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自行車立體停車庫 省心省地不省量
2017年05月17日 09:05:06來源：杭州網(wǎng)點擊量：35102
導讀“咦，這個東西好，把公共自行車停到半空中，能節(jié)約不少地呢?！苯≡诳坪Ｂ肥形h校附近的居民，在路邊發(fā)現(xiàn)了這么一個新鮮玩意兒：它的主體是灰綠色，內(nèi)部由一排豎立支架和數(shù)十個可滑動的獨立停車托架組成，與原有的公共自行車服務(wù)亭棚融為一體。這就是此前一直以效果圖示人的公共自行車立體車庫，已經(jīng)在杭州正式投入使用了
　　【中國安防展覽網(wǎng) 城市在線】“未來停車場會逐漸被立體停車庫取代，因其占地面積小，停車數(shù)量成倍增長的優(yōu)勢，可大大緩解城市動態(tài)交通壓力”，深圳市人大*經(jīng)濟工委委員、深圳市互聯(lián)網(wǎng)金融商會會長、迪蒙智慧交通CEO向雋表示。
 
　　“目前，智能立體停車庫在國內(nèi)已基本成形，符合停車集約化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展趨勢，且分類較多，可以根據(jù)不同的地段形狀進行量體裁衣”，廣東省靜態(tài)交通協(xié)會秘書長李濤指出，土地資源的稀缺性是不可逆轉(zhuǎn)的，對傳統(tǒng)停車場進行立體式改造，向上、向下要空間是必然的發(fā)展方向。立體停車場屬于“朝陽產(chǎn)業(yè)”，需求量在逐年遞增，基本上每年保持以25%-26%的速度增長，但與發(fā)達國家相比，立體停車庫國內(nèi)市場占有率還很低，城市交通規(guī)劃的強烈需求，促使很多城市積極引進，解決城市停車問題。隨著城市自行車的數(shù)量增長，自行車也有了立體停車場。
 
自行車立體停車庫 省心省地不省量 圖片來源：杭州網(wǎng)
 
　　“咦，這個東西好，把公共自行車停到半空中，能節(jié)約不少地呢。”近，住在科海路市委黨校附近的居民，在路邊發(fā)現(xiàn)了這么一個新鮮玩意兒：它的主體是灰綠色，內(nèi)部由一排豎立支架和數(shù)十個可滑動的獨立停車托架組成，與原有的公共自行車服務(wù)亭棚融為一體。這就是此前一直以效果圖示人的公共自行車立體車庫，已經(jīng)在杭州正式投入使用了。
 
　　2015年，杭州室內(nèi)公共自行車立體停車裝置就在火車東站公共自行車閘機式服務(wù)點投入使用。和這種立體停車裝置類似，科海路的這個立體車庫，分上下兩層，將自行車推入下層的托架后，即可輕松地移送至上層停放，上層停滿后再停放下層。十幾平方米一共能停放35輛公共自行車，儲車量翻倍。
 
　　科海路上的這個立體車庫，比火車東站的小巧精致，而且還有頂棚，更加適合露天停放。不過這個車庫并沒有安裝鎖車設(shè)備，也沒有租還設(shè)備，目前只有零星幾輛公共自行車停在上面。
 
　　據(jù)公共自行車公司相關(guān)負責人介紹，科海路上的這個立體車庫是杭州投入使用的公共自行車立體車庫，不過它的使用者是工作人員，由工作人員將“溢出”的車輛轉(zhuǎn)移到立體車庫上，租還車的乘客還是要在租車點的鎖止器上進行操作。
 
　　在附近云棲小鎮(zhèn)工作的汪先生則覺得，這個立體車庫的功能稍微單調(diào)了點，“如果能直接在這種立體車庫上借還車就更方便了。”
 
　　公共自行車公司相關(guān)負責人告訴記者，科海路上的這個立體車庫還只是一個在調(diào)試中的樣板，“不需要用電或網(wǎng)絡(luò)，目前主要是儲車，我們會在樣板的基礎(chǔ)上考慮開發(fā)更多功能。”
 
　　據(jù)了解，公共自行車公司將選擇40個人流密集、租車需求量大的點位，加裝立體車庫設(shè)備并投入使用。
 
　　(原標題《停車空間“往上走”，儲車量翻一番 杭州公共自行車立體儲車庫投入使用》，原作者毛雨佳。編輯周杭)
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