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　　【中國安防展覽網(wǎng) 市場分析】智能交通迅速發(fā)展，吸引了不少互聯(lián)網(wǎng)巨頭企業(yè)的關注。就智能交通導航市場產(chǎn)業(yè)鏈，百度地圖有超過50%的占有率，而阿里巴巴已帥先全額收購高德地圖，近日，騰訊在面對巨大壓力之下，毅然入股四維圖新試圖加大對地圖的投入。
　　
　　周二，衛(wèi)星導航概念午后表現(xiàn)活躍，板塊漲幅2.51%。其中，合眾思壯漲8.48%，江蘇三友漲7.66%，啟明信息、四創(chuàng)電子漲逾5%，長江通信、航天電子、航天晨光漲逾3%。同時，關于促進北斗衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策》目前正按程序報批。北斗地基增強系統(tǒng)工程建設正式啟動，確定由中國兵器工業(yè)集團作為總體研制單位，2018年底前建成全國范圍區(qū)域加密網(wǎng)基準站網(wǎng)絡，精度優(yōu)于米級。
　　
　　有人說，"衛(wèi)星導航應用只受人們想象力的限制"，這句話恰當?shù)孛枥L了衛(wèi)星導航市場的美好前景，是當今世界對該產(chǎn)業(yè)的共同認識。
　　
　　一、我國衛(wèi)星導航市場存“小、亂、散”狀況　　

　　衛(wèi)星導航，一場新時空技術的革命，它實現(xiàn)了空間與時間參量的一體化提供，同時以高精度、益、實時動態(tài)地實現(xiàn)，利用數(shù)十個衛(wèi)星開展化全天候服務，已成為國家重大的空間和信息化基礎設施，也成為體現(xiàn)現(xiàn)代化大國地位和國家綜合國力的重要標志。它是經(jīng)濟安全、國防安全和公共安全的重大技術支撐系統(tǒng)和戰(zhàn)略威懾基礎資源，也是建設和諧社會、服務人民大眾、提升生活質(zhì)量的重要工具。由于其廣泛的產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度和與通信產(chǎn)業(yè)的融合度，能有效地滲透到國民經(jīng)濟的諸多領域和人們的日常生活中，成為高技術產(chǎn)業(yè)高成長的助推器，成為繼移動通信和互聯(lián)網(wǎng)之后的第三個發(fā)展得快的電子信息產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟新增長點。
　　
　　產(chǎn)業(yè)初期，整體上存在"小、散、亂"現(xiàn)象
　　
　　中國衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)主體是中小企業(yè)，行業(yè)發(fā)展具有明顯的自發(fā)性和盲目性，產(chǎn)值規(guī)模為數(shù)百億元量級，而專業(yè)和非專業(yè)從事衛(wèi)星導航的企業(yè)數(shù)量達數(shù)千家，魚龍混雜，良莠不齊，惡性競爭嚴重，侵權(quán)盜版猖獗，"山寨之風"橫行，市場規(guī)模小而無序，極度缺少章法，常常一哄而上，時而又作鳥獸散。經(jīng)過近20年的艱苦奮斗和磨練，經(jīng)歷前仆后繼、"先鋒成先烈"和"剩者為王"悲壯里程，逐步形成了一批經(jīng)過風雨、見過世面的骨干企業(yè)，有多家公司已經(jīng)上市融資，還有許多家公司正在準備上市，有的茁壯成長，有的還在矢志不渝、艱難度日，它們迫切希望組織起來，聯(lián)合起來，行動起來，形成主導產(chǎn)業(yè)發(fā)展的企業(yè)骨干群體。
　　
　　造成我國導航產(chǎn)業(yè)"小、散、亂"現(xiàn)狀的原因主要在于：
　　
　　1、核心技術缺失。雖然近幾年我國的導航產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快，特別是國家主推的北斗導航，但綜合而言我國的衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)從產(chǎn)生到發(fā)展，整體水平還是落后于美、俄國、日、韓等發(fā)達國家，經(jīng)過了近二十年的發(fā)展，國內(nèi)的GPS應用市場逐漸成熟，與安防監(jiān)控
　　
　　產(chǎn)品集成和服務基本趨向于國內(nèi)品牌占主導的狀況，但核心技術的確實，是嚴重制約行業(yè)向深度和廣度發(fā)展的重要原因之一，其表現(xiàn)在衛(wèi)星系統(tǒng)缺失仍需要完善和健全、衛(wèi)星定位核心技術和自主專用芯片技術缺失、終端產(chǎn)品缺乏創(chuàng)新和技術服務單一。
　　
　　2、標準還需要完善。中國的衛(wèi)星應用發(fā)展特別是北斗導航，是建立GPS應用之上開展起來的，盡管我們建立了個別類的行業(yè)應用標準，但總體還是標準缺失不到位，同時大部分的國標和行業(yè)標準都是自下而上建立，這容易造成行業(yè)沒有明確的檢測和堅定依據(jù)，以致于產(chǎn)品和服務的良莠不齊。因此，我們需要完善的標準大致有：統(tǒng)一的終端通信協(xié)議、統(tǒng)一的平臺通信和統(tǒng)一的終端技術標準。
　　
　　3、市場的無序競爭。由于整個產(chǎn)業(yè)還處于初級階段，市場競爭規(guī)范化還在進一步實踐中，我們衛(wèi)星導航早期的終端產(chǎn)品是"皇帝女兒不愁嫁"，而隨著集成化發(fā)展，終端產(chǎn)品技術門檻降低，現(xiàn)在已經(jīng)是"酒香也怕巷子深"的境地，大量的產(chǎn)品面臨著激烈的市場競爭。由于競爭加劇，行業(yè)標準與規(guī)范不健全，以致于行業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型殘酷的價格戰(zhàn)，個別終端制造商為了維持基本生存利益，偷工減料、以次充好、降低設計要求、減少質(zhì)量控制環(huán)境的情況時有發(fā)生。系統(tǒng)運營服務也同樣處于與硬件廠商類似的競爭局面，為了爭取項目無限制的降低，甚至免受服務費。一群企業(yè)在爭奪還在壯大但不算太大的市場蛋糕，顯現(xiàn)為"僧多粥少"。
