL)計劃對舊一代缺乏安全保護措施的一批巴士進行改進，主要包括：自動緊急制動(AEB)系統(tǒng)；通過燈光和聲音等提醒前后方來車和行人；重新設計巴士的車頭，減少碰撞帶來的破壞力；車內(nèi)精細化設置，如將車內(nèi)任何尖角部分換成弧形或圓形；改進鏡面設計，拓寬司機視野范圍。
 
　　傳統(tǒng)的車流量統(tǒng)計工具包括雷達、紅外感應、地磁和視頻，但這些都會受限于天氣或者光照條件等外部條件。日前，佛羅里達大西洋大學的一個研究團隊擬開發(fā)出一種基于攝像機和其他硬件設備的車流自動統(tǒng)計系統(tǒng)，特別之處在于其內(nèi)置兩種復雜算法，采用 Python語言進行數(shù)據(jù)排序。該系統(tǒng)可以適應多種天氣條件，相對于傳統(tǒng)的工具，它們的平均準確率可以達到96%以上。此外，研究團隊還將橋梁的震動和其他類似情況都考慮進去了，并制定了防震解決辦法。
 
　　日前，英國地方政府協(xié)會(LGA)發(fā)布了一項新報告稱，由于交通擁堵，英國駕駛者平均每年堵在路上的時間為4.9天，平均被迫損失968英鎊。而且過量的有害氣體的排放使得環(huán)境更加糟糕，導致每年4萬人過早死亡。LGA警告說，交通擁堵現(xiàn)已不再僅僅威脅我們的環(huán)境和空氣質(zhì)量，還將阻礙經(jīng)濟生產(chǎn)水平的提升，據(jù)估計，到2030年，擁擠將使經(jīng)濟成本達到3000億英鎊，是現(xiàn)在的十倍之多。LGA的建議措施是鼓勵公共出行方式；加強立法；道路優(yōu)化。
 
　　近日，美國德克薩斯州交通設備供應商Trafficware推出了基于云的交通信號性能測試系統(tǒng)，即Cloud SPM。該系統(tǒng)可用于存儲和分析交通信號燈所采集的海量高清數(shù)據(jù)，是軟件即服務(SaaS)的一種形式。Cloud SPM的數(shù)據(jù)資源一年365天都在實時更新，這使得交通工程師們可以在信號燈發(fā)生故障時通過訪問數(shù)據(jù)庫做出及時可靠的信號燈故障辨別和調(diào)整。此外，自動訪問信號數(shù)據(jù)有助于為終的“智能交通信號”以及施行信號燈自適應技術和V2I連接打下堅實的基礎。
 
　　近日，豐田汽車、英特爾公司以及電裝，愛立信等技術公司已經(jīng)組成聯(lián)盟，旨在打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車的大數(shù)據(jù)生態(tài)系統(tǒng)。聯(lián)盟計劃利用大數(shù)據(jù)來實現(xiàn)實時地圖的創(chuàng)建和基于云計算的駕駛輔助等服務。通過邊緣計算和更有效的網(wǎng)絡設計來增加網(wǎng)絡容量。據(jù)估計，車輛與云中心的數(shù)據(jù)量將在2025年左右達到10億字節(jié)，大約是現(xiàn)在的一萬倍。
 
　　日前，以色列激光雷達創(chuàng)業(yè)公司Oryx Vision宣布獲5000萬美元B輪融資，該筆融資將用于加速對創(chuàng)新型激光雷達技術的研發(fā)和商業(yè)化進程，推進與汽車OEM、一級供應商和技術供應商的商業(yè)化合作進程。Oryx Vision開發(fā)了一種完全不同的深度傳感器解決方案，可以作為自動駕駛汽車的“眼睛”，在技術路徑上對傳統(tǒng)激光雷達廠商發(fā)起挑戰(zhàn)。
 
　　利物浦Red Ninja公司目前正在利物浦市范圍內(nèi)進行智能交通系統(tǒng)的測試，通過信號優(yōu)先系統(tǒng)來確保緊急救援車輛可以時間通過路口，將人工智能應用于交通信號控制，當信號接收器感應到了緊急車輛發(fā)出的請求，將自主啟動編制好的程序，使車輛一路綠燈。Innovate UK為該項目的順利進展提供了28萬美元的資金幫助。
 
　　日前，西門子(Siemens)推出新的點對點交通控制軟體SEPAC，讓不同交叉路口的控制器可以共享人、車交通流量，即時反應不斷變化的交通狀況。信號控制器可以傳輸大量車輛的資訊給下一個交通信號燈的控制器，為通過幾個交叉路口的車輛提供額外的綠燈時間，主要目的是保持交通順暢。目前，美國德州的阿比林市(Abilene)正在使用該技術來緩解重要道路的交通流量。
 
　　德國博世集團3日正式推出貨車智能停車服務平臺,為歐洲多國高速公路上行駛的貨車提供安全的預約停車服務。通過這一平臺,貨車司機可以根據(jù)實時情況預訂停車位,更好地規(guī)劃行程。平臺還利用“共享經(jīng)濟”模式,與高速公路沿線的物流公司開展合作。當公共停車位緊張時,貨車司機可在平臺上預訂由合作公司提供的空閑停車位。
 
　　原標題  ITS114 智能交通新聞精選(8.1~8.15)
關鍵詞 智能交通智慧停車停車難
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