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　　【中國(guó)安防展覽網(wǎng) 時(shí)事聚焦】12月8日晚，濟(jì)南槐蔭交警大隊(duì)西外環(huán)中隊(duì)的幾名民警在北園高架青島路下橋口執(zhí)勤，盡管民警都身穿反光衣，但下橋的一輛魯a133xe號(hào)紅色寶馬mini轎車仍舊直沖下來(lái)，將正在執(zhí)勤的濟(jì)南市公安局交通警察支隊(duì)槐蔭區(qū)大隊(duì)民警王玄飛撞飛，造成王玄飛受傷，經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效不幸殉職。經(jīng)初步調(diào)查，肇事駕駛?cè)隧n某某在駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)接聽手機(jī)妨礙安全駕駛，造成事故。因一個(gè)電話，年輕的生命就此止步，道路行車安全的維護(hù)需大家一起來(lái)維護(hù)。

司機(jī)：開車打電話要不得
　　
近年來(lái)，開車打電話已成為道路交通事故的大隱形殺手。有資料表明，開車打電話導(dǎo)致事故風(fēng)險(xiǎn)比通常情況下高出4倍。同時(shí)，撥打或接聽電話還會(huì)影響到其他車輛的通性效率，進(jìn)而加劇路面車輛擁堵。所以，開車想接打電話時(shí)，要多想一想下一秒會(huì)發(fā)生什么。

究其開車打電話的危害，駕駛員們總能娓娓道來(lái)，可因?yàn)轳{駛習(xí)慣和僥幸心理，才選擇暫時(shí)遺忘下一秒可能會(huì)出現(xiàn)的危險(xiǎn)。顯然，濟(jì)南交警的意外身亡，不僅給交警家人、朋友、同事帶來(lái)生活不便和心理創(chuàng)傷，對(duì)肇事者本人也會(huì)帶來(lái)心理恐懼。所以，不論新司機(jī)還是老司機(jī)，男司機(jī)還是女司機(jī)都需要重視細(xì)節(jié)性駕駛習(xí)慣，以慘案為戒，不要再讓不良駕駛習(xí)慣害人害己。

交警：自身安全防護(hù)不可忽視

當(dāng)然，避免類似的悲劇再發(fā)生，我們的交警執(zhí)法人員還是要做好自身防護(hù)工作。據(jù)警方介紹，交警執(zhí)法過程中容易受到的侵害有三種，一是肇事者故意恐嚇、打罵甚至開車撞交警，這多數(shù)發(fā)生在交通民警糾正交通違法行為時(shí)，這類事件的肇事人中，一部分是無(wú)業(yè)人員，對(duì)民警進(jìn)行侵犯的原因大多數(shù)都是為了逃避處罰，另相當(dāng)一部分是有地位顯赫，具有一定身份的人，這些人或者手權(quán)力，或者能夠動(dòng)用權(quán)力，如果對(duì)手中掌握權(quán)力的人的交通違法行為不依法處理，那交通執(zhí)法難免就會(huì)淪為只是“對(duì)付普通老百姓的工具”。二是執(zhí)勤執(zhí)法過程中被相對(duì)人惡意投訴，這主要體現(xiàn)為少數(shù)群眾法律意識(shí)淡薄、無(wú)理取鬧、胡攪蠻纏或?qū)Ψ芍R(shí)一知半解，以及提出過分要求得不到滿足等，主觀認(rèn)為其“合理要求”得不到民警支持，個(gè)別人出于某種原因，惡意詆毀公安民警聲譽(yù)。三是執(zhí)勤執(zhí)法過程中發(fā)生交通事故，導(dǎo)致自身受到傷害甚至死亡。

如何規(guī)避這三種安全風(fēng)險(xiǎn)？一線民警在執(zhí)勤執(zhí)法中，往往只注重完成任務(wù)，而忽略必要的安全防護(hù)。不少民警對(duì)人身安全風(fēng)險(xiǎn)也存在僥幸心理，認(rèn)為安全事故發(fā)生概率很小，不會(huì)那么巧合，放松警惕性和注意力，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)隱患估計(jì)不足。目前交警系統(tǒng)警力不足是普遍情況，特別是農(nóng)村中隊(duì)更為緊張，單警管控范圍大、線路長(zhǎng)，現(xiàn)場(chǎng)處置力量極為有限，很難再有精力進(jìn)行安全警戒或設(shè)置足夠的安全防護(hù)設(shè)施。