　　
　　二、中國衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)迎接春暖花開
　　
　　雖僅僅處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，但我國衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)向化、規(guī)?；痛蟊娀M步，期盼爆發(fā)性增長的聲音在近幾年呼之欲出。衛(wèi)星導航應用產(chǎn)業(yè)涉及芯片與模塊制造、終端制造、系統(tǒng)集成、運營服務及相關增值服務等，是繼計算機互聯(lián)網(wǎng)、手機移動通信后的第三大信息產(chǎn)業(yè)。2010年～2014年中國衛(wèi)星導航應用市場平均增長率為40%。業(yè)界普遍認為，像計算機、手機、汽車一樣，我國將成為世界上主要的甚至是大的衛(wèi)星導航應用產(chǎn)品的制造國和消費國。在政策、市場和技術環(huán)境逐步改善的情況下，今后幾年乃至十年內(nèi)的我國衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)平均增長速度將不會低于25%，尤其近兩年將呈現(xiàn)指數(shù)級增長態(tài)勢?？梢赃@樣認為，"十二五"期間是中國導航產(chǎn)業(yè)的機遇期，其產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值的統(tǒng)計預測表明，2015年將超過2250億元，演變成為國民經(jīng)濟重要的新經(jīng)濟增長點。中國衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)終端社會持有量在2015年有望達到3.4億臺左右，其中接受服務的數(shù)量預期達到1.8億臺，包括個人服務數(shù)量為1.2億戶，車輛用戶為6000萬戶。
　　
　　這是一個機遇期，之所以這樣認為，原因是在這期間，我國的北斗二代行將形成企業(yè)服務能力，并奉行積極開放的民用政策和合作方針，形成并實現(xiàn)GNSS的兼容互操作可交換功能；同時，也是衛(wèi)星導航與無線通信進入一體化融合發(fā)展的嶄新時期，我國衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)從幼稚走向成熟，從弱小走向強大，從封閉走向開放，依托移動通信、互聯(lián)網(wǎng)、汽車業(yè)這樣的大產(chǎn)業(yè)基礎，迎來移動位置服務(LBS)和車輛信息系統(tǒng)(telematics)市場的爆發(fā)性增長期，將實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的高速度、跨越式、規(guī)模化、可持續(xù)發(fā)展。"十二五"期間中國衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)前景一片光明，以下是其產(chǎn)業(yè)推動力的表現(xiàn)：
　　
　　其一，國家政策大力推進衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)建設。2012年，北斗導航系統(tǒng)列入《國家中長期科學和技術發(fā)展規(guī)劃綱要》中十六項重大科技專項之一，同時又被作為國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)20個重大工程之一來重點扶持，行業(yè)政策紅利優(yōu)勢明顯。另外，《導航與位置服務科技發(fā)展"十二五"專項規(guī)劃》即將出臺。泛在定位，全息導航地圖，智能位置服務，這三大核心技術突破指日可待；研制導航與位置服務應用系統(tǒng)，開展公眾、行業(yè)及區(qū)域應用示范將陸續(xù)開展；面向未來導航與位置服務需求，構(gòu)建國家定位導航授時體系框架已不是想象，中國衛(wèi)星導航市場繁榮初見端倪。
　　
　　其二，系統(tǒng)性能和技術的不斷改進、提升，為我國導航產(chǎn)業(yè)發(fā)展做牢了堅實的發(fā)展基礎。比如，美國在看到導航系統(tǒng)巨大的市場價值后，一直致力于GPS升級改造，并強調(diào)地面增強和服務系統(tǒng)建設，這是GPS應用能夠保持的重要原因。特別是衛(wèi)星系統(tǒng)的主網(wǎng)數(shù)量，由24顆星理論值，到目前實際運行的有30顆星，這樣極大的改善了在一些小城市和山區(qū)的峽谷覆蓋問題。此外，我國衛(wèi)星定位核心技術目前已有研究機構(gòu)研制成功并通過鑒定。
　　
　　其三，民用市場培育較為成熟，終端導航設備脫穎而出。早在2006年我國的個人導航終端數(shù)量超過車載導航終端數(shù)量。2007年中國市場上PND激揚上市，，預示著2008-2009年定位手機規(guī)模市場破殼而出，2010年成為人們望眼欲穿的智能導航手機年。因此，"十二五"期間，民用終端的導航手機、信息終端、監(jiān)控調(diào)度終端和專業(yè)級終端將更加豐富。
　　
　　其四，監(jiān)控與信息服務市場在穩(wěn)步前進，促進行業(yè)融合。中國的安防產(chǎn)業(yè)走過三十幾年歷史，在關系"民生"的民用市場同樣應用廣泛，很多監(jiān)控系統(tǒng)與GPS定位系統(tǒng)跨行合作，比如：車載監(jiān)控、平安城市建設、道路監(jiān)控等。
　　
　　總而言之，我國的衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)雖在初級階段但正進入高速發(fā)展的根本轉(zhuǎn)折時期，這次的產(chǎn)業(yè)蛻變需要一個過程，我們期盼的是，中國的衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)在此次蛻變中實現(xiàn)實現(xiàn)高速度、跨越式、可持續(xù)發(fā)展，迎來春暖花開。