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　　【中國(guó)安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】 第二屆中國(guó)（綿陽(yáng)）科博會(huì)10月16日將在綿陽(yáng)召開(kāi)。為確?？撇?huì)期間綿陽(yáng)城區(qū)道路安全通暢，四川市公安交警部門(mén)啟用了全息視頻，沿線路段天網(wǎng)、地網(wǎng)將全部接到指揮中心后臺(tái)，并利用北斗定位技術(shù)，使用智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)車輛行駛。


現(xiàn)階段，智能交通的發(fā)展可謂方興未艾。尤其是在國(guó)內(nèi)，經(jīng)過(guò)了十多年的發(fā)展，我國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速推進(jìn)而開(kāi)展的如火如荼。但是，必須要指出的是，我國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)仍將處于發(fā)展期，面臨諸多問(wèn)題。

1、產(chǎn)品魚(yú)龍混雜，質(zhì)量不一

目前涉足智能交通領(lǐng)域的企業(yè)眾多，產(chǎn)品魚(yú)龍混雜。雖然很多智能交通產(chǎn)品的價(jià)格很低，但普遍存在性能不穩(wěn)定、后期運(yùn)維費(fèi)用居高不下等缺陷。而且，很多廠商的前端產(chǎn)品與后端平臺(tái)難以兼容，專業(yè)化生產(chǎn)程度較低，這些都影響了智能交通產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

2、發(fā)展不足，要看后期

從行業(yè)規(guī)模來(lái)看，我國(guó)智能交通行業(yè)尚不足400億，而美國(guó)智能交通行業(yè)的收入已達(dá)到1118億美元，我們的近鄰日本的智能交通行業(yè)的市場(chǎng)份額也達(dá)到了377億美元，是我國(guó)的6倍。而從智能交通的發(fā)展特征來(lái)看，我國(guó)以硬件投入為主，占投入總金額的80%以上，而歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的智能交通投入主要集中于軟件與服務(wù)方面，因此我們?cè)谲浖矫孢€有巨大的發(fā)展空間。

3、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展不足

目前我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用受用戶歡迎的主要是在車載導(dǎo)航和高速公路電子停車收費(fèi)方面的功能。這是基于RFID(射頻識(shí)別技術(shù))、DSRC(專用短程通信技術(shù))等技術(shù)的識(shí)別系統(tǒng)和車載信息服務(wù)系統(tǒng)中的電子地圖、導(dǎo)航定位等服務(wù)，已經(jīng)應(yīng)用得比較成功。而在其他技術(shù)領(lǐng)域，由于種種原因，目前大多數(shù)還在試用階段，遲遲未能推廣應(yīng)用。甚至有的用戶擔(dān)心車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展在為人們駕駛提供了進(jìn)一步安全保障的同時(shí)，也可能讓人們?cè)黾硬倏仄嚨碾y度。同時(shí)，還有用戶認(rèn)為，車內(nèi)半導(dǎo)體數(shù)量增多會(huì)加大電磁干擾，進(jìn)而增加了安全隱患。

此外，目前車聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式不清晰、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺乏以及網(wǎng)絡(luò)覆蓋與帶寬等因素，又進(jìn)一步拖累了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的腳步。大多數(shù)汽車廠商并未用互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆固有的汽車產(chǎn)業(yè)模式，互聯(lián)網(wǎng)元素只是汽車的附加功能。目前的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)大多選擇在Linux或Android系統(tǒng)基礎(chǔ)上重新開(kāi)發(fā)，但是出于安全性等問(wèn)題考慮，很多企業(yè)不愿開(kāi)放自己的系統(tǒng)，各系統(tǒng)無(wú)法兼容，不同系統(tǒng)間無(wú)法訪問(wèn)。

4、設(shè)備商與集成商之間的矛與盾

目前智能交通發(fā)展有兩個(gè)明顯的態(tài)勢(shì)：一方面，集成商開(kāi)始設(shè)備產(chǎn)品自給化，紛紛投資成立專攻智能交通設(shè)施設(shè)備的子公司，通過(guò)多種方式以求多類別系列產(chǎn)品，降低項(xiàng)目成本；另外一方面，設(shè)施設(shè)備商越來(lái)越多的接手系統(tǒng)集成類的項(xiàng)目。

于是又出現(xiàn)了以下兩個(gè)問(wèn)題：

設(shè)備商會(huì)不會(huì)集成化，成為集成商，搶占市場(chǎng)份額

以大華、?？禐榇淼脑O(shè)備供應(yīng)商對(duì)外公開(kāi)的口徑是：不做系統(tǒng)集成商，專心做設(shè)備供應(yīng)商，甚至某家企業(yè)對(duì)內(nèi)銷售人員的業(yè)績(jī)考核時(shí)，只計(jì)算系統(tǒng)集成項(xiàng)目中的硬件產(chǎn)品銷售額，集成部分的收入不算在考核業(yè)績(jī)內(nèi)。但是我們也經(jīng)常會(huì)在市場(chǎng)上看到兩家企業(yè)拿下大規(guī)模的以交通視頻為主要建設(shè)內(nèi)容的系統(tǒng)集成類項(xiàng)目。

