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重慶布局智能交通 擁堵路段交通狀況大幅改善
2017年08月19日 11:20:58來源：重慶晨報點擊量：40110
導(dǎo)讀在渝中區(qū)生活了多年的許先生近開車經(jīng)過兩路口環(huán)道時，發(fā)現(xiàn)了一件“怪事”：無論環(huán)道的交通是堵車還是通暢，常常看不到有民警在路口執(zhí)勤。但要是有車禍或是其他事故，交巡警很快就會出現(xiàn)。
　　【中國安防展覽網(wǎng) 城市在線】在渝中區(qū)生活了多年的許先生近開車經(jīng)過兩路口環(huán)道時，發(fā)現(xiàn)了一件“怪事”：無論環(huán)道的交通是堵車還是通暢，常?？床坏接忻窬诼房趫?zhí)勤。但要是有車禍或是其他事故，交巡警很快就會出現(xiàn)。
 
　　許先生對此感到有些不解，“兩路口環(huán)道以前堵車很嚴重，雖然現(xiàn)在情況好了很多，但也不至于沒有民警執(zhí)勤吧？”
 
智能交通控制系統(tǒng)集多種功能于一體。
 
　　渝中區(qū)公安分局交巡警支隊指揮大廳里，幾十塊屏幕監(jiān)控著交通情況。 本報記者 苑鐵力 雷健 攝
 
　　智能交通系統(tǒng)集納多項功能
 
　　前天上午10點，重慶晨報記者在渝中區(qū)公安分局交巡警支隊的指揮大廳里，為市民許先生找到了答案。
 
　　指揮大廳中央的幾十塊監(jiān)控屏幕上，是渝中轄區(qū)內(nèi)各個重要路口的高清監(jiān)控攝像頭所捕捉的實時畫面。這些實時畫面中都有一個共同的特點：見不到一個在路面執(zhí)勤的民警。
 
　　這正是渝中區(qū)的智能交通控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)集多種功能于一體，具有移動警務(wù)、指揮調(diào)度、交通誘導(dǎo)、交通組織、視頻管理、違法處理、統(tǒng)計分析等多項業(yè)務(wù)功能。
 
　　據(jù)渝中區(qū)交巡警支隊相關(guān)負責(zé)人介紹，目前渝中區(qū)的燈控路口共99個，現(xiàn)在聯(lián)網(wǎng)的路口已達到了100%。和傳統(tǒng)紅綠燈控制大的區(qū)別，就是實現(xiàn)全后臺操作，不再像以往，還需民警前往現(xiàn)場對紅綠燈的變換進行手動操作，大大節(jié)省了操作時間。同樣，也不需要民警24小時在現(xiàn)場執(zhí)勤了。
 
　　擁堵路段交通狀況大幅改善
 
　　渝中區(qū)交巡警支隊指揮中心主任楊杰說，他們?nèi)砸ＷC隨時有50多名交巡警在路面上，一旦路段出現(xiàn)緊急情況，按照指揮中心的調(diào)度，將以快的時間趕到現(xiàn)場。同時，在一些新形成的“堵點”上，依舊需要民警執(zhí)勤。
 
　　楊杰介紹，傳統(tǒng)城市交通管理模式已經(jīng)不適應(yīng)當前交通需求，加之渝中區(qū)本身的特殊環(huán)境和地理因素，更是成為了城市道路交通的發(fā)展瓶頸。發(fā)展智能交通是解決渝中區(qū)城市交通問題的佳良方。
 
　　他說，智能交通讓以前一些老的擁堵路段、路口的交通狀況得到了大幅度的改善。例如，兩路口環(huán)道，車輛多、交通壓力很大，以前平均要保持有三到四個民警在環(huán)道巡邏，才能保證通暢。而現(xiàn)在基本上不需要民警在現(xiàn)場了。
 
　　交通違章數(shù)量大大下降
 
　　以前，在渝中區(qū)石板坡長江大橋北橋頭石黃隧道入口，每月變道加塞違法行為超過15000余件，如今下降至3000余件。無*偶，在嘉華隧道內(nèi)，變道加塞違法行為也從以前的15300余件/月，下降到如今的6900件/月。
 
　　是什么讓交通違章數(shù)量大大下降？渝中區(qū)交巡警支隊相關(guān)負責(zé)人介紹，這依舊是智能交通的功勞。違法變道抓拍系統(tǒng)就是利用路面交通標志的實線作為抓拍器的虛擬線圈，一旦有車輛碾壓，便會觸動快門自動拍照。而被抓拍的車輛違章信息會經(jīng)過民警人工驗證確認后再錄入系統(tǒng)。
 
　　■成效
 
　　渝中區(qū)主干道
 
　　行車速度顯著提高
 
　　數(shù)據(jù)顯示，今年下半年以來，在石黃隧道、嘉華隧道、渝澳大橋、馬家堡袁家崗路口等進出渝中的主干道上，平峰期正常車速較以往提高了10公里/時左右。而在臨江門地區(qū)，通過實行智能交通改造，路口通行能力由以前的每小時4000余輛急速擴大到每小時6000余輛，早晚高峰平均縮短30分鐘，高峰時期車速平均提升約27%，區(qū)域出行更加暢通。(原標題：智能交通系統(tǒng)遠程操控紅綠燈 擁堵路段變通暢了)
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