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　　【中國安防展覽網(wǎng) 城市在線】 9月26日，石家莊市建華大街和裕華路交叉口西南角的行人闖紅燈自動(dòng)識(shí)別抓拍系統(tǒng)開始試用。據(jù)了解這在華北地區(qū)尚屬，全國只有上海市已經(jīng)安裝有此類系統(tǒng)。行人在這里過路口要特別留意，如果闖紅燈自己的頭像就可能被攝像機(jī)記錄下來，留下不良記錄。

　　　　26日上午，在這個(gè)路口可以看到，在路口西南角安裝了一個(gè)液晶顯示器，屏幕上正在實(shí)時(shí)播放人行橫道上行走的市民，同時(shí)打出了“行人闖紅燈自動(dòng)識(shí)別抓拍、請您不要留下不良記錄”的字幕。顯示器上方，架設(shè)了兩臺(tái)攝像機(jī)，一臺(tái)拍攝由北向南在斑馬線上行走的行人，一臺(tái)拍攝由東向西在斑馬線上行走的行人。如果行人指示信號燈為紅燈時(shí)，仍有行人在斑馬線上過馬路，這套系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將其中一個(gè)人的圖像拍攝下來并形成照片。燈桿上專門安裝了一個(gè)擴(kuò)音器，定時(shí)播放“請走斑馬線、不要闖紅燈”的聲音。
　　
　　在路邊等紅燈的行人都將目光投到了電子屏幕上，甚至有人拿出手機(jī)不停拍照。對于這個(gè)新款抓拍裝置，大家也紛紛點(diǎn)贊，并稱為了不被示眾，“紅燈堅(jiān)決不能闖”。“上下班路口多亂啊，闖紅燈太不安全，這下好了，看誰還敢闖。”行人李女士指著馬路對面稱，有了這個(gè)抓拍裝置，相信很多想闖紅燈的人會(huì)有所顧忌，不僅保障了行人的安全，還能維護(hù)交通秩序。此時(shí)距離紅燈結(jié)束還有9秒，順著她的指向看到，一個(gè)男孩在看到對面的電子屏幕后，馬上把邁出去的腳縮了回來。
　　
　　在此觀察大約10分鐘，發(fā)現(xiàn)大部分行人并沒有意識(shí)到這套系統(tǒng)已經(jīng)試用，仍舊無視信號燈，在機(jī)動(dòng)車直行信號燈和行人信號燈變紅、機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)信號燈變綠后，穿過馬路。于是，這些闖紅燈的行人的實(shí)時(shí)圖像就出現(xiàn)在了液晶顯示屏上，同時(shí)被截取了照片。
　　
　　針對“都是一批行人一起闖紅燈過路口、法不責(zé)眾”的從眾心理，也有行人對這個(gè)裝置到底管不管用表示擔(dān)心。“闖紅燈都是一大批人一起闖，反正是一起曝光，很多人不怕。”一位路人稱，能不能管住“中國式過馬路”他有些懷疑。這套系統(tǒng)雖然會(huì)實(shí)時(shí)播放整體畫面，但是每次只會(huì)選擇其中一名行人進(jìn)行頭像識(shí)別和記錄。也就是說，每次抓拍和記錄下來的闖紅燈行為，都是單獨(dú)的一名行人，而不是一個(gè)群體。
　　
　　行人過馬路闖紅燈一直是城市交通管理的一個(gè)頑疾，不僅影響交通秩序和交通安全，更影響城市文明形象。雖然交管部門采取了協(xié)管員路口勸阻等諸多措施和辦法，但是行人闖紅燈過馬路的現(xiàn)象仍然比較普遍。
　　
　　裕華交警大隊(duì)副大隊(duì)長蘇珍生介紹，這套系統(tǒng)是交管部門和一家科技公司聯(lián)合建設(shè)的，另外一套系統(tǒng)安裝在中山路和青園街交叉口。這套系統(tǒng)和普通攝像機(jī)的區(qū)別就是，可以自動(dòng)識(shí)別行人的頭像，無論行人穿著什么樣式的衣服，是騎著自行車或是步行，都可以自動(dòng)識(shí)別出來。如果一名行人在同一個(gè)路口多次違法闖紅燈，這套系統(tǒng)將連續(xù)記錄，交管部門計(jì)劃對違法次數(shù)較多的行人公開曝光，加強(qiáng)震懾作用。
　　　　
　　石家莊社會(huì)科學(xué)院研究員、市專家決策咨詢委員會(huì)副主任委員梁勇認(rèn)為，相較于在斑馬線上設(shè)置“攔路虎”等被動(dòng)制止的方法，石家莊安裝防闖紅燈抓拍系統(tǒng)或許更能讓市民接受。通過抓拍“示眾”的方法，能喚醒人們對自我尊嚴(yán)的維護(hù)意識(shí)，久而久之養(yǎng)成遵守交通規(guī)則的自覺性。不過，盡管這種設(shè)置的初衷和預(yù)想很好，但實(shí)際效果如何還是要長時(shí)間觀察，用事實(shí)體現(xiàn)。
　　
　　梁勇表示，保證行人遵守交通規(guī)則也不能只依靠他們的自覺，有些時(shí)候，不合理的道路規(guī)劃、交通燈設(shè)置也會(huì)“逼著”市民闖紅燈。“比如有些路口信號燈紅燈時(shí)間很長、綠燈就一小會(huì)，稍慢一點(diǎn)就過不去了，難免會(huì)有人去冒闖紅燈的風(fēng)險(xiǎn)。”梁勇稱，要規(guī)范行人的出行，還需要相關(guān)部門加大“智慧交通”的建設(shè)，通過優(yōu)化、完善交通設(shè)置，讓道路和交通變得既科學(xué)化又人性化。
　　
　　他山之石 看各國如何防止闖紅燈
　　
　　德國：在德國，行人闖紅燈與個(gè)人信用掛鉤。只要是闖了紅燈，不可以長期貸款，并且銀行給闖紅燈者的貸款利率要遠(yuǎn)比其他人高。
　　
　　澳大利亞：大額罰款。在澳大利亞，相關(guān)部門對亂穿馬路的行人罰款200澳元（約1300元人民幣）。
　　
　　新加坡：闖紅燈者可被判3個(gè)月*或罰款300新元（約人民幣1500元）。次闖紅燈，罰款200新元（約人民幣1000元），第二次、第三次闖紅燈，重可判半年到一年的*。
　　
　　菲律賓：亂穿馬路者可以選擇繳納罰款，也可以選擇當(dāng)眾唱國歌。
　　
　　行人顧先生則認(rèn)為，闖紅燈是公民素質(zhì)問題，重要的提高公民守法意識(shí)，不然設(shè)立再大的屏幕也擋不住。無論在哪個(gè)路口過馬路，為了自己的安全，也為了城市的文明形象，都要自覺遵守交通法規(guī)，帶頭不闖紅燈。