就現(xiàn)階段而言，我更相信“不做集成商”是兩家的真實(shí)表達(dá)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年兩家企業(yè)重點(diǎn)開(kāi)拓的交通業(yè)務(wù)領(lǐng)域電子警察、卡口、視頻監(jiān)控等交通視頻細(xì)分行業(yè)，產(chǎn)品銷售量就已經(jīng)排名。巨額的產(chǎn)品銷售收入;視頻類產(chǎn)品多年的銷售、維護(hù)維修經(jīng)驗(yàn);相對(duì)簡(jiǎn)單的采購(gòu)支付流程和較短的回款周期讓系統(tǒng)集成項(xiàng)目不那么誘人，畢竟系統(tǒng)集成項(xiàng)目的回款狀況越來(lái)越差，項(xiàng)目驗(yàn)收的日期越拖越久，項(xiàng)目的非技術(shù)性后續(xù)問(wèn)題越來(lái)越多。只做硬件產(chǎn)品銷售遠(yuǎn)比做系統(tǒng)集成項(xiàng)目省心，并且現(xiàn)金流更好，資金風(fēng)險(xiǎn)更小，雖然兩家上市公司都不缺錢(qián)。兩家企業(yè)對(duì)繼續(xù)拿集成項(xiàng)目，解釋是“不得不做”的項(xiàng)目，業(yè)主“強(qiáng)加”過(guò)來(lái)的項(xiàng)目，為了獲得項(xiàng)目中硬件產(chǎn)品的銷售，也“不情愿”的接手項(xiàng)目，為了在集成商項(xiàng)目中完善基于智能交通產(chǎn)品的整體解決方案。

集成商產(chǎn)品化，扶持不是長(zhǎng)久之計(jì)有自己的銷售能力才是發(fā)展之本

除了在企業(yè)發(fā)展初期就以產(chǎn)品商為定位，后期逐漸開(kāi)拓系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)的南京萊斯、浙大中控、連云港杰瑞、上海寶康等公司外，早期以系統(tǒng)集成商為市場(chǎng)定位，現(xiàn)在開(kāi)始加入產(chǎn)品供應(yīng)商角色的企業(yè)，產(chǎn)品子公司或者部門(mén)發(fā)展大都會(huì)遇到市場(chǎng)、銷售的困境。依靠背后的集成商給與產(chǎn)品業(yè)務(wù)初期的支持，內(nèi)部?jī)?yōu)先采購(gòu)，產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)得以快速發(fā)展。但看上去一體經(jīng)營(yíng)的集成業(yè)務(wù)和產(chǎn)品業(yè)務(wù)，在公司內(nèi)部核算也都是需要分開(kāi)單獨(dú)進(jìn)行，因此這種扶持只能是短期有效的。集成企業(yè)對(duì)外采購(gòu)產(chǎn)品，也需要考慮成本和價(jià)格的控制。供集成業(yè)務(wù)部門(mén)采購(gòu)選擇的產(chǎn)品，內(nèi)部產(chǎn)品部門(mén)只是其中一個(gè)選項(xiàng)，市場(chǎng)上還有很多的選擇空間。初期發(fā)展階段，產(chǎn)品的核心技術(shù)掌握、成本優(yōu)化等方面大多都不具備優(yōu)勢(shì)，從這個(gè)角度看，集成商的支持并沒(méi)有給與產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)多大的利好。

從產(chǎn)品在市場(chǎng)中獲得其他客戶訂單的可能性角度看，有了背后集成商的控股或者參股烙印，如果產(chǎn)品在技術(shù)和成本上不具備較大的優(yōu)勢(shì)，其他集成商客戶可能會(huì)以“同等條件下不購(gòu)買(mǎi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)品”的理由拒絕這個(gè)采購(gòu)渠道?？瓷先ピ趧?chuàng)業(yè)初期能獲得來(lái)自背后集成商給與的資源支持，并不持久，而且將可能會(huì)成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的絆腳石。

從集成商產(chǎn)品化的收購(gòu)產(chǎn)品類公司、完全自建產(chǎn)品類團(tuán)隊(duì)等幾種方式來(lái)看，收購(gòu)方式比自建團(tuán)隊(duì)方式發(fā)展速度更快，市場(chǎng)適應(yīng)性更好;收購(gòu)既有技術(shù)能力也有市場(chǎng)銷售能力的方式比只收購(gòu)有技術(shù)能力的企業(yè)方式更好。

集成商企業(yè)中的產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)創(chuàng)業(yè)發(fā)展困境如果從一個(gè)獨(dú)立企業(yè)的角度看，實(shí)為正常的企業(yè)發(fā)展軌跡。只是有時(shí)候我們對(duì)大型系統(tǒng)集成商旗下的產(chǎn)品寄予了更多希望，不自然的認(rèn)為他也會(huì)比較快速的在行業(yè)站穩(wěn)腳跟，獲得好的發(fā)展。