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中國安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】 翻去2016年后一頁日歷，迎來嶄新的2017年。受經(jīng)濟大環(huán)境的影響，2016年許多行業(yè)都出現(xiàn)不景氣，不少企業(yè)甚至出現(xiàn)效益下滑。但是，對智能交通行業(yè)而言，過去的一年可以用“輝煌”來形容。
2016年我國智能交通行業(yè)都發(fā)生了哪些變化？
2016年智能交通行業(yè)社會關(guān)注度持續(xù)上升、熱點不斷，行業(yè)景氣度始終維持在高位。那么2016年我國智能交通行業(yè)都發(fā)生了哪里變化？都有哪些重要事件對行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了重要影響，值得我們銘記？
就讓我們一起來回顧、梳理一下，做一次全面盤點。
熱點一 ：發(fā)改委、交通部推進“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通，促進智能交通發(fā)展
為促進交通與互聯(lián)網(wǎng)深度融合，推動交通智能化發(fā)展，國家發(fā)改委和交通運輸部8月5日印發(fā)《推進“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通促進智能交通發(fā)展的實施方案》。這是我國次就智能交通發(fā)布的總體框架和實施方案，體現(xiàn)了交通運輸領(lǐng)域的創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，為我國未來ITS發(fā)展指明了方向，對我國ITS發(fā)展具有重大意義。
《實施方案》還列出了27項“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通重點示范項目，分別有7個基礎(chǔ)設(shè)施、13個功能應(yīng)用、1個線上線下對接、3個政企合作、1個交通新業(yè)態(tài)和2個典型城市項目。27個示范項目中，將是未來五到十年我國智能交通建設(shè)的重點項目。
在《推進“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通，促進智能交通發(fā)展的實施方案》的推動下，我國智能交通將真正進入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段，圍繞智能交通應(yīng)用將形成一個龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，為相關(guān)行業(yè)帶來千億元市場商機，并將催生出50億甚至100億體量級的企業(yè)。
在政府的強力推動下，我國智能交通將真正邁入產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；l(fā)展階段。
熱點二：網(wǎng)約車取得合法地位，多個城市細則過嚴引爭議
7月28日，國務(wù)院新聞辦公室舉行發(fā)布會，《關(guān)于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》對外公布，網(wǎng)約車的合法地位正式獲得明確?！豆芾頃盒修k法》自2016年11月1日起實施。據(jù)悉，這是*個國家層面的網(wǎng)約車法規(guī)。
國務(wù)院辦公廳《關(guān)于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，從明確出租汽車行業(yè)定位等，全面提出了深化出租汽車行業(yè)改革的目標任務(wù)和重大舉措。交通運輸部發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》則專門就網(wǎng)約車的管理和運營作了規(guī)定。
方案同時還規(guī)定，網(wǎng)約車實行“一城一策”。此后，北京、上海、深圳、廣州、杭州等城市相繼出臺細則，一些城市因細則過于嚴苛，引起不小的爭議。
截至2016年12月30日，全國共有42個城市正式發(fā)布了網(wǎng)約車管理實施細則，140余個城市向社會公開征求意見，不久將正式發(fā)布實施。