所以，一線的執(zhí)勤交警一定要養(yǎng)成規(guī)避人身安全風(fēng)險(xiǎn)的“三個(gè)意識(shí)”，包括“安全在先”意識(shí)、分工協(xié)作意識(shí)、安全范圍意識(shí)。在《安全防護(hù)規(guī)定》中，分別對(duì)普通公路、城市快速路、高速公路、高速收費(fèi)站等不同的實(shí)戰(zhàn)環(huán)境，以及夜間、雨雪、霧霾、冰凍等道路通行復(fù)雜條件下，警車停放位置、錐筒擺放距離、安全防護(hù)范圍都予以明確，并且反復(fù)強(qiáng)調(diào)一切現(xiàn)場(chǎng)人員都不得逾越安全防護(hù)范圍。據(jù)此，民警應(yīng)當(dāng)養(yǎng)成“越界=危險(xiǎn)”的思維習(xí)慣，培養(yǎng)自身安全意識(shí)養(yǎng)成。

同時(shí)，還要做好執(zhí)勤執(zhí)法安全防護(hù)“三項(xiàng)保障”。首先是組織領(lǐng)導(dǎo)保障，各級(jí)交警部門要結(jié)合自身地理情況、天氣情況、經(jīng)濟(jì)情況、警力情況等因素，制定貼近實(shí)戰(zhàn)的裝備配備標(biāo)準(zhǔn)和操作細(xì)則，結(jié)合警務(wù)現(xiàn)代化建設(shè)，優(yōu)化交警勤務(wù)模式。

其次是裝備配備保障。要針對(duì)工作特點(diǎn)，配備對(duì)應(yīng)的執(zhí)勤車輛和隨車裝備，每輛執(zhí)勤警車必須配備警戒所需的警戒帶、錐筒、發(fā)光指揮棒等裝備，事故處理的專用事故勘查車還應(yīng)當(dāng)配齊夜間照明設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備、事故勘查工具以及應(yīng)急救護(hù)設(shè)備，作為“移動(dòng)卡口”的多功能執(zhí)法車要配齊防彈（防刺）背心、防彈頭盔、便攜式阻車器、警繩等裝備。

第三是技能培訓(xùn)保障。各級(jí)交警部門要積極行動(dòng)，將培訓(xùn)覆蓋基層一線，提高每位交通民警的安全防護(hù)技能。民警個(gè)人要對(duì)安全防護(hù)知識(shí)要領(lǐng)、安全防護(hù)裝備使用方法熟練掌握，并在實(shí)戰(zhàn)中反復(fù)實(shí)踐，養(yǎng)成安全防護(hù)本能習(xí)慣。各實(shí)戰(zhàn)單位要強(qiáng)化對(duì)民警傷亡事件原因的研判分析，找準(zhǔn)路面執(zhí)勤執(zhí)法安全防護(hù)中的薄弱環(huán)節(jié)，組織開展具有針對(duì)性的培訓(xùn)，堵塞每一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)漏洞。

監(jiān)管部門：監(jiān)控?cái)z像頭將危險(xiǎn)止于搖籃
　　
除了駕駛員要做到自覺遵守交通規(guī)則，開車不大電話。隨著城市道路建設(shè)規(guī)范化，大小攝像頭遍布各個(gè)路口，監(jiān)控?cái)z像頭高清、智能化下，司機(jī)的一舉一動(dòng)清晰可見，部分省市已經(jīng)開始對(duì)開車打電話、開車抽煙等行為實(shí)行扣分、罰款。

除了交警部門的公共執(zhí)法辦法，客運(yùn)部門，尤其是出租車司機(jī)的開車打電話行為尤為嚴(yán)重，為此，揚(yáng)州市從2014年起給市區(qū)所有的出租車都安裝了信息化系統(tǒng)，包括電子攝像頭。通過遠(yuǎn)程信息化檢查發(fā)現(xiàn)，出租車駕駛員開車時(shí)玩手機(jī)、抽煙、遮擋攝像頭的情況為普遍?？凸懿块T提醒，每天都有專門人員對(duì)市區(qū)所有出租車進(jìn)行信息化遠(yuǎn)程抽查，提醒的哥的姐們千萬(wàn)不要因?yàn)檐嚿蠜]有檢查人員就放松對(duì)自己的要求。有了這套設(shè)備，不但能夠有效監(jiān)控出租車內(nèi)的情況，一旦司機(jī)與乘客發(fā)生矛盾時(shí)，也可以調(diào)取監(jiān)控視頻，孰是孰非就能一目了然，從一定程度上來(lái)講，也維護(hù)了出租車駕駛員的安全與權(quán)益。