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　　中國(guó)安防展覽網(wǎng)訊 傳統(tǒng)的車載監(jiān)控系統(tǒng)以車載DVR為主，配幾個(gè)小型的模擬攝像機(jī)，監(jiān)控的清晰度以CIF為主，標(biāo)準(zhǔn)很低。盡管整個(gè)監(jiān)控行業(yè)早已倡導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)化、高清化，但是車載移動(dòng)監(jiān)控行業(yè)依舊變化緩慢，更多的是的在低端打著價(jià)格戰(zhàn)，而不太看重監(jiān)控的性能和圖像質(zhì)量，但監(jiān)控市場(chǎng)的繁榮和市場(chǎng)規(guī)律決定，如果一個(gè)大市場(chǎng)趨勢(shì)發(fā)生變化，沒(méi)有任何的小市場(chǎng)能夠避免其影響。那么，車載監(jiān)控市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r如何？產(chǎn)品選型改怎樣進(jìn)行？
　　
　　車載監(jiān)控市場(chǎng)迎來(lái)質(zhì)變
　　
　　引起質(zhì)變的因素有兩個(gè)，一個(gè)是內(nèi)因，而另外一個(gè)是外因，外因是2011年運(yùn)輸市場(chǎng)事故頻發(fā)，如何更好的保證人的生命財(cái)產(chǎn)安全，是整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)所亟需面對(duì)的問(wèn)題。為了加強(qiáng)對(duì)道路客運(yùn)特別是長(zhǎng)途臥鋪客車的安全監(jiān)管，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》的有關(guān)要求，2011年7月24日交通部會(huì)同公安部、安監(jiān)總局、工信部下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作的通知》，要求臥鋪客車必須安裝車載視頻監(jiān)控裝置。
　　
　　而在2011年7月底，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)在全國(guó)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)緊急電視電話會(huì)議上，也提出了對(duì)臥鋪客車的監(jiān)管新要求，其中要求臥鋪客車必須強(qiáng)制安裝車載視頻裝置，由企業(yè)隨時(shí)監(jiān)控車廂內(nèi)情況。在國(guó)家政策的影響和帶動(dòng)下，車載移動(dòng)監(jiān)控行業(yè)的潛在需求開始逐步顯現(xiàn)，相信在這一兩年將會(huì)出現(xiàn)有一個(gè)集中爆發(fā)的局面。
　　
　　再來(lái)看內(nèi)因，內(nèi)因的動(dòng)力來(lái)自監(jiān)控市場(chǎng)的整體趨勢(shì)高清化和網(wǎng)絡(luò)化，720P，1080P或者更高的分辨率的監(jiān)控產(chǎn)品已經(jīng)成為了監(jiān)控市場(chǎng)的主流，而網(wǎng)絡(luò)化也替代了傳統(tǒng)的模擬傳輸方式，成為了高清化佳的一個(gè)載體，雖然此時(shí)傳統(tǒng)車載監(jiān)控系統(tǒng)還是以模擬監(jiān)控唱主角，但從去年開始，有部分勇于開拓的廠家開始逐步試點(diǎn)了全新的高清解決方案來(lái)解決車載監(jiān)控行業(yè)整體監(jiān)控效果不佳的局面，像國(guó)外的安訊士和國(guó)內(nèi)的蘇州科達(dá)，都很早的進(jìn)入了高清車載監(jiān)控領(lǐng)域，在國(guó)內(nèi)的一些展會(huì)上，高清車載監(jiān)控更好的圖像效果引起了參觀者的贊嘆，顛覆了原先車載監(jiān)控系統(tǒng)只能看得見，而沒(méi)法看得清的問(wèn)題。
　　
　　車載NVR 高清IPC的監(jiān)控方式，是對(duì)傳統(tǒng)的模擬監(jiān)控的超越，一些廠家例如蘇州科達(dá)、?？低暎?02415,股吧）、深圳銳明包括同洲電子都紛紛推出了支持高清IPC接入的車載NVR系統(tǒng)，這說(shuō)明高清化和網(wǎng)絡(luò)化正在改變著這個(gè)市場(chǎng)的格局。
　　
　　車載監(jiān)控市場(chǎng)發(fā)展三大方向
　　
　　從這個(gè)市場(chǎng)格局我們很容易看出車載移動(dòng)監(jiān)控的趨勢(shì)：高清化，智能化和行業(yè)細(xì)分化。
　　　　