熱點三：全國公安交通管理工作會議在上海召開
全國公安交通管理工作會議11月8日至9日在上海召開。公安部黨委副書記、副部長黃明在會上強調(diào)，要創(chuàng)新理念，深化科技應(yīng)用，堅持安全與暢通并重，全面提升道路交通治理水平。
黃明回顧了30年來道路交通發(fā)展歷程：1986年10月國務(wù)院決定改革道路交通管理體制，由公安機關(guān)負責城鄉(xiāng)道路交通統(tǒng)一管理，到現(xiàn)在已30年。這期間，我國道路交通快速發(fā)展，1986年到2015年，全國公路通車里程、機動車和駕駛?cè)藬?shù)量分別增長了3.75倍、33倍、26倍，截至目前，全國機動車保有量達2.8億輛，其中汽車為1.9億輛，駕駛?cè)诉_到3.5億人，我國高速公路通車里程、汽車增速、機動車駕駛?cè)藬?shù)量均居世界。
黃明指出，目前，隨著我國城鎮(zhèn)化進程的加快推進，城市規(guī)模急劇擴張、城市人口快速增加、小汽車爆發(fā)式增長，城市交通擁堵成為常態(tài)，面對城市發(fā)展新形勢、城市工作新要求、人民群眾新期待，必須與時俱進、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，堅持公路安全與城市暢通并重，努力創(chuàng)造與全面建成小康社會相適應(yīng)的道路交通環(huán)境。要以精細管理挖掘巨大潛力，不斷優(yōu)化交通設(shè)施、交通組織和城市路網(wǎng)，推進城市交通管理的信息化、智能化、精細化。要加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，推動供需平衡，推動科學(xué)制定城市發(fā)展規(guī)劃、構(gòu)建城市綜合交通體系和重視解決城市停車問題。
他透露，12月1日公安部將在上海、南京、無錫、濟南、深圳5個城市試點發(fā)放新能源汽車號牌，同步試點統(tǒng)一的號牌選號系統(tǒng)，明年適時推出機動車跨省異地檢驗等改革措施。
熱點四：世界交通大會在中國舉行
7月11日-15日，第十四屆世界交通大會在上海同濟大學(xué)召開，這是世界交通大會在中國召開。1500余名來自世界各地的交通領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者，其中，逾三分之二與會者來自海外。
本屆大會設(shè)置了“綜合交通運輸”、“貨運和物流”、“交通運行、管理和控制”、“行為與交通需求分析”、“交通經(jīng)濟與財政”、“交通、土地使用與可持續(xù)發(fā)展”、“交通規(guī)劃與政策”、“新興和發(fā)展中國家的交通”等八大議題，緊緊圍繞當前交通領(lǐng)域的熱點問題和前沿技術(shù)進行了探討，共舉行了近300場學(xué)術(shù)報告會、學(xué)術(shù)壁報會和20-30場的專題研討會。
世界交通大會是由世界交通研究會主辦的性學(xué)術(shù)交流會議，自1977年開始每三年在世界范圍內(nèi)選擇那些在交通科學(xué)研究、技術(shù)進步、人才培養(yǎng)等方面具有特點的國家舉辦，旨在為交通領(lǐng)域的研究者、管理者、決策者和教育者提供多領(lǐng)域、跨學(xué)科的交流平臺。
熱點五：ETCP獲15.5億元B輪融資，再創(chuàng)停車類創(chuàng)業(yè)公司融資神話
2016年8月1日，ETCP與萬達飛凡達成戰(zhàn)略合作，并宣布完成B輪融資。10月，ETCP創(chuàng)始人/董事長譚龍對外公布，此次融資數(shù)額15.5億元。這是繼2015年6月ETCP一舉拿到5200萬美元A輪融資并創(chuàng)下停車類創(chuàng)業(yè)公司大單筆融資之后創(chuàng)造的又一次融資神話。
ETCP透露，繼B輪融資之后，ETCP還將再獲B+輪融資。在智慧停車行業(yè)遭遇資本寒冬、整個行業(yè)不景氣的背景下，如此高額且頻繁的融資消息，讓ETCP再次成為整個智慧停車乃至出行行業(yè)的關(guān)注焦點。
譚龍表示：國內(nèi)從事智慧停車的公司大概有一兩百家，但到目前為止沒有任何一個獨立公司能夠達到ETCP十分之一的規(guī)模。
A輪完成5200萬美元融資，已經(jīng)是整個行業(yè)融資的幾倍。A輪加上這次B輪， ETCP累計融資近20億人民幣，從而堅實地奠定了ETCP的地位。
