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　　【中國安防展覽網(wǎng) 市場分析】智能交通技術(shù)框架主要包括交通采集、信息傳輸、信息處理和信息發(fā)布四個部分，交通采集技術(shù)是智能交通發(fā)展的重要的共性基礎(chǔ)技術(shù)。根據(jù)公安部交通管理研究所統(tǒng)計(jì)，“十一五”期間，交通流信息固定采集點(diǎn)由1.6萬個增加到7.3萬個，交通監(jiān)控點(diǎn)由9250個增加到5.1萬個。根據(jù)Tranbbs市場研究成果，2014年與2010年城市智能交通整體市場規(guī)模將會翻倍增長，因此初步預(yù)測交通流固定采集點(diǎn)也將會有翻倍的增長，達(dá)到15萬個點(diǎn)左右。
　　
　　從技術(shù)類型上來劃分，目前市場中比較常見的交通采集技術(shù)包括磁頻的車輛檢測技術(shù)、射頻的車輛檢測技術(shù)、視頻的車輛檢測技術(shù)、波頻的車輛檢測技術(shù)、移動型交通數(shù)據(jù)采集技術(shù)等，有的技術(shù)類型中又包括幾種采集方式。歸納起來目前市場中常用的交通采集方式主要有線圈、視頻、地磁、超聲波、雷達(dá)、紅外線、手機(jī)移動終端、浮動車、激光等。
　　
　　地刺車輛檢測器根據(jù)車輛本身含有的鐵磁物質(zhì)會對車輛存在區(qū)域的地磁信號產(chǎn)生影響，使車輛存在區(qū)域的地球磁力線發(fā)生彎曲。當(dāng)車輛經(jīng)過傳感器附近，傳感器能夠靈敏感知到信號的變化，經(jīng)信號分析就可以得到檢測目標(biāo)的相關(guān)信息。目前市場上的地磁車輛檢測器多以無線傳輸為主，以其檢測精度高，穩(wěn)定可靠，安裝維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)迅速占領(lǐng)市場，在國內(nèi)的各大城市的道路上已經(jīng)開始逐步使用。
　　
　　地磁車輛檢測器能否成為主流檢測產(chǎn)品？
　　
　　根據(jù)Tranbbs調(diào)研，中國大約有50%以上地區(qū)采用磁性線圈檢測技術(shù)進(jìn)行交通流量采集，20%左右采用視頻技術(shù)，紅外超聲波技術(shù)10%，地磁技術(shù)不超過10%的比例。談及地磁車輛檢測器，東北遼河交警柳工坦言：目前國內(nèi)地磁供應(yīng)商水平參差不齊，前幾年嘗試使用某廠家地磁車輛檢測器，但由于不了解地磁車輛檢測器特性，廠家也未給與提醒，終使用熱力高溫燙技術(shù)鋪路，導(dǎo)致地面下的地磁車輛檢測器損壞?，F(xiàn)在該地區(qū)仍以線圈和視頻技術(shù)為主。
　　
　　從技術(shù)本身來看，線圈、視頻、微波和雷達(dá)檢測技術(shù)在產(chǎn)品功能、建設(shè)預(yù)算、后期維護(hù)等方面各有優(yōu)缺點(diǎn)。線圈是目前為成熟的產(chǎn)品，但后期維護(hù)復(fù)雜、對交通影響大且費(fèi)用較高；誰究竟能夠替代線圈成為未來主流的檢測產(chǎn)品？寶雞交通研究所賈所長告訴表示，目前寶雞約有5%的信號控制系統(tǒng)采用了地磁車輛檢測器，但能否終替代地磁還需要經(jīng)過時間的驗(yàn)證。來自公安部交通管理科學(xué)研究所的研究員表達(dá)了對地磁車輛檢測器的興趣，但同時也表露了擔(dān)心：一是產(chǎn)品本身防水功能做好了，但后期若外殼開裂漏水怎么辦？二是產(chǎn)品是否能實(shí)現(xiàn)故障預(yù)警功能。
　　
