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　　【中國(guó)安防展覽網(wǎng) 市場(chǎng)分析】繼騰訊發(fā)布路寶盒子，入股車(chē)聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，阿里與上汽達(dá)成合作之后，8月22日，百度推出了車(chē)聯(lián)網(wǎng)新品CarNet，或?qū)⑴c廣汽傳祺攜手布局車(chē)聯(lián)網(wǎng)。隨著IT巨頭們的加入車(chē)聯(lián)網(wǎng)推上了風(fēng)口浪尖上的熱議話(huà)題。有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2015年，中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)規(guī)模將達(dá)4000萬(wàn)；未來(lái)5年，中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值有望超過(guò)1000億元。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對(duì)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)爆發(fā)增長(zhǎng)已成為行業(yè)共識(shí)，盡管未來(lái)發(fā)展方向尚未清晰，但現(xiàn)代版的“群雄逐鹿”已經(jīng)開(kāi)始上演。
　　
　　谷歌與特拉斯聯(lián)合發(fā)布預(yù)測(cè)，到2015年，將有66億互聯(lián)物體，其中汽車(chē)預(yù)估有6200萬(wàn)輛，將會(huì)是第三大互聯(lián)網(wǎng)物體。車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念出現(xiàn)。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2013年底我國(guó)民用汽車(chē)保有量超過(guò)1.37億輛，并且每年新車(chē)銷(xiāo)量約2000萬(wàn)輛。據(jù)分析機(jī)構(gòu)易觀智庫(kù)預(yù)計(jì)，到2015年中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)的滲透率有望突破10%的臨界值，屆時(shí)，中國(guó)智能汽車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)1500億元。汽車(chē)智能化正方興未艾。
　　
　　據(jù)尼爾森公司2014年的一項(xiàng)市場(chǎng)調(diào)查表明，有87%的用戶(hù)知道“智能汽車(chē)”這一概念，但熟悉相關(guān)功能的只有11%?；诓桓叩氖煜ざ龋瑢⒔霐?shù)的用戶(hù)并沒(méi)有興趣擁有智能汽車(chē)。有業(yè)內(nèi)人士坦承，對(duì)目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)智能技術(shù)發(fā)展，消費(fèi)者認(rèn)知的重要性更甚于技術(shù)和應(yīng)用的發(fā)展。
　　
　　在尼爾森公司的同一項(xiàng)調(diào)查中，有45%的被訪(fǎng)者在購(gòu)車(chē)時(shí)會(huì)優(yōu)先考慮車(chē)載智能系統(tǒng)，這一比例僅次于用戶(hù)對(duì)安全系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和變速箱技術(shù)的提及率。而在2012年尼爾森汽車(chē)電子配置需求研究中，有36%的被訪(fǎng)者購(gòu)車(chē)時(shí)會(huì)優(yōu)先考慮智能系統(tǒng)，這一比例在兩年間上升了9%。其中D級(jí)及以上車(chē)主會(huì)更多地考慮智能系統(tǒng)，這一比例從2012年的47%上升到了2014年的55%。
　　
　　調(diào)查表明，中國(guó)目前有42%的車(chē)主裝配有車(chē)載智能系統(tǒng)。而另一項(xiàng)覆蓋美國(guó)、歐洲和中國(guó)的跨國(guó)調(diào)查顯示，在裝配有車(chē)載智能系統(tǒng)的車(chē)主中，中國(guó)車(chē)主對(duì)相關(guān)功能的使用頻率高達(dá)94%，遠(yuǎn)高于歐洲車(chē)主的74%和美國(guó)車(chē)主的67%。
　　
　　由此可見(jiàn)，智能汽車(chē)離人們還有一段距離，而發(fā)展車(chē)載智能系統(tǒng)卻是當(dāng)務(wù)之急。作為車(chē)載智能系統(tǒng)的載體車(chē)載智能終端需要具備什么樣的形態(tài)和功能才是符合市場(chǎng)需要的呢。

　　
　　從中國(guó)車(chē)主對(duì)各功能的使用情況來(lái)看，除了傳統(tǒng)的倒車(chē)影像、藍(lán)牙免提等功能外，車(chē)主對(duì)大觸屏、聯(lián)網(wǎng)功能的需求正在增強(qiáng)。網(wǎng)絡(luò)瀏覽資訊、在線(xiàn)地圖導(dǎo)航、在線(xiàn)音樂(lè)等的使用頻率都比較高。
　　
　　同時(shí)，智能手機(jī)的應(yīng)用受到更多的關(guān)注，已裝配的車(chē)主對(duì)其功能的使用也比較頻繁。有63%的被訪(fǎng)者希望智能手機(jī)能與車(chē)載智能系統(tǒng)相連接，隨著IT企業(yè)的介入，這一比例在未來(lái)會(huì)有更高幅度的提升。
　　
　　就目前的現(xiàn)狀而言，智能汽車(chē)大多是針對(duì)汽車(chē)與用戶(hù)本身通過(guò)各種移動(dòng)終端進(jìn)行交互設(shè)計(jì)，更多的是人車(chē)交互。而未來(lái)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)，本質(zhì)是以汽車(chē)為節(jié)點(diǎn)的信息系統(tǒng)，通過(guò)汽車(chē)收集、處理和共享大量信息，實(shí)現(xiàn)車(chē)與路、車(chē)與車(chē)、車(chē)與人、車(chē)與城市網(wǎng)絡(luò)的互相連接。車(chē)聯(lián)網(wǎng)是未來(lái)的發(fā)展方向，然而車(chē)聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)終歸是以智能終端的發(fā)展為載體。對(duì)于汽車(chē)后市場(chǎng)廠商來(lái)說(shuō)，立足于車(chē)載智能終端的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，通過(guò)對(duì)車(chē)輛和用戶(hù)信息的動(dòng)態(tài)管理，把握先機(jī)，才能在大數(shù)據(jù)時(shí)代成功淘金。
　　
　　后市場(chǎng)一些企業(yè)正在積極的進(jìn)行布局，路暢科技公司進(jìn)行的大屏機(jī)項(xiàng)目在人機(jī)交互、功能融合、系統(tǒng)訂制、車(chē)機(jī)手機(jī)互聯(lián)等方面都取得了不錯(cuò)的進(jìn)展，其他一些導(dǎo)航企業(yè)也正在朝這個(gè)方向奮起發(fā)展。隨著技術(shù)的逐漸成熟和廠商的不懈努力，屆時(shí)的車(chē)載終端市場(chǎng)將會(huì)迎來(lái)另一波發(fā)展高潮。
　　
　　消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)品的關(guān)注始終是驅(qū)動(dòng)這一市場(chǎng)不斷向前的推動(dòng)力，智能科技的崛起反映了消費(fèi)者的需求，同時(shí)也指明了整個(gè)汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。前瞻性的眼光以及更加前衛(wèi)，更具包容性的智慧科技配置，也必將輔佐后市場(chǎng)品牌不斷向前，開(kāi)創(chuàng)更加廣闊的市場(chǎng)空間。