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　　【中國安防展覽網(wǎng) 品牌專欄】近日，曾經(jīng)國內(nèi)大的上門洗車平臺宣布停止洗車業(yè)務(wù)，至此，國內(nèi)做上門洗車服務(wù)的O2O企業(yè)哀鴻一片，這些曾經(jīng)嘗試以洗車作為汽車后服務(wù)市場流量入口的企業(yè)，在寒風(fēng)凜凜的資本寒冬中紛紛倒下。留下的除了遺憾，更多的還是思考：諾大的萬億汽車后市場，究竟該如何切入?
　　　　
　　洗車：一個被證明行不通的流量入口
　　
　　以市場角度來看，洗車作為汽車后服務(wù)市場的流量入口，貌似滿足了剛需、高頻、低價各個維度，然并卵，這個看起來很美的入口，卻存在明顯的瓶頸：毛利低、門檻低、成本高，這就決定了其“天花板”也是非常容易觸及。
　　
　　某上門洗車企業(yè)，在2015年3月獲得過2000萬美金的融資后，以*補貼的姿態(tài)，在全國掀起了一場1元上門洗車的大戰(zhàn)，一舉迅速占領(lǐng)市場，奠定其老大地位。然后僅僅半年過去，10月，該企業(yè)就宣布停止了上門洗車業(yè)務(wù)。
　　
　　該企業(yè)CEO曾對媒體算過一筆賬，上門洗車的人工高成本要高于店面成本，服務(wù)效率要比到店低，所以算下來上門洗車其實是不*的。另外，上門洗車后的污水還要進行處理，運營成本也不低，這純粹是一筆花錢賺吆喝的買賣。
　　
　　另外，上門環(huán)境和天氣條件是制約上門洗車的重要限制，天氣不好，顯然不適合洗車，還有比如商業(yè)圈和小區(qū)物業(yè)會對上門洗車進行管制。加上洗車服務(wù)差異化不明顯，獲得用戶的成本高但留存率低，往往停止補貼就意味著用戶的流失。
　　
　　重要的是，從業(yè)務(wù)的角度來說，上門洗車并沒有真正改變洗車的業(yè)務(wù)形態(tài)。
　　
　　停車：汽車后市場的佳流量入口
　　
　　以洗車為鑒，在諾大的萬億汽車后服務(wù)市場，有沒有比洗車更加高頻、剛需、留存率高切入點呢？據(jù)筆者看來，停車場就是這樣的入口。據(jù)統(tǒng)計，目前全國已經(jīng)有幾百家企業(yè)扎堆進入智慧停車領(lǐng)域。
　　
　　從市場需求角度來分析，停車作為每位車主的剛需，只要開車出門就面臨著停車的需要，并且，車主停車的位置是相對固定的，家里、單位、購物商城、常辦公的地方，這就決定了停車是一個留存率極高的領(lǐng)域，如此看來，以停車作為汽車后市場流量入口的方向沒錯。
　　
　　而從傳統(tǒng)停車場反饋來看，這些停車場存在取卡不方便、人員管理混亂、人工收費、信息不透明、不支持電子支付等系列問題，在目前這樣一個信息越來越透明化的時代，這就使得傳統(tǒng)停車場是一個亟需改造的行業(yè)。
　　
　　ETCP：智慧停車場整體改造的
　　
　　雖然進入智慧停車領(lǐng)域的企業(yè)很多，但其間不乏跟風(fēng)者，在停車場智慧化改造的過程中，并沒有形成自己的核心競爭力，而據(jù)筆者看來，目前國內(nèi)智慧停車行業(yè)的*ETCP的整體改造方案讓人眼前一亮。
　　
　　ETCP以不停車電子支付系統(tǒng)為基礎(chǔ)，通過整體改造方案，對整個停車場進行軟件和硬件的全面升級，從而將停車場信息實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)，讓停車就像過高速公路“ETC通道”一樣，無需排隊支付直接通過云平臺實現(xiàn)電子結(jié)算。
　　
　　為了改變原本落后的傳統(tǒng)停車場，獲得6000萬美金融資的ETCP采用整體改造全免的方式，對全國停車場進行智慧升級改造。通過更換落后的取卡停車設(shè)備，給停車場安裝上新先進的車牌識別設(shè)備，同時配以完善的軟件系統(tǒng)，采用免費安裝、免費維保、免費升級的方式，對整個停車場進行整體升級改造。這也一舉解決傳統(tǒng)停車場取卡不方便、人員管理混亂、人工收費、信息不透明、不支持電子支付等系列問題。
　　
　　ETCP的這一做法，采用了重資產(chǎn)的模式，相比E洗車輕資產(chǎn)和低門檻，ETCP快速在全國跑馬圈地、占領(lǐng)市場。而其采用的這一套看似很笨的重資產(chǎn)模式，卻迅速建立起了智慧停車的行業(yè)壁壘，將追隨者遠遠甩在背后，從而奠定智慧停車平臺的地位。
　　
　　以停車這一佳流量入口為切入點、獲得智慧停車領(lǐng)域大融資額、重資產(chǎn)模式建立行業(yè)壁壘，智慧停車行業(yè)市場占有率……
　　
　　在當下一片哀嚎的資本寒冬中，面對整個汽車后市場，口袋有糧的ETCP不急不躁，對內(nèi)苦練內(nèi)功，對外穩(wěn)步推進市場，更加成熟穩(wěn)重的ETCP將未來的征程定為星辰大海。