在2016年6月舉行的智慧停車行業(yè)大佬云集的“2016第二屆中國云停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”上，ETCP董事長譚龍就“兩年后誰將坐穩(wěn)中國智慧停車行業(yè)的頭把交椅？”信心滿滿地向另一家智慧停車廣東安居寶副總經(jīng)理黃小金當場發(fā)起賭約：賭金1000萬元人民幣。
除ETCP外，2016年杭州立方控股、停簡單、停車百事通、喜泊客等也都獲得了不菲的融資。云停車市場再升溫。
熱點六：首批汽車電子標識開始在無錫、深圳試點安裝應(yīng)用
1月20日，全國首批汽車電子標識開始在無錫市安裝啟用，并在無錫市公安局交警支隊舉行了啟動儀式。啟動儀式上，公安部交通管理科學(xué)研究所所長王長君將全國首枚符合國標的汽車電子標識交給無錫市副市長曹佳中。無錫市公安局交警支隊在部分警車、出租車上進行了汽車電子標識現(xiàn)場安裝，并立即上路試運行和識讀。
按照計劃，無錫市計劃2016年上半年完成10萬枚汽車電子標識的安裝和100處識讀基站的建設(shè)，并全面測試和評估汽車電子標識、讀寫設(shè)備和相關(guān)應(yīng)用系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性，為下一步京津冀汽車電子標識先行先試及全國大范圍推廣應(yīng)用打下基礎(chǔ)。
2月26日，深圳市正式啟動汽車電子標識安裝和應(yīng)用工作。深圳市交警局局長徐煒表示，此次將在重型載貨汽車、半掛牽引車、危險貨物運輸車輛、校車、客運車輛以及需要辦理道路通行證的車輛上開展示范應(yīng)用，計劃于4月30日前分批完成20萬輛車輛的免費安裝工作。
12月21日，深圳市交警局聯(lián)合市交委基本完成了全市近1.7萬輛出租車汽車電子標識的安裝工作。市交警局決定，自2017年1月1日起，在全市范圍內(nèi)對未按規(guī)定安裝汽車電子標識以及破壞拆除汽車電子標識的出租車罰款500元。
這標志著，全國汽車電子標識試點進程正在加快。
熱點七：智能交通企業(yè)扎堆登陸新三板
2016年，新三板仿佛對智能交通企業(yè)偏愛有加，智能交通企業(yè)登陸新三板的新聞此起彼伏。1月15日，江蘇金曉電子新三板掛牌；1月28日，深圳易流科技新三板掛牌；1月29日，南京賽康交通新三板掛牌；2月1日，山東安之暢新三板掛牌；2月17日，深圳久通物聯(lián)新三板掛牌；2月18日，吉林寰旗科技新三板掛牌；4月15日消息，安徽三聯(lián)交通新三板掛牌；8月5日，貴州高速集團旗下子公司道坦坦新三板掛牌。同日，北京恒達時訊新三板掛牌；8月18日，北京奇華智慧交通新三板掛牌；9月22日中興通訊旗下中興軟創(chuàng)新三板掛牌；10月17日，深圳惟新科技新三板掛牌；10月18日，北京文安智能新三板掛牌；10月27日，廣東振業(yè)優(yōu)控新三板掛牌；11月9日，廣東賽達交通新三板掛牌；11月17日，杭州誠道科技新三板掛牌；11月25日，惠州凱越新三板掛牌；11月28日，武漢經(jīng)緯視通掛牌新三板；11月30日，三寶科技核心子公司——南京城市智能交通股份有限公司新三板掛牌；12月9日，艾迪艾思掛牌新三板……
2016年，企業(yè)新三板上市速度不斷加快，門檻也越來越低，有些掛牌企業(yè)利潤甚至只有幾十萬。以至于有人驚呼：新三板太濫了。11月2日，國內(nèi)在新三板掛牌上市的智能交通企業(yè)武漢中科通達高新技術(shù)股份有限公司正式發(fā)出停牌公告，成為自愿從新三板退市的智能交通企業(yè)。新三板似乎已是亂象叢生，非議多多。
但與此同時，一些企業(yè)巨頭卻十分看好并大手筆布局新三板，如中興通訊，除了將旗下業(yè)務(wù)直接分拆掛牌新三板外，還通過旗下的投資公司悄然投資三聯(lián)交通等5家新三板掛牌公司。目前，旗下中興軟創(chuàng)和中興新地已經(jīng)成功登陸新三板，而中興物聯(lián)、上海中興和中興智能等三家公司也正在審核中。
主板上市難度大，因此選擇門檻相對較低的新三板，對小企業(yè)而言是不錯的選擇，但對具有一定實力的企業(yè)而言，則是無奈的選擇。
熱點八：交通部《交通一卡通移動支付技術(shù)規(guī)范》7月1日起正式實施