　　高清化：傳統(tǒng)車載行業(yè)采用DVR的方式，搭配小型的模擬攝像機(jī)，用低成本的解決方案滿足用戶需求，造成整個(gè)行業(yè)魚龍混雜，入門門檻相對(duì)較低。用戶不愿意過(guò)多投入，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，也是行業(yè)遲遲得不到發(fā)展的原因之一。但隨著網(wǎng)絡(luò)化和聯(lián)網(wǎng)化進(jìn)程的到來(lái)，車載監(jiān)控行業(yè)正逐步向化發(fā)展，用戶已經(jīng)不滿足于僅僅看得見的要求，而需要看得清。不難想象，HD分辨率圖像效果的車載監(jiān)控必然成為主流，這也將拉高行業(yè)的門檻，對(duì)整個(gè)行業(yè)的健康有序發(fā)展也能夠起到積極的作用。
　　
　　智能化：智能化的優(yōu)勢(shì)在于能夠針對(duì)這個(gè)行業(yè)的特殊需求提供高附加值的應(yīng)用，譬如在執(zhí)法車輛上在行車過(guò)程中，如果路面顛簸，必然來(lái)帶圖像的抖動(dòng)，對(duì)該圖像的瀏覽者來(lái)說(shuō)會(huì)造成圖像不清晰難以取證和容易對(duì)畫面產(chǎn)生疲勞感，智能的畫面去抖可以解決這個(gè)問(wèn)題。而在公交行業(yè)上，諸如人數(shù)的統(tǒng)計(jì)和人臉識(shí)別也能夠給后臺(tái)的運(yùn)營(yíng)提供更好的幫助。
　　
　　行業(yè)細(xì)分化：隨著越來(lái)越多的行業(yè)用戶對(duì)車載監(jiān)控系統(tǒng)的重視，車載監(jiān)控也從單一的圖像監(jiān)控向更專業(yè)的解決方案靠攏，比如公交行業(yè)中車載監(jiān)控作為整個(gè)運(yùn)營(yíng)調(diào)度系統(tǒng)中的一環(huán)，在能夠視頻監(jiān)控的同時(shí)，還需要能夠和其他執(zhí)法設(shè)備協(xié)同配合，諸如測(cè)速雷達(dá)、車牌識(shí)別等。隨著車載監(jiān)控系統(tǒng)向更多的行業(yè)的滲透，像執(zhí)法、運(yùn)輸、金融、民政等行業(yè)，車載監(jiān)控必然和這些細(xì)分的行業(yè)進(jìn)行深度結(jié)合，滿足行業(yè)用戶的需求。
　　
　　影響車載監(jiān)控市場(chǎng)格局變化的因素
　　
　　市場(chǎng)格局在發(fā)生新的變化，那么影響這個(gè)格局的變化的因素主要有哪些？
　　
　　1、雖然各個(gè)廠家拿出了各自的車載NVR，但對(duì)應(yīng)的車載高清IPC都不多，難以滿足車載監(jiān)控各種不同的監(jiān)控需求。也因?yàn)榻鉀Q方案的缺失，很多廠家選擇了保守的模擬 數(shù)字的混合式NVR。但隨著技術(shù)的進(jìn)步，符合車載應(yīng)用的高清車載網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)將越來(lái)越多，高清的解決方案也將越來(lái)越完善，終將會(huì)替代掉模擬的解決方案。
　　
　　2、隨著3G網(wǎng)絡(luò)的逐步完善，運(yùn)營(yíng)商對(duì)3G業(yè)務(wù)的加大投入。目前，車載DVR已經(jīng)走過(guò)了不少的年頭。而且經(jīng)過(guò)這幾年的發(fā)展，確實(shí)在技術(shù)上也取得了不少的完善。但是從當(dāng)前應(yīng)用的領(lǐng)域來(lái)看，似乎還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有技術(shù)那么樂(lè)觀。這也要求車載DVR的功能要在今后的發(fā)展中，更進(jìn)一步的向日常民用的需求靠攏。
　　
　　車載DVR監(jiān)控系統(tǒng)選購(gòu)
　　
　　從技術(shù)方面來(lái)說(shuō)，DVR經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展，具有對(duì)圖像/語(yǔ)音進(jìn)行錄像、錄音、遠(yuǎn)程監(jiān)視和云鏡控制等功能，且集畫面分割、報(bào)警控制聯(lián)動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)裙δ苡谝惑w。目前DVR技術(shù)基本上已經(jīng)成熟了、功能基本完善，在將來(lái)DVR技術(shù)發(fā)展方向筆者認(rèn)為有五個(gè)方面。
　　
　　1、硬件方面可以總結(jié)為處理速度更快，存儲(chǔ)時(shí)間更長(zhǎng)
　　
　　隨著芯片技術(shù)的發(fā)展，更高性能的中央處理器讓DVR的速度更快，功能更加強(qiáng)大。從早期的CIF硬盤錄像機(jī)，到現(xiàn)在D1硬盤錄像機(jī)，960H硬盤錄像機(jī)，混合式硬盤錄像機(jī)，HD-SDI硬盤錄像機(jī)。另外隨著對(duì)高清化的趨勢(shì)，存儲(chǔ)的需求也在增加，DVR硬盤管理技術(shù)也在提升。基本上DVR可能會(huì)支持更多的硬盤接口，支持RAID技術(shù)，支持DAS、SAN、NAS等存儲(chǔ)技術(shù)的兼容。
