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         由上海城建設(shè)計(jì)，并參與施工的國(guó)內(nèi)首條無(wú)人駕駛軌道交通線——地鐵10號(hào)線主體工程日前順利竣工，進(jìn)入結(jié)構(gòu)驗(yàn)收階段，標(biāo)志著中國(guó)即將成為繼法國(guó)、新加坡之后，擁有全自動(dòng)軌交系統(tǒng)的又一國(guó)度。作為服務(wù)世博的重要線路之一，10號(hào)線一期工程從虹橋機(jī)場(chǎng)至新江灣城，線路全長(zhǎng)36.221公里，不僅與路網(wǎng)中13條軌道交通線換乘，還將新江灣城區(qū)域、江灣五角場(chǎng)城市副中心、黃浦區(qū)CBD、盧灣區(qū)、徐匯區(qū)、長(zhǎng)寧區(qū)及高速鐵路客站、城際鐵路客站、虹橋機(jī)場(chǎng)、組成虹橋綜合交通大型換乘樞紐等城市重要區(qū)域連成一線。整個(gè)線路采用真正意義上的全自動(dòng)高度集中列車控制系統(tǒng)，具備列車自動(dòng)喚醒啟動(dòng)和休眠、自動(dòng)出入停車場(chǎng)、自動(dòng)清洗、自動(dòng)行駛、自動(dòng)停車、自動(dòng)開關(guān)車門、故障自動(dòng)恢復(fù)等功能。10號(hào)線將于世博前正式投運(yùn)，對(duì)推進(jìn)上海未來(lái)城市立體化、軌交網(wǎng)絡(luò)化綜合體系進(jìn)程，提升上海城市交通技術(shù)先進(jìn)性、安全性，降低運(yùn)營(yíng)成本等具有重要意義。