由交通運輸部發(fā)布的《交通一卡通移動支付技術(shù)規(guī)范》8項行業(yè)標準于7月1日起正式實施，這是我國首部交通運輸行業(yè)的移動支付技術(shù)標準規(guī)范，意味著從2016年7月1日起移動支付在交通一卡通行業(yè)應(yīng)用將有統(tǒng)一的技術(shù)和應(yīng)用規(guī)范，有利于產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展和加快實現(xiàn)互聯(lián)互通。
截至去年年底，我國600多個城市中，460個城市已建立了不同規(guī)模的一卡通系統(tǒng)，其中僅北京、上海、深圳等幾十個城市的公共交通系統(tǒng)實現(xiàn)刷手機，且整體而言交通一卡通的移動支付用戶數(shù)量以及用戶粘度都并不高，移動支付在交通支付領(lǐng)域的便捷性與交互性等優(yōu)勢并未得到充分發(fā)揮。
熱點九：智能交通行業(yè)悄然掀起并購潮
6月24日，高新興科技集團股份有限公司與中興通訊簽訂《關(guān)于轉(zhuǎn)讓天津中興智聯(lián)科技有限公司84.86%股權(quán)之股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，7月25日完成股權(quán)交割，高新興以1.484億元價格受讓中興智聯(lián)84.86%股權(quán)，中興智聯(lián)成為高新興控股子公司。
8月31日，佳都新太科技股份有限公司公告：公司擬出資7696萬元，通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓和增資的方式，取得廣東方緯科技有限公司51%股權(quán)，成為大股東。
11月28日，宇視科技與北京千方科技集團簽署股份轉(zhuǎn)換協(xié)議，進行股份轉(zhuǎn)換與重組。股份轉(zhuǎn)換后，宇視仍然堅持原有的業(yè)務(wù)發(fā)展方向、戰(zhàn)略、團隊獨立運作，不發(fā)生任何改變。此次合作，在安防和智通交通兩個行業(yè)引起極大震動。
12月3日，航天科工一院并購江蘇大為科技。航天科工一院以中國航天系統(tǒng)工程有限公司作為投資主體，采取受讓+增資的方式成為大為科技的大股東。
大為科技主要從事城市智能交通、軌道交通、城市隧道及管廊綜合監(jiān)控、建筑智能化、信息系統(tǒng)集成和行業(yè)應(yīng)用軟件開發(fā)等業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
2016年7月，山東興民智通發(fā)布公告擬豪擲28.25億元，要一口氣收購包括凱立德在內(nèi)的3家新三板公司，震驚整個新三板市場。
這表明，智能交通行業(yè)的并購潮正在涌起，智能交通行業(yè)也開始進入資本整合階段。
熱點十：滴滴出行宣布收購優(yōu)步中國，被質(zhì)疑市場壟斷
8月1日，滴滴出行宣布與Uber達成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行將收購優(yōu)步中國的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國大陸運營。據(jù)悉，雙方達成戰(zhàn)略協(xié)議后， 滴滴出行和Uber將相互持股，成為對方的少數(shù)股權(quán)股東。同時，滴滴出行創(chuàng)始人兼董事長程維將加入Uber董事會。Uber創(chuàng)始人TravisKalanick也將加入滴滴出行董事會。
滴滴和優(yōu)步中國，是中國網(wǎng)約車市場上的兩個強勁因而也是相互威脅力大的競爭對手，是名副其實的“冤家”。網(wǎng)約車合法化的“靴子”剛一落地，這兩個“死對頭”就以快的速度聯(lián)姻。可見網(wǎng)約車合法化，對網(wǎng)約車市場的推動和積極影響。
但很快，二者的聯(lián)姻便引起行業(yè)的極大爭議。根據(jù)《反壟斷法》規(guī)定，只要份額超過50%就構(gòu)成市場壟斷。數(shù)據(jù)顯示，滴滴和優(yōu)步中國合并后在專車市場的占有率高達90%以上，可以說是的壟斷。因此，質(zhì)疑聲不斷，市場一片擔憂。
熱點十一：共享單車上演資本*戰(zhàn)
2016年，資本進入共享單車市場的熱情遠遠超過網(wǎng)約車和云停車，令人瞠目!OFO、摩拜單車、小鳴單車等17家玩家，上演融資和跑馬圈地戰(zhàn)。截止12月20日，摩拜、OFO、小鳴、優(yōu)拜4家共享單車平臺累計完成了15輪融資。