　　
　　2、編碼方式更加先進(jìn)
　　
　　目前市面上主流的DVR采用的壓縮技術(shù)有MPEG-4、H.264、M-JPEG。MPEG-4、H.264是國(guó)內(nèi)常見的壓縮方式，而H.264因其更切合網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)囊笠殉蔀橹髁?。今后為了使嵌入式DVR具有更廣泛的適用性，各種算法的統(tǒng)一將是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，但這種統(tǒng)一不是以國(guó)內(nèi)哪個(gè)企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)為標(biāo)準(zhǔn)，而需要廣泛的政府職能部門與DVR產(chǎn)業(yè)鏈上的各類企業(yè)的廣泛參與。例如，我國(guó)具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的AVS壓縮算法，還有H.265壓縮算法，相對(duì)于H.264在很多方面有了革命性的變化。
　　
　　AVS（AudioVideocodingStandard，音視頻編碼標(biāo)準(zhǔn)）是《信息技術(shù)先進(jìn)音視頻編碼》系列標(biāo)準(zhǔn)的簡(jiǎn)稱，是我國(guó)具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的第二代信源編碼標(biāo)準(zhǔn)，也是數(shù)字音視頻產(chǎn)業(yè)的共性基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)。AVS通過(guò)簡(jiǎn)潔的一站式許可政策，解決了AVC許可問(wèn)題死結(jié)，是開放式制訂的國(guó)家、標(biāo)準(zhǔn)，易于推廣。此外，AVC僅是一個(gè)視頻編碼標(biāo)準(zhǔn)，而AVS是一套包含系統(tǒng)、視頻、音頻、媒體版權(quán)管理在內(nèi)的完整標(biāo)準(zhǔn)體系，為數(shù)字音視頻產(chǎn)業(yè)提供更全面的解決方案。在國(guó)家政策的扶持下，已具備可能成為視頻監(jiān)控行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的潛力。
　　
　　H.265標(biāo)準(zhǔn)是在H.264標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，結(jié)合H.264在視頻應(yīng)用領(lǐng)域的主流地位可以預(yù)見H.265協(xié)議在未來(lái)廣闊的發(fā)展前景。世界的一些主流電視組織以及媒體運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)選擇H.264作為媒體格式標(biāo)準(zhǔn)，一些主要的編解碼設(shè)備廠商也一直積極參與到H.265標(biāo)準(zhǔn)的研究當(dāng)中。
　　
　　3、互聯(lián)互通功能更加簡(jiǎn)易
　　
　　相對(duì)于IPC的提出ONVIF協(xié)議等，DVR在軟件版本升級(jí)較慢，對(duì)于整合及一致化顯得開放性不足。產(chǎn)品之間的互聯(lián)互通方面，系統(tǒng)之間的開放性，各家公司對(duì)產(chǎn)品還沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。目前的系統(tǒng)的接入主要是通過(guò)SDK的方式，各廠商各自為政，只能解決在某種層面上的互通互聯(lián)，離真正實(shí)現(xiàn)互通互聯(lián)是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程。
　　
　　線傳輸功能越來(lái)越受到重視，和GPS一起成為了一個(gè)標(biāo)配功能。3G網(wǎng)絡(luò)覆蓋面積廣泛，正是車載監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)重要的一點(diǎn)。但3G網(wǎng)絡(luò)的特性決定了這個(gè)網(wǎng)絡(luò)不可能像有線網(wǎng)絡(luò)那樣穩(wěn)定與可靠。隨著高清化的帶來(lái)，這個(gè)問(wèn)題更加突出。在不穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)中提供穩(wěn)定清晰的后端瀏覽圖像是擺在各個(gè)廠家面前一道需要好好思考的問(wèn)題。