　　北京在2007年實(shí)施的北京快速路二期出入口信號控制項(xiàng)目中，安裝有700個點(diǎn)位地磁車輛檢測器。我們通過當(dāng)年參與項(xiàng)目實(shí)施的北京交通管理局科學(xué)研究所工作人員了解到，該項(xiàng)目由于是中國個在交通信號控制系統(tǒng)中大規(guī)模應(yīng)用地磁車輛檢測器，產(chǎn)品穩(wěn)定性和使用經(jīng)驗(yàn)均不足，造成產(chǎn)品的使用壽命比較短，檢測精度不高等問題，項(xiàng)目實(shí)施效果不佳。據(jù)調(diào)查，北京項(xiàng)目產(chǎn)品屬于地磁檢測器的早期產(chǎn)品，每一個檢測點(diǎn)產(chǎn)品兩個為一組，目前這類產(chǎn)品在市場上已經(jīng)不再使用。
　　
　　與此同時，用戶還有關(guān)于電池壽命、抗干擾性能、功能檢測率等問題，地磁供應(yīng)商也在逐步完善和解決，地磁車輛檢測器究竟能否成為交通流量檢測技術(shù)主流方案，仍需接受市場的考驗(yàn)。
　　
　　近80%應(yīng)用于信號控制停車管理份額有望提升
　　
　　目前地磁車輛檢測器在交通領(lǐng)域主要應(yīng)用于交通信號控制、交通流量采集及停車管理。從出貨量來看，80%的產(chǎn)品應(yīng)用于交通信號控制項(xiàng)目。20%應(yīng)用于停車管理等其他場景；若從金額分析，這一比例差距仍會加大。
　　
　　地磁車輛檢測器應(yīng)用于信號控制在國內(nèi)已普遍應(yīng)用，應(yīng)用于停車管理正逐步興起。“地磁停車位”即在路側(cè)停車位下方，全部加裝地磁傳感器，由于它的計(jì)時標(biāo)準(zhǔn)到秒，可以杜絕停車管理員隨意計(jì)時、收費(fèi)。每隔幾秒鐘，傳感器都會自動掃描一次，檢查相應(yīng)車位上是否有車輛停放，掃描結(jié)果實(shí)時傳入系統(tǒng)。截至目前，北京地磁停車位已達(dá)到30多處，超過2萬個。同時，在深圳、東莞、臨安、泉州陸續(xù)有大項(xiàng)目啟動。
　　
　　國內(nèi)品牌以直銷為主
　　
　　從地磁車輛檢測器銷售狀況來看，除美國先思是國外品牌，其他均為國內(nèi)品牌，國內(nèi)廠商以直銷為主，幾大代表廠商在全國各大區(qū)域均設(shè)有辦事處或分公司。
　　
　　事實(shí)上，地磁車輛檢測器屬于標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，可廣泛應(yīng)用于很多領(lǐng)域，廠商完全可以憑借分銷渠道快速占領(lǐng)市場。而目前市場環(huán)境仍不成熟，雖然地磁車輛檢測器已應(yīng)用五年之久，但用戶和集成商對地磁車輛檢測器還缺乏了解，市場上的*項(xiàng)目也鮮為人知。這樣以來，產(chǎn)品供應(yīng)商不僅是產(chǎn)品的，更是行業(yè)的培育者以及市場的推動者，他們一直在小心翼翼呵護(hù)地磁車輛檢測器逐漸成熟，被用戶接受，為市場認(rèn)可。
　　
　　未來，地磁應(yīng)用規(guī)模年均增長超20%
　　
　　從當(dāng)前市場應(yīng)用分析，信號機(jī)和停車管理是影響地磁車輛檢測器的兩大增長驅(qū)動因素。交通信號機(jī)建設(shè)量取決于城市道路里程的增長以及產(chǎn)品的更新?lián)Q代；目前市場主要還是靠新建信號機(jī)的投資支撐。有經(jīng)濟(jì)能力在信號機(jī)使用壽命未到期就進(jìn)行更新?lián)Q代的地區(qū)不多。
　　
　　根據(jù)《中國道路交通信號機(jī)市場研究研究報(bào)告》顯示，2001-2011年十年，城市道路里程年平均增長率達(dá)到6.3％，近幾年每年的里程增長速度2～9%之間，波動幅度較大，城市道路里程的增速變化會影響信號機(jī)增量的變化。整體而言，未來幾年交通信號控制機(jī)的市場年市場規(guī)模平均增長率約在25%。
　　
　　在停車行業(yè)，智能停車場建設(shè)隨著交通流增長而興起，深圳、東莞、臨安、泉州等地都已紛紛上馬以地磁檢測為核心的智能停車場。隨著技術(shù)的逐步穩(wěn)定和成功案例的實(shí)施。停車管理亦是地磁應(yīng)用不可忽視的市場。