共享單車出行方式受到了許多人尤其是年輕人的追捧，OFO和摩拜單車的微信公眾號閱讀量都能達到1萬到10萬不等，甚至10萬+的文章。由此可見共享單車的社會關(guān)注度。
在36氪發(fā)布的《2016年氪估值排行榜TOP200》，OFO和摩拜單車榜上有名，OFO排名74位，估值65億元人民幣；摩拜單車排名79位，估值62億元人民幣。
據(jù)不完全統(tǒng)計，目前共享單車市場共有17家玩家、20+投資機構(gòu)、18億元現(xiàn)金、10座城市、30萬輛單車規(guī)模。
由于進入門檻不高，目前共享單車明顯呈現(xiàn)資源驅(qū)動和資本驅(qū)動的模式，各玩家基本都處于燒錢階段，還沒有出現(xiàn)好的盈利模式。
熱點十二：2016中國智能交通億元陣營名單發(fā)布，89家企業(yè)躋身億元陣營
在2016第五屆深圳智能交通與衛(wèi)星導(dǎo)航位置服務(wù)展覽會上，“2016中國智能交通億元陣營名單”發(fā)布，89家智能交通企業(yè)躋身中國智能交通“億元陣營”，比上年增加16家。純智能交通業(yè)務(wù)年營業(yè)收入超過10億元的企業(yè)不足10家。
從名單可以看出，目前國內(nèi)智能交通行業(yè)進入億元陣營的企業(yè)主要仍集中在綜合城市智能交通領(lǐng)域。由此可以看出，綜合性城市智能交通企業(yè)仍是目前市場的主導(dǎo)。
89家企業(yè)中，上市公司有34家(包括新三板)，已經(jīng)形成初具規(guī)模的智能交通“上市部落”。另外還有多家企業(yè)正準備上市或即將上市。
從地域分布來看，目前我國智能交通產(chǎn)業(yè)主要集中在廣東、北京、江蘇、浙江、上海、安徽、山東等省市，已經(jīng)形成“京津圈”、“珠三角圈”、“長三角圈”三大商圈，并形成廣東軍團、北京軍團、江蘇軍團、浙江軍團、上海軍團、安徽軍團、山東軍團等“七大軍團”。
億元陣營名單中，廣東占35家，居*。其次是北京16家，江蘇12家，浙江7家，上海5家，安徽5家。如果以城市劃分，深圳億元級智能交通企業(yè)共24家，排名。其次是北京16家，廣州11家，南京7家，杭州6家，上海5家，合肥4家。
熱點十三：2016中國(小谷圍)“互聯(lián)網(wǎng)+交通運輸”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽成功舉行
12月11日，備受關(guān)注的2016中國(小谷圍)“互聯(lián)網(wǎng)+交通運輸”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽在廣州進行后總決賽，經(jīng)過激烈角逐，創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)客三場比賽的一二三等獎全部決出。12月12日，在廣東科學(xué)中心舉行了隆重的頒獎大會。
此次大賽由交通運輸部批準，廣東省交通運輸廳、中國交通報社主辦，分為創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)客三項賽事，獲獎項目將獲得投資機構(gòu)的投資機會。本屆大賽歷時4個月，共有包括35所大專院校、10多個道路運輸在內(nèi)1026個項目報名參賽，覆蓋全國25個省市，項目涉及50多個細分領(lǐng)域，可謂影響深遠，多項活動都超出預(yù)定規(guī)模。
交通運輸部總工程師周偉，廣東省人民政府副秘書長鐘旋輝，廣東省交通運輸廳副廳長劉曉華，中國交通報社黨委書記、社長蔡玉賀等出席了頒獎大會，充分肯定了本屆大賽參賽項目的水平。
頒獎大會上，來自廣東、江蘇、云南、貴州、西藏等15個省區(qū)發(fā)布協(xié)同推進“互聯(lián)網(wǎng)+”運輸服務(wù)行動計劃，共同推進交通運輸行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。
在大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的今天，交通運輸領(lǐng)域的創(chuàng)新走在了前列，互聯(lián)網(wǎng)+交通運輸極大地豐富了萬眾創(chuàng)新的內(nèi)涵，也創(chuàng)造了一個又一個奇跡。“互聯(lián)網(wǎng)+交通運輸”已經(jīng)成為驅(qū)動交通運輸行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的巨大引擎，并將掀起交通運輸行業(yè)新一輪的創(chuàng)新熱潮。
