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港珠澳大橋通車(chē)又近一步 泛海三江全力守護(hù)“海上巨龍”
2017年08月11日 15:09:05來(lái)源:中國(guó)安防展覽網(wǎng)點(diǎn)擊量:41830
導(dǎo)讀7月27日15時(shí)30分,壓路機(jī)了后一道碾壓工序,意味著國(guó)家超級(jí)工程、世界單體面積大的鋪裝項(xiàng)目——港珠澳大橋主體橋面鋪裝工程全部完工,距全面通車(chē)又近一步。
  【中國(guó)安防展覽網(wǎng) 品牌專(zhuān)欄】  7月27日15時(shí)30分,壓路機(jī)了后一道碾壓工序,意味著國(guó)家超級(jí)工程、世界單體面積大的鋪裝項(xiàng)目——港珠澳大橋主體橋面鋪裝工程全部完工,距全面通車(chē)又近一步。
 


    茫茫的伶仃洋上,海面闊藍(lán)平靜,每天數(shù)千艘海船往來(lái)穿梭,其中不乏數(shù)十萬(wàn)噸級(jí)遠(yuǎn)洋貨輪。在這條繁忙異常的黃金水道上,一個(gè)世界性工程——港珠澳大橋正在日夜趕工。港珠澳大橋全長(zhǎng)55公里,是中國(guó)橋梁建筑*技術(shù)復(fù)雜、施工難度高的“超級(jí)工程”,被英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》譽(yù)為“新世界七大奇跡”之一,大橋的落成將使香港和珠海之間的陸路交通時(shí)間從原先的3.5個(gè)小時(shí)縮短至30分鐘,極大提高通勤效率,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)要素的更流轉(zhuǎn)和更集約配置。
 


珠澳口岸人工島是港珠澳大橋填海面積大的重要配套工程之一, 扮演著銜接港珠澳大橋主體工程與珠海、澳門(mén)兩地的重要角色,兩地過(guò)關(guān)口岸都設(shè)置在島上,實(shí)現(xiàn)“城市中轉(zhuǎn)”。建成后將成為集旅檢、貨檢、綜合商業(yè)、商務(wù)配套、后勤保障于一體的區(qū)域性交通樞紐及多功能復(fù)合的城市綜合體。
 


作為入選珠??诎断理?xiàng)目為數(shù)不多的民族品牌,泛海三江自主研發(fā)的氣體滅火控制系統(tǒng)在該項(xiàng)目中得到了全面的應(yīng)用。系統(tǒng)深層融入了專(zhuān)用火警、故障信號(hào)主動(dòng)上傳技術(shù),將主機(jī)響應(yīng)時(shí)間提升到2秒,安全性能方面處于業(yè)內(nèi)水平;另一方面,無(wú)極性二總線的接線設(shè)計(jì),也為系統(tǒng)施工搭建環(huán)節(jié)提供了極大的便利。
 
  此外,人工島處南亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候區(qū),氣候復(fù)雜多變,臺(tái)風(fēng)天氣頻繁,對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定性和可靠性提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。泛海三江氣體滅火控制系統(tǒng)采用模糊控制理論,避免了漏報(bào)、誤報(bào)情況的出現(xiàn),系統(tǒng)具備出色的穩(wěn)定性能。通過(guò)高性能產(chǎn)品和技術(shù)解決方案,以及高標(biāo)準(zhǔn)、高要求的產(chǎn)品制造工藝,有效降低了伶仃洋高溫、高濕、高鹽的復(fù)雜環(huán)境對(duì)系統(tǒng)所造成的不良影響。
 
  港珠澳大橋正式投入使用后,泛海三江將為珠??诎秮?lái)往通行車(chē)輛、旅客、貨物提供重要安全保障,全力守護(hù)伶仃洋上的這條“海上巨龍”。
關(guān)鍵詞 泛海三江智能化安防
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