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　　【中國安防展覽網(wǎng) 焦點(diǎn)新聞】2月28日，長達(dá)103分鐘的公益作品《柴靜霧霾調(diào)查——穹頂之下》，將“霧霾“這個(gè)詞，又拽到公眾眼前。她將“霧霾是什么？”“它從哪里來？”“我們?cè)趺崔k？”這些科學(xué)性極強(qiáng)的問題，用娓娓道來的風(fēng)格，掰開了揉碎了，講給公眾，震撼人心。24小時(shí)內(nèi)全網(wǎng)播放破億，霧霾深入人心。對(duì)與安防行業(yè)來說，霧霾也是一個(gè)密切相關(guān)的問題，以交通行業(yè)為例，霧霾面臨三個(gè)重要問題。

　　
　　關(guān)于《柴靜霧霾調(diào)查——穹頂之下》
　　
　　“霧霾是什么？”以PM2.5之微小，人眼無法看到，這是一場看不見敵人的戰(zhàn)爭。所以這次攜帶儀器，做霧霾健康測試，作為志愿者參與人體實(shí)驗(yàn)，分析呼吸成份，拍攝肺部深處碳素沉淀的后果，想向大家解釋“霧霾是什么”，性質(zhì)、危害、構(gòu)成。
　　
　　“霧霾從哪兒來”。我國的空氣污染60%以上來自煤和油的燃燒，霧霾問題很大程度上是能源問題。中國煤炭消費(fèi)量在2013年就超過了*其他國家用煤量的總和。車的增速也是歷史罕見。作為世界上發(fā)展快的發(fā)展中國家，中國不得不同時(shí)面對(duì)數(shù)量和質(zhì)量要求這兩大挑戰(zhàn)。通過調(diào)研，我發(fā)現(xiàn)我國燃煤和燃油大概存在“消耗量大”、“相對(duì)低質(zhì)”、“前端缺少清潔”、“末端排放缺乏控制”四大問題。我也嘗試揭示這幾大問題背后的管理與執(zhí)法困境。
　　
　　“我們?cè)趺崔k”是有路可尋的。從英美的治理經(jīng)驗(yàn)可以看到，發(fā)生過“大煙霧事件”的倫敦當(dāng)時(shí)的污染比當(dāng)下中國更嚴(yán)重，但在治理污染的前20年，污染物下降了80%。發(fā)生過嚴(yán)重“光化學(xué)煙霧”事件的洛杉磯，車輛比上世紀(jì)七十年代增加了3倍，但排放低了75%。就象解振華主任所說，人類的教訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)放在那里，證明污染可以解決，而且不必那么久，中國已經(jīng)承諾2030年左右碳排放到峰值，碳排放與霧霾同源，有協(xié)同減排效應(yīng)，這個(gè)峰值的倒逼，意味著未來只能向綠色、低碳、循環(huán)經(jīng)濟(jì)的方向去，不走唯GDP道路，整個(gè)國家的治理體系、能源戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)都會(huì)隨之改變，會(huì)對(duì)普通人的生活產(chǎn)生巨大影響，未來的創(chuàng)造者是抓住先機(jī)的人。
　　
　　霧霾不僅僅影響人體健康
　　
　　柴靜霧霾調(diào)查是出于霧霾對(duì)人體健康的危害出發(fā)的，但霧霾影響的絕不僅僅是人體健康，霧霾天氣對(duì)人們的生活出行、設(shè)備使用等都造成了極大影響。如，霧霾天氣會(huì)至車輛行駛緩慢而造成交通堵塞；PM2.5作為空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)成為衡量空氣質(zhì)量的重要指標(biāo)，主要是指大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物，其對(duì)空氣質(zhì)量和能見度等有重要的影響。當(dāng)前的霧霾天氣中，包含的液滴和固體小顆粒不僅危害人體健康，而且引起容易導(dǎo)致交通事故頻發(fā)，同時(shí)也使得戶外監(jiān)控視頻質(zhì)量明顯下降；霧霾天氣下，大部分視頻監(jiān)控系統(tǒng)所監(jiān)控的圖像色彩將會(huì)暗淡、其對(duì)比度也會(huì)變低，因此會(huì)導(dǎo)致一些重要目標(biāo)的細(xì)節(jié)淹沒在霧氣中難以發(fā)現(xiàn)，這就會(huì)導(dǎo)致視頻監(jiān)控系統(tǒng)正常功能發(fā)揮受到影響。
　　
　　面對(duì)霧霾，如何應(yīng)對(duì)？——以智能交通為例
　　
　　針對(duì)霧霾對(duì)道路交通的影響，主要要解決三個(gè)問題：一、霧霾對(duì)就出行安全的影響；二、霧霾對(duì)交通設(shè)備的影響；三、交通對(duì)環(huán)境的影響。
　　
　　首先是霧霾對(duì)交通安全的影響，主要是霧霾天可見度低引起的交通事故。提高可見度，照明系統(tǒng)不可少，尤其是在早晚間霧霾嚴(yán)重的情況下。阿聯(lián)酋三位女工程師統(tǒng)針對(duì)這種情況，發(fā)明了新型霧霾天道路智能照明系統(tǒng)。按照她們的設(shè)想，這套智能照明系統(tǒng)將安裝在高速公路兩旁，它的大優(yōu)點(diǎn)在于，能通過一個(gè)智能感應(yīng)裝置對(duì)霧霾等級(jí)做出自動(dòng)評(píng)級(jí)，如能見度低于一定數(shù)值，道路兩盤的照明系統(tǒng)將自動(dòng)開啟，為駕駛員照明前路。
　　
　　同時(shí)，這套系統(tǒng)還配有一系列通訊裝置，通過終端設(shè)備的提示，實(shí)時(shí)向駕駛員通報(bào)前方路面情況，并提醒他們放緩車速。此外，通訊裝置還會(huì)與交警部門連接，隨時(shí)向交警通報(bào)道路能見度情況，并提醒他們做好應(yīng)急預(yù)案。該發(fā)明已申請(qǐng)國家，她們還將繼續(xù)對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行改良，尤其對(duì)于系統(tǒng)的能耗方面，將盡可能使用新型能源，減少能源用電。