大賽促進了交通運輸觀念技術(shù)創(chuàng)新和項目落地。主辦方表示，在交通運輸部的大力支持下，將努力把小谷圍“互聯(lián)網(wǎng)+交通運輸”打造成為驅(qū)動交通運輸行業(yè)創(chuàng)新的重要平臺。
熱點十四：第十一屆中國智能交通年會在重慶成功召開
11月16-18日，2016‵第十一屆中國智能交通年會”在重慶召開，本屆年會由國家科技部高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化司、國家科技部高技術(shù)研究發(fā)展中心指導(dǎo)，中國智能交通協(xié)會主辦、中國汽車工程研究院承辦。本屆年會主題“融合創(chuàng)新，推動ITS轉(zhuǎn)型升級”。
科技部副部長黃衛(wèi)，原建設(shè)部部長汪光燾，中國智能交通協(xié)會理事長吳忠澤，重慶市副市長沐華平，交通運輸部總工程師周偉，公安部交通管理科學(xué)研究所所長王長君等智能交通領(lǐng)域相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、專家、企業(yè)高管等近1500名嘉賓出席年會。本屆年會包括高層論壇、全體大會及14場技術(shù)及產(chǎn)業(yè)論壇，會議規(guī)模達到智能交通年會的歷屆之。
作為我國智能交通領(lǐng)域規(guī)模大、范圍廣、影響力強的綜合性行業(yè)交流活動，中國智能交通年會已成功舉辦十屆。
汽車電子標識、車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛、大數(shù)據(jù)、人工智能成為本屆年會的熱點詞匯，折射出未來智能交通技術(shù)發(fā)展趨勢。
本屆年會的召開，為探索和推動我國智能交通系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型升級，推進智能交通更好地發(fā)展和服務(wù)社會發(fā)揮了積極的作用。
熱點十五：四家企業(yè)登陸資本市場，智能交通上市部落再添新軍
4月21日，南京多倫科技股份有限公司在上海證券交易所主板上市。證券簡稱：多倫科技；股票代碼：603528。擬公開發(fā)行股票不超過5168萬股，占發(fā)行后公司總股本的比例不低于25%。
多倫科技多倫科技致力于推進中國智能交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的多元化發(fā)展，業(yè)務(wù)覆蓋機動車駕考、交通信號控制、電子警察系統(tǒng)、卡口等。公司參與起草了國家及行業(yè)標準共9項。2014年和2015年，公司分別實現(xiàn)營業(yè)收入6.625億元和7.33億元。
10月11日，北京萬集科技股份有限公司正式登陸創(chuàng)業(yè)板，股票名稱：萬集科技；股票代碼：300552。萬集科技是國內(nèi)主要的智能交通信息采集與處理設(shè)備及服務(wù)提供商，主營業(yè)務(wù)是為公路交通和城市交通客戶提供動態(tài)稱重、專用短程通信兩大系列產(chǎn)品。同時也是國內(nèi)ETC電子不停車收費系統(tǒng)和MLFF多車道自由流不停車收費系統(tǒng)的主要廠商。
由于緊緊抓住了高速公路ETC電子不停車收費全國聯(lián)網(wǎng)的機遇，萬集科技累計銷售OBU約400萬片，市場占有率約16%。
10月12日，國內(nèi)的智能車機信息系統(tǒng)研發(fā)與生產(chǎn)企業(yè)——深圳市路暢科技股份有限公司在深交所上市，正式登陸A股市場，股票名稱：路暢科技，股票代碼：002813。
路暢科技是國內(nèi)的智能車機研發(fā)及生產(chǎn)企業(yè)，主要從事北斗/GPS雙模智能車機產(chǎn)品、自主車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)產(chǎn)品平臺。公司獲得國家發(fā)明、實用新型、外觀授權(quán)200余項。
11月17日，蘇州科達科技股份有限公司上交所上市，股票簡稱：蘇州科達，股票代碼：603660。此次將發(fā)行不超過6670萬股，預(yù)計募資達5.35億元。近年，蘇州科達智能交通業(yè)務(wù)獲得快速發(fā)展，在智能交通領(lǐng)域影響力不斷上升。
