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蘋(píng)果公司傳感器新設(shè)想 增強(qiáng)版倒車?yán)走_(dá)和盲區(qū)探測(cè)系統(tǒng)
2017年08月21日 14:49:12來(lái)源:騰訊汽車點(diǎn)擊量:35476
導(dǎo)讀據(jù)報(bào)道,周四公布的一項(xiàng)新顯示,蘋(píng)果公司設(shè)計(jì)了一種新型藍(lán)牙傳感器,可幫助汽車進(jìn)行相互間的通信。
  【中國(guó)安防展覽網(wǎng) 科技動(dòng)態(tài)】除“放開(kāi)方向盤(pán)”這一直接的價(jià)值外,通勤成本降低、交通安全成本降低、車企能夠利用駕駛空間創(chuàng)造更多收益(例如廣告接入)、運(yùn)營(yíng)商省去司機(jī)雇用成本、用戶體驗(yàn)得到更大程度的挖掘……這些商業(yè)變現(xiàn)的途徑促使參與者能夠更主動(dòng)地參與到自動(dòng)駕駛市場(chǎng)之中,力爭(zhēng)成為新的生活方式的商業(yè)者。
 
  據(jù)報(bào)道,周四公布的一項(xiàng)新顯示,蘋(píng)果公司設(shè)計(jì)了一種新型藍(lán)牙傳感器,可幫助汽車進(jìn)行相互間的通信。
 
  這款傳感器用到的技術(shù)與藍(lán)牙短程無(wú)線技術(shù)類似,它會(huì)掃描車輛周圍的環(huán)境,并與其他車輛、傳感器和GPS系統(tǒng)溝通,然后實(shí)時(shí)更新駕駛員的中控屏,呈現(xiàn)車輛前方的障礙物,比如疾馳而過(guò)的車輛或救護(hù)車等。
 
  在說(shuō)明中,蘋(píng)果并未表示該傳感器將用在自動(dòng)駕駛汽車上,而是將其描述為類似增強(qiáng)版的倒車?yán)走_(dá)和盲區(qū)探測(cè)系統(tǒng),這些系統(tǒng)已在汽車中普遍應(yīng)用。
 
  不過(guò),一項(xiàng)技術(shù)獲得并不意味著就能得到實(shí)際應(yīng)用。事實(shí)上,大多數(shù)技術(shù)從未實(shí)現(xiàn)商業(yè)化,此項(xiàng)技術(shù)也可能不會(huì)例外。
 
  汽車之間進(jìn)行通信的技術(shù)并不新鮮:2002年,汽車通訊聯(lián)盟就已成立。
 
  比如,Broadcom多年來(lái)就一直在研究類似技術(shù)。另外,高通綜合應(yīng)用藍(lán)牙、Wi-Fi和3G/4G LTE等技術(shù),也提出了多種解決方案。
 
  蘋(píng)果沒(méi)有立即回復(fù)記者的置評(píng)請(qǐng)求。不過(guò),出于多種原因,蘋(píng)果在該技術(shù)上加倍下注也完全可以理解。
 
  蘋(píng)果執(zhí)行官蒂姆•庫(kù)克先前表示,該公司正大力投資打造自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。蘋(píng)果的汽車操作系統(tǒng)CarPlay也在不斷升級(jí),并將應(yīng)用于汽車。
 
  隨著自動(dòng)駕駛汽車更多地承擔(dān)傳統(tǒng)司機(jī)的職責(zé),像CarPlay這樣的系統(tǒng)將得到更廣泛的應(yīng)用。
 
  蘋(píng)果公司還致力于改善無(wú)線連接。該公司推出了新的無(wú)線耳機(jī)AirPods,其中應(yīng)用的新型W1芯片可提高設(shè)備性能。
 
  雖然汽車傳感器和藍(lán)牙工程師有些風(fēng)馬牛不相及,但蘋(píng)果汽車傳感器的一位就稱自己是iOS藍(lán)牙工程師。
 
  近解散的汽車傳感器公司Pearl Automation有很多來(lái)自蘋(píng)果的前工程師,更能說(shuō)明二者的密切聯(lián)系。
 
  如果蘋(píng)果真的建造了傳說(shuō)中的iCar,那么該公司實(shí)際上可能非常需要這種車輛間通信系統(tǒng)。
 
  美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局提出的一項(xiàng)議案將要求汽車安裝車輛間通信系統(tǒng),其預(yù)計(jì)這項(xiàng)技術(shù)可“預(yù)防80%的非酗酒類事故,或降低事故的嚴(yán)重性。”
 
  原標(biāo)題 蘋(píng)果公司對(duì)汽車傳感器的新想法 可以大幅減少車禍
關(guān)鍵詞 治安卡口導(dǎo)航系統(tǒng)檢測(cè)儀
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