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編者按：高速路上，甚至是大街小巷，“監(jiān)控攝像頭”的安裝已經(jīng)是不足為奇的現(xiàn)象，甚至被認(rèn)為不安裝攝像頭就不安全。但日前，在全境高速公路上引入了測速攝像頭美國個洲，亞利桑那州，竟叫停高速公路測速攝像頭，成為了又個作出叫停決定的州。是何原因亞利桑那州叫停高速公路測速攝像頭？

　　“政府更多地想著賺大錢，而不是提升交通安全！”民眾的批評和呼聲，催生了作為“搖錢樹”的測速攝像頭走到盡頭。美國一家全國高速公路安全組織的發(fā)言人說，測速攝像頭不能給民眾“是政府*工具”的感覺，否則它們就無法生存下去。在我國，雖然在公共安全領(lǐng)域引入科技監(jiān)控手段使現(xiàn)場執(zhí)法如虎添翼，解決了以往難以取證、效率不高和查處不及時等難題，但是也出現(xiàn)“電子眼大躍進(jìn)”的不良現(xiàn)象。在前些年的公路三亂大檢查中，公眾投訴為集中的就是電子眼問題。有的路段“三步一崗，五步一哨”，防不勝防，罰你沒商量；有的地方電子眼“看人臉色”行事，本地車少罰不罰，外地車必罰狠罰；有的路段測速儀“帶病上崗”，遇到爭議罰了錢后沒有下文；有的地方除了安裝固定測速儀外，還搞流動測速，逮著超速就罰，電子眼“見錢眼開”的亂象與大洋彼岸的美國有一比拼。

　　美國亞利桑那州拆除高速公路測速攝像頭值得借鑒。解決電子眼“見錢眼開”問題并非一拆了之那么簡單，而是要使之回歸采用技術(shù)監(jiān)控手段達(dá)到公共交通安全管理目的的本義。首先對照公安部的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對高速公路和普通公路上的固定測速裝置進(jìn)行檢查和清理，對那些沒有必要與距離太近設(shè)置以及有數(shù)據(jù)證明可能導(dǎo)致追尾事故的測速攝像頭堅決予以拆除。對保留的測速攝像頭應(yīng)嚴(yán)格依照公安部的相關(guān)規(guī)定，設(shè)置警示標(biāo)志、警示燈。而且要申明，電子眼記錄不是執(zhí)法本身，只是一種證據(jù)，監(jiān)管者應(yīng)依據(jù)事實，參考證據(jù)，按照程序完成執(zhí)法行為，而罰款并非的處罰手段。應(yīng)通過細(xì)化制度明確，對初犯者應(yīng)更多的使用警告、做義工等處罰方式督促其糾正違章行為。

　　關(guān)鍵的是釜底抽薪，遏制“執(zhí)法經(jīng)濟(jì)”帶來的利益驅(qū)動。“罰款提成”之風(fēng)盛行，幾年前，吉林曾有10多位交警因為罰款成績不理想而被“末位淘汰”出交警工作崗位。所謂“靠山吃山”，“靠眼吃眼”。某種意義上說，盯著“錢途”的電子眼執(zhí)法其危害甚于“追尾事故”。因此，在強(qiáng)化依法行政監(jiān)督的基礎(chǔ)上，以零容忍的態(tài)勢嚴(yán)格規(guī)定，禁止罰款與執(zhí)法業(yè)績掛鉤，禁止“以罰養(yǎng)法”。公共財政除確保各種執(zhí)法所需的硬件投入和人員經(jīng)費(fèi)外，還應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“收支兩條線”，取消所有罰款返還的“土政策”。將取消罰款掛鉤作為考核執(zhí)法人員的主要依據(jù)，對“上有政策，下有對策”者嚴(yán)肅依法依紀(jì)予以問責(zé)，直至走人。同時重點宣傳和褒揚(yáng)那些嚴(yán)格依法辦事，少罰款不罰款一樣達(dá)到管理效果的執(zhí)法人員，以以人為本、執(zhí)法為民、公正處置、熱忱服務(wù)的正氣。