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停車問題亟待破解 宜昌市政員來“把脈”
2017年01月11日 14:07:49來源：三峽商報(bào)點(diǎn)擊量：29795
導(dǎo)讀全宜昌宜昌市機(jī)動(dòng)車保有量已超過70萬輛，平均6人1輛車，整體車均擁有泊位數(shù)僅0.47泊位/輛，與理想值1.15-1.2泊位/輛相比存在較大差距。在宜昌市“兩會(huì)”上，停車難已經(jīng)成為代表委員熱議的焦點(diǎn)，如何緩解停車難，成為亟待破解的難題之一。
　　【中國安防展覽網(wǎng) 城市在線】 相信很多車主都有搶車位的遭遇，因搶車位引發(fā)的矛盾不少。停車到底有多難，一組數(shù)據(jù)來說話。截至2015年底，全宜昌宜昌市機(jī)動(dòng)車保有量已超過70萬輛，平均6人1輛車，整體車均擁有泊位數(shù)僅0.47泊位/輛，與理想值1.15-1.2泊位/輛相比存在較大差距。在宜昌市“兩會(huì)”上，停車難已經(jīng)成為代表委員熱議的焦點(diǎn)，如何緩解停車難，成為亟待破解的難題之一。


停車問題亟待破解 宜昌市政員來“把脈”
 

　　實(shí)行“互聯(lián)網(wǎng)+停車場”
 
　　宜昌市政協(xié)委員王鋒建議在城宜昌市主要社區(qū)、交通干道周邊新建或擴(kuò)建一批停車場，建設(shè)一批5000-10000平方米的樓宇停車場，可引進(jìn)社會(huì)資本參與，在土地、稅收等方面給予相關(guān)鼓勵(lì)政策。加快開放一些企事業(yè)單位、立交橋等空閑場地作為臨時(shí)停車場。加強(qiáng)新建住宅配套停車位的檢查、管理力度，確保規(guī)劃配比的落實(shí)，嚴(yán)禁將配套的停車位改作他用。鼓勵(lì)現(xiàn)有停車場整合，成立“互聯(lián)網(wǎng)+停車場”的運(yùn)營公司，通過公司化運(yùn)作來提高現(xiàn)有車位的使用效率。
 
　　宜昌市政協(xié)委員濮建新建議在伍家崗區(qū)高速路口或車站處安裝一級、二級、三級智慧城宜昌市多功能預(yù)示屏，讓外地車進(jìn)宜昌時(shí)就知道交通及車位情況，同時(shí)在主干道安裝道路停車收費(fèi)儀表，提高車位周轉(zhuǎn)率和利用率。
 
　　整合現(xiàn)有停車位資源
 
　　宜昌市政協(xié)委員濮建新建議成立社會(huì)公共服務(wù)管理職責(zé)的綜合執(zhí)法單位。參照其他城宜昌市的做法，城宜昌市綜合執(zhí)法部門，負(fù)責(zé)城宜昌市停車場及車輛停放等綜合執(zhí)法管理。
 
　　科學(xué)規(guī)劃城宜昌市停車場建設(shè)，“擴(kuò)大容量，盤活存量”，整合現(xiàn)有停車位資源，加強(qiáng)部門協(xié)調(diào)，可嘗試錯(cuò)時(shí)借道停車，提高道路利用率；加強(qiáng)對重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)路段的停車監(jiān)管，疏堵結(jié)合。有效處理“停”與“行”的矛盾，采用APP實(shí)施停車管理。啟用地下停車場，同時(shí)建議開發(fā)各類學(xué)校操場地下公共停車位。
 
　　建設(shè)智慧停車系統(tǒng)
 
　　宜昌市政協(xié)委員張紹剛建議調(diào)整惠民停車時(shí)間，適當(dāng)完善收費(fèi)政策?？砂凑毡Ｕ系缆方煌ɑ竟δ?、利用公共資源、同時(shí)又盡量惠民便民的思路，實(shí)行每天晚上9：00至次日7：00道路停車免費(fèi)，其他時(shí)段低收費(fèi)停車。確屬本路段臨街住戶、商家，也可按一戶一車實(shí)行登記管理，白天給予不超過4小時(shí)的免費(fèi)停車時(shí)長，超過時(shí)間同等計(jì)費(fèi)，對不執(zhí)行規(guī)定者嚴(yán)格依規(guī)處理。
 
