【中國安防展覽網(wǎng) 市場分析】停車場是一個龐然大物，車場結(jié)構(gòu)錯綜復(fù)雜，資源配備有限，就算耗費(fèi)巨大的人力財(cái)力都不能對其進(jìn)行的監(jiān)管?？哲囄桓虏患皶r；漏收停車費(fèi)；人工收費(fèi)流程繁瑣，找零麻煩；保安賣人情，不收或者少收停車費(fèi)等問題都迫切需要建立智慧停車場，優(yōu)化停車場資源配置，為停車場創(chuàng)收。
智慧停車場市場持續(xù)升溫 入局分食不容易
2016年11月1日，國家發(fā)改委印發(fā)《關(guān)于開展城市停車場試點(diǎn)示范工作的通知》，其中重點(diǎn)提到了推動“互聯(lián)網(wǎng)+停車”和車位共享新業(yè)態(tài)發(fā)展、國家政策、資金扶持以及大力引進(jìn)社會資本，創(chuàng)新金融服務(wù)模式。
目前，智慧停車包括智能停車場、車位共享、B2C車位預(yù)定、代客泊車幾種常見的商業(yè)模式，新興行業(yè)也涌現(xiàn)了大量玩家，主要有資源短缺但創(chuàng)新能力強(qiáng)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，智能停車硬件設(shè)備商和軟件系統(tǒng)供應(yīng)商，擁有資源且整合能力強(qiáng)的交管部門以及以地圖、支付和流量為入口的BAT公司。然而，“各自為營”對市場長遠(yuǎn)發(fā)展極度不利。
整合市場各方有效資源，技術(shù)是核心。一般來說，智慧停車場系統(tǒng)包括了出入口控制系統(tǒng)、場內(nèi)管理系統(tǒng)、繳費(fèi)系統(tǒng)和運(yùn)營管理系統(tǒng)，而出入口控制系統(tǒng)中，車牌識別是關(guān)鍵，業(yè)內(nèi)企業(yè)能達(dá)到99%的識別率。場內(nèi)管理系統(tǒng)主要由車位引導(dǎo)系統(tǒng)、反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等組成，能夠幫助車主快速找到停車位和取車離場，提高車位使用率并規(guī)避場內(nèi)擁堵;高清視頻監(jiān)控則有助于車輛安全管理和車位數(shù)量統(tǒng)計(jì)，也便于停車糾紛維權(quán)取證。
線上繳費(fèi)是智慧停車場的一大亮點(diǎn)，微信、支付寶等電子支付方式越來越普及，用戶習(xí)慣也基本形成，在線支付能有效縮短車輛出庫時間，保持停車場出口順暢，也能縮減收費(fèi)人員成本支出。另外，運(yùn)營管理系統(tǒng)則集中在數(shù)據(jù)采集、分析和應(yīng)用，停車大數(shù)據(jù)是智慧停車具商業(yè)價(jià)值的核心資源，是打開停車后市場商業(yè)入口的“通行證”。對擁有停車資源的企業(yè)來說，未來盈利重心并不在于收取停車費(fèi)，而是圍繞停車大數(shù)據(jù)而展開的商業(yè)合作和創(chuàng)新。
智慧停車市場逐步升溫，資金也成了大的掣肘之一。傳統(tǒng)停車場建設(shè)投入大、回報(bào)周期長、經(jīng)營管理水平參差不齊，成為制約社會資本進(jìn)入的主要因素。不過，巨大的市場缺口，加上智慧停車技術(shù)條件基本成熟，也讓不少企業(yè)開始躍躍欲試。近兩年，智慧停車行業(yè)不斷爆出巨額融資，但對體量龐大的停車市場及其延伸市場來說，密度和力度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。中國創(chuàng)新的PPP融資模式，以及更多與智慧停車產(chǎn)業(yè)相適應(yīng)的金融方式正在發(fā)生。
停車場項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模擴(kuò)展
2016年全國新建停車場項(xiàng)目約1.2萬個，新增停車位約540萬個，其中公共停車位約200萬個，其余為配建停車位。
2015年8月，國家發(fā)展改革委會同有關(guān)部門印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《指導(dǎo)意見》)。2016年初，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，又印發(fā)了《關(guān)于印發(fā)〈加快城市停車場建設(shè)近期工作要點(diǎn)與任務(wù)分工〉的通知》(以下簡稱《任務(wù)分工》)。一年來，國家發(fā)展改革委會同有關(guān)部門積極推進(jìn)，地方各級政府狠抓落實(shí)，城市停車場規(guī)劃建設(shè)取得新進(jìn)展。
