【中國安防展覽網(wǎng) 新聞】 總有人抱怨，現(xiàn)有的手機(jī)GPS有時(shí)并不好用。就譬如，小探這種路癡出去采訪，用手機(jī)導(dǎo)航，往往走出去好遠(yuǎn)才發(fā)現(xiàn)導(dǎo)航上的小點(diǎn)兒正移向反方向...不得不往回走，還時(shí)常被朋友取笑，好心塞！
(導(dǎo)航箭頭分分鐘會(huì)漂移)
其實(shí)，導(dǎo)航“犯蠢”是因?yàn)槲覀兊氖謾C(jī)內(nèi)置GPS還有車載GPS的精度都是米級的，反應(yīng)又很慢。但如果精度能上升到厘米級，你只要揮一揮手，就立馬能判明方向，行走如風(fēng)，不帶走一片云彩。
今天，駐扎瑞士的小探，就帶你走進(jìn)蘇黎世聯(lián)邦理工(ETH)，采訪蘇振中博士，認(rèn)識下他的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目fixposition，一個(gè)高精度、厘米級的實(shí)時(shí)衛(wèi)星定位系統(tǒng)。
(左：蘇振中博士，右：其合伙人TonioGsell)
說到蘇黎世聯(lián)邦理工，你或許并不了解，但她其實(shí)是一所與麻省理工齊名的牛校。如果一定要有個(gè)憑證的話，愛因斯坦的母校便是她!諾貝爾獎(jiǎng)更是出了二十幾個(gè)...
校園也是美得不要不要的，頗具古典風(fēng)和學(xué)術(shù)范!
這所牛校中藏著的各種黑科技，小探會(huì)在之后陸續(xù)報(bào)道。今天，讓我們先聚焦下蘇博士的厘米級實(shí)時(shí)衛(wèi)星定位系統(tǒng)fixposition。
fixposition的中文直譯是“修正位置”，這也正是它能解決的問題。讓我們來看看產(chǎn)品原型：
如下圖所示，天線會(huì)接收原始GNSS位置數(shù)據(jù)(GNSS，即衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng);四大衛(wèi)星定位系統(tǒng)為：美國的GPS系統(tǒng)、中國的北斗系統(tǒng)、歐洲的伽利略系統(tǒng)、俄羅斯的GLONASS系統(tǒng))，然后fixposition內(nèi)置模塊及GNSS載波差分算法(原理就是將固定參考站的數(shù)據(jù)和移動(dòng)端的數(shù)據(jù)相差來消除大部分的衛(wèi)星信號誤差和干擾)會(huì)將精度提升至厘米級，結(jié)合無線傳輸技術(shù)，在消費(fèi)級的硬件上實(shí)現(xiàn)了低成本的厘米級高精度定位。
(天線接收GNSS原始信號，算法提高精度，反饋給接收站)
厘米級GPS應(yīng)用前景很大 其實(shí)，這個(gè)項(xiàng)目的意義遠(yuǎn)不止于導(dǎo)航，它還能用于汽車自動(dòng)駕駛。
現(xiàn)在的自動(dòng)駕駛汽車依賴于相機(jī)、雷達(dá)激光掃描等技術(shù)，其技術(shù)缺點(diǎn)在前不久的特斯拉車禍中暴露了：因?yàn)閬碥囀褂昧舜竺娣e的白色涂層，以上技術(shù)均未能探測到來車，導(dǎo)致兩車相撞，車毀人亡。而如果兩車均裝載了厘米級精度的GPS導(dǎo)航，而彼此的位置都在共享或者播發(fā)給附近的車輛，這樣的碰撞完全可以被預(yù)測，并提前規(guī)避?？上У氖?，現(xiàn)在的自動(dòng)駕駛裝備使用的是傳統(tǒng)的米級精度的GPS。
另外，這項(xiàng)技術(shù)也能和火爆的無人機(jī)技術(shù)相結(jié)合，用于精密農(nóng)業(yè)，定點(diǎn)定量噴個(gè)農(nóng)藥，這樣農(nóng)藥殘留可降到低，媽媽再也不用擔(dān)心我吃蘋果不削皮了。
(無人機(jī)與精密農(nóng)業(yè))
更廣泛的運(yùn)用，蘇博士表示，正在想，選擇太多，判斷哪個(gè)是剛需，這才是目前的大難點(diǎn)。