　　張紹剛說，要加快建設(shè)道路停車智慧系統(tǒng)。建議借鑒武漢經(jīng)驗(yàn)，取消行政事業(yè)性收費(fèi)，改為公司營業(yè)性收費(fèi)。推行智能管理系統(tǒng)。
 
　　宜昌市政協(xié)委員郭強(qiáng)建議開放社會(huì)服務(wù)單位周邊道路兩旁作為臨時(shí)?？寇囄?，在交通非高峰期開放停車，方便辦事人員車輛?？哭k事。
 
　　大力發(fā)展立體車庫
 
　　農(nóng)工黨宜昌宜昌市委會(huì)則在提案中提到，當(dāng)前，要解決城區(qū)停車問題，重點(diǎn)應(yīng)通過合理規(guī)劃中心城區(qū)停車設(shè)施布局、制定合理的建筑物配建停車位指標(biāo)、利用互聯(lián)網(wǎng)和智慧城宜昌市系統(tǒng)來實(shí)行中心城區(qū)停車控制、加大停車場管理及違法停車處罰等措施來實(shí)現(xiàn)。
 
　　要制定合理的停車政策。城區(qū)宜采用“以靜制動(dòng)”的停車控制戰(zhàn)略，將宜昌市內(nèi)的主要商業(yè)辦公核心區(qū)域，通過合理配置停車位、提高收費(fèi)價(jià)格等手段，遏制停車需求，嚴(yán)禁在城宜昌市主干路和交通流量大的次干路上停車，將一定數(shù)量的車輛排斥在該區(qū)域以外；完善公共停車場價(jià)格形成機(jī)制，制定停車價(jià)格定價(jià)和調(diào)整辦法，嚴(yán)格規(guī)范停車收費(fèi)管理。鼓勵(lì)采取差別化費(fèi)率調(diào)控停車需求和停車資源。
 
　　加大停車設(shè)施供給和管理，主要通過增建路外停車設(shè)施，落實(shí)配建停車場，共享社會(huì)停車場，發(fā)展立體停車庫，建設(shè)地下停車庫，相關(guān)單位提供空置停車位，提高泊位利用率和推進(jìn)停車產(chǎn)業(yè)化等措施來加大我宜昌市城區(qū)停車設(shè)施的供給。利用互聯(lián)網(wǎng)和智慧城宜昌市系統(tǒng)建設(shè)體系同步建設(shè)全宜昌市停車管理系統(tǒng)。
 
　　引導(dǎo)停車場產(chǎn)業(yè)化
 
　　民盟宜昌宜昌市委員會(huì)建議出臺(tái)鼓勵(lì)政策，引導(dǎo)停車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。放寬資本準(zhǔn)入，鼓勵(lì)民間資本以多種方式參與投資建設(shè)和運(yùn)營管理公共停車場，加大財(cái)稅、金融、用地、價(jià)格等政策扶持，考慮充分引入PPP等模式進(jìn)行社會(huì)公共停車場建設(shè)。同時(shí)對停車管理企業(yè)實(shí)行資質(zhì)、備案制管理。為吸引社會(huì)資本，可考慮將城區(qū)停車場建設(shè)和運(yùn)營管理分區(qū)或整體打包，將停車產(chǎn)業(yè)的蛋糕做大。
 
　　優(yōu)化公交系統(tǒng)，引導(dǎo)宜昌市民綠色出行。深化公交優(yōu)先發(fā)展政策，保障公交優(yōu)先的可持續(xù)性長期發(fā)展與公交系統(tǒng)的先進(jìn)性，促進(jìn)公交優(yōu)先目標(biāo)的長期延續(xù)發(fā)展。進(jìn)一步加強(qiáng)自行車專用道建設(shè)。
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