國務(wù)院有關(guān)部門不斷完善政策體系，采取多種措施支持城市停車場建設(shè)。國家發(fā)展改革委作為牽頭部門，著力細(xì)化落實(shí)《指導(dǎo)意見》與《任務(wù)分工》相關(guān)要求。印發(fā)2016年停車場建設(shè)工作要點(diǎn)，明確提出規(guī)劃編制、項(xiàng)目推進(jìn)、配套政策制定、信息化建設(shè)等重點(diǎn)工作;推出停車場建設(shè)專項(xiàng)債券的創(chuàng)新品種，全年核準(zhǔn)城市停車場建設(shè)專項(xiàng)債券34支、規(guī)模495億元，停車場建設(shè)項(xiàng)目收益?zhèn)?支、規(guī)模49億元。
住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、國土資源部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步完善城市停車場建設(shè)及用地政策的通知》，細(xì)化了專項(xiàng)規(guī)劃調(diào)控、項(xiàng)目規(guī)劃管理以及供地政策等。公安部大力整治路內(nèi)違法停車行為，發(fā)布《城市道路路內(nèi)停車管理實(shí)施應(yīng)用指南》，指導(dǎo)停車場周邊公用設(shè)施和停車管理。銀監(jiān)會督促銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)創(chuàng)新金融產(chǎn)品和服務(wù)方式，在風(fēng)險(xiǎn)可控、商業(yè)可持續(xù)的前提下對停車場提供金融支持。
地方城市停車場規(guī)劃建設(shè)各項(xiàng)任務(wù)落實(shí)
在建立工作機(jī)制方面，遼寧省、吉林省成立了由省級發(fā)展改革部門牽頭的聯(lián)辦協(xié)調(diào)機(jī)制;湖北省將停車場建設(shè)納入地方政府年度考核范圍，并制訂了考核細(xì)則和考核辦法。
在完善規(guī)劃體系方面，重慶市印發(fā)主城區(qū)停車場專項(xiàng)規(guī)劃，圍繞城市功能定位、產(chǎn)業(yè)布局等優(yōu)化調(diào)整停車設(shè)施;上海市結(jié)合2040年城市總體規(guī)劃修編，完成全市停車規(guī)劃導(dǎo)則暨“十三五”停車專項(xiàng)規(guī)劃編制工作，并啟動區(qū)級規(guī)劃編制。
在推進(jìn)項(xiàng)目實(shí)施方面，福建省印發(fā)《關(guān)于簡化公共停車設(shè)施建設(shè)審批的通知》，在公共停車場用地、規(guī)劃指標(biāo)、項(xiàng)目審批等方面進(jìn)行了簡化，大幅縮減審批環(huán)節(jié)和時間。
在打造信息平臺方面，四川省成都市通過與運(yùn)營商合作開發(fā)“沃看交通”、“蓉易通”等公眾出行手機(jī)APP應(yīng)用產(chǎn)品;江蘇省鎮(zhèn)江市運(yùn)用“停車+稅控+互聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)，推動經(jīng)營性停車場“停車行業(yè)機(jī)打發(fā)票”系統(tǒng)建設(shè)，通過稅控機(jī)升級改造，實(shí)現(xiàn)國稅、公共停車管理、公共治安等平臺的數(shù)據(jù)對接。
在促進(jìn)停車產(chǎn)業(yè)化方面，北京市鼓勵首鋼集團(tuán)自主研發(fā)智能立體停車技術(shù)，建立北京靜態(tài)交通研發(fā)示范基地，以“企業(yè)+”模式在機(jī)場、醫(yī)院、學(xué)校、軌道交通站點(diǎn)周邊建設(shè)智能立體停車設(shè)施。
智慧停車，對于智慧城市建設(shè)來說，是一個不斷擴(kuò)大的剛性化需求;對于車主來說，是一個快捷和便利的人性化需求。因此，無論從政府角度出發(fā)還是從民生角度出發(fā)，智慧停車的市場都具有廣大的前景，是一個萬億級的市場。
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