近幾年，主板和創(chuàng)業(yè)板上市越來越難，四家公司上市實屬不易。他們的上市，必將為智能交通市場發(fā)展帶來新的動力。
熱點十六：格力欲進軍新能源汽車領(lǐng)域，收購珠海銀隆一波三折
8 月25日，格力電器對外宣布，擬以發(fā)行股份方式收購珠海銀隆100%股權(quán)，交易價格為130億元，格力將由借此收購進入新能源汽車領(lǐng)域。
珠海銀隆是一家專門從事鋰電池、電動汽車動力總成、整車以及智能電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻系統(tǒng)的研產(chǎn)銷一體化企業(yè)，純電動客車年銷量全國排行第七。
不過，由董明珠領(lǐng)導(dǎo)和發(fā)起的這次收購很快被格力電器臨時股東大會否決。
此后，董明珠*格力集團董事長。董明珠不再兼任格力集團董事長和格力電器董事長后，格力對銀隆的收購變得幾乎不可能。
12月 15日，大連萬達集團、中集集團、董明珠個人、北京燕趙匯金投資公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司等 5 家企業(yè)和個人與珠海銀隆簽署增資協(xié)議，共同增資 30 億，獲得珠海銀隆 22.388% 的股權(quán)。
其中頗令人關(guān)注的是萬達集團和董明珠個人對珠海銀隆的增資入股。萬達董事長王健林直接表示，投資銀隆，一是因為萬達與格力是緊密型的合作伙伴，二是基于對董總(董明珠)的信任。而這也是萬達接近三十年來投資制造業(yè)的單。
從格力收購，到自己入股，從中可以看出董明珠是認準了新能源汽車產(chǎn)業(yè)。
熱點十七：我國無人駕駛技術(shù)獲得突破
2016被媒體稱為“無人駕駛元年”，工信部、科技部都在力推無人駕駛。2016年5月，百度與安徽省蕪湖市人民政府簽訂合作協(xié)議，宣布將在蕪湖共同建設(shè)“全無人駕駛汽車運營區(qū)域”；6月，由工信部批準的國內(nèi)“國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(上海)試點示范區(qū)”封閉測試區(qū)在上海汽車城開園，上海由此成為中國智能網(wǎng)聯(lián)和無人駕駛試點城市；7月，百度與浙江省烏鎮(zhèn)旅游區(qū)達成合作，雙方將推動在烏鎮(zhèn)景區(qū)道路上實現(xiàn)Level4的無人駕駛。同時，南方科技大學(xué)、密西根大學(xué)、前沿產(chǎn)業(yè)基金在深圳簽訂合作協(xié)議，宣布將聯(lián)合共建無人駕駛示范基地。
7月，阿里巴巴表示，阿里巴巴互聯(lián)網(wǎng)汽車將協(xié)助公司推出無人駕駛汽車。阿里巴巴與上海汽車集團聯(lián)手開發(fā)的汽車，裝配了YunOS操作系統(tǒng)。阿里巴巴相關(guān)負責人表示，人們很快就會看到基于這一平臺的無人駕駛汽車技術(shù)。
在9月初舉行的百度世界大會上，北汽新能源與百度合作的新研發(fā)成果——北汽百度無人車亮相。這部無人駕駛汽車達到了無人駕駛分級中“L4級”，做到了完全“無人駕駛”。
2016年11月，百度無人車亮相烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會。標志著中國要無人駕駛領(lǐng)域的探索進入新的階段，國內(nèi)無人駕駛發(fā)展迅速躋身水平。百度宣布，百度無人車將會在三年內(nèi)實現(xiàn)小規(guī)模商用，五年內(nèi)(2021年)實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。駛技術(shù)逐漸成熟五年內(nèi)或可實現(xiàn)量產(chǎn)。
隨著無人駕駛技術(shù)的發(fā)展，越來越多的企業(yè)加入到這一領(lǐng)域中來，逐漸形成了車企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)兩大陣營。而在兩大陣營的競爭過程中，一些企業(yè)也開始走上了強強聯(lián)合的道路，以期形成更強大的市場競爭力。
證券機構(gòu)分析，2016年是無人駕駛投資元年，而且該行業(yè)將迎來5-10年的中長期投資機會。
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