導(dǎo)師支持，從研究到創(chuàng)業(yè)
蘇博士本碩擁有地球物理和測繪工程的背景，自2011年以來一直在蘇黎世聯(lián)邦理工AlainGeiger教授的指導(dǎo)下進(jìn)行衛(wèi)星定位導(dǎo)航的研究。
AlainGeiger教授是學(xué)物理出身，后專注于衛(wèi)星導(dǎo)航及大地測量等領(lǐng)域的研究，是瑞士科學(xué)院大地測量委員會(huì)主席，曾任瑞士航空航天協(xié)會(huì)主席多年。他是一個(gè)熱愛科學(xué)研究，更熱愛將科學(xué)研究轉(zhuǎn)化為實(shí)用技術(shù)的博士生導(dǎo)師，因此帶的博士多為實(shí)干創(chuàng)新型的;他幫助和鼓勵(lì)蘇博士創(chuàng)業(yè)，是蘇博士學(xué)術(shù)和創(chuàng)業(yè)上的雙重導(dǎo)師。
蘇博士的合伙人TonioGsell是同項(xiàng)目組的軟件及電子工程碩士，兩人雙劍合璧，軟硬結(jié)合，用了四個(gè)月時(shí)間就做出了代原型。
歐洲航空局和學(xué)校大力支持
2015年，他們團(tuán)隊(duì)參加了歐洲衛(wèi)星導(dǎo)航大賽，歐洲航空局一幫老爺子們一致認(rèn)為，嗯，這技術(shù)好，美國在搞，俄羅斯也在搞，如果咱不搞，三分天下，怎么維持?(喂喂喂你們好像忘了中國吧...)
于是，他們果斷給蘇博士的項(xiàng)目評了瑞士組，給了孵化器資源、1萬歐現(xiàn)金和50萬歐的后續(xù)資金優(yōu)先權(quán)。
(蘇博士與合伙人Tonio在大賽現(xiàn)場)
之后，團(tuán)隊(duì)又拿了蘇黎世聯(lián)邦理工給的15萬瑞士法郎(約合100萬人民幣)支持。另外提一句，蘇黎世聯(lián)邦理工也是個(gè)不差錢的壕，積極支持在校碩士、博士創(chuàng)業(yè)，只要項(xiàng)目好，十五萬瑞法砸過去，還不要任何股權(quán)...您的名字叫雷鋒吧!
關(guān)于現(xiàn)在的市場競爭，蘇博士表示，一方面可把價(jià)格降到目前產(chǎn)品的十分之一，另外目標(biāo)是即開即用，無需復(fù)雜煩瑣的設(shè)置。當(dāng)然，他也表示市場競爭激烈，尤其是谷歌新發(fā)布的手機(jī)將開放其定位芯片里的GNSS原始數(shù)據(jù)，這將給高精度定位導(dǎo)航市場帶來巨大的機(jī)遇和競爭。當(dāng)然，打游戲告訴我們一條真理，敵人多就說明路走對了。
目前他們正與一些資本接觸，能擦出怎樣的火花，小探拭目以待啰。
在瑞士創(chuàng)業(yè)需要勇氣
大家不要以為有蘇黎世聯(lián)邦理工這樣的壕痛快砸錢，瑞士就是創(chuàng)業(yè)天堂。其實(shí)，在瑞士創(chuàng)業(yè)的真是鳳毛麟角，為啥?機(jī)會(huì)成本太高唄。
做一份白領(lǐng)的工作，收入已很可觀(各種場所，環(huán)球旅行唾手可得)，而且各種保險(xiǎn)福利，生活得無憂無慮、輕松快活。就算是藍(lán)領(lǐng)，也能過很有尊嚴(yán)的生活，因?yàn)槿鹗靠傮w貧富差距不大。小探敢在蘇黎世任何一家餐廳不看價(jià)格任意點(diǎn)菜，因?yàn)槲抑?，這一餐不可能吃掉我一個(gè)月工資，在北京，你敢么?
而自己創(chuàng)辦公司，在德語里叫selbstndig(蘇黎世講德語)，直譯就是“獨(dú)立，靠自己”，聽明白沒，就是叫你一邊兒涼快去，從此是死是活，沒人管你了…凡是創(chuàng)業(yè)者，從此什么失業(yè)保險(xiǎn)、養(yǎng)老金，都得靠你自己了，你不在社會(huì)保障之內(nèi)了。因而，創(chuàng)業(yè)者受到的壓力和誘惑可想而知。
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