洛陽國潤新材科技股份有限公司專業(yè)生產(chǎn)逃生管、福建應(yīng)急救援鐵路隧道逃生管，隧道逃生管，公路施工逃生通道，國潤新材擁有高素質(zhì)的銷售團(tuán)隊(duì)，專業(yè)的技術(shù)解決方案，成熟的現(xiàn)代化管理體制，不斷完善的管道生產(chǎn)、管道檢測、管道安裝調(diào)試、管道售后服務(wù)體系，無不體現(xiàn)公司產(chǎn)品和服務(wù)的優(yōu)良。
zui近隧道事故頻發(fā)，隧道施工安全變得刻不容緩，針對這一問題研制出了救生管，解決了隧道施工突發(fā)事件的逃生問題，根本上杜絕了隧道施工過程中的逃生問題，救生管為工人提供了*的安全保障，是公路鐵路隧道施工的首選工具。
在出現(xiàn)隧道塌方的情況下能夠及時的安全的將施工人員疏散，保證施工人員的人身安全，因此設(shè)置隧道救生管具有巨大的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。
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福建應(yīng)急救援鐵路隧道逃生管具有優(yōu)異的綜合性能主要有以下幾點(diǎn)：
1、鐵路隧道逃生管重量輕僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運(yùn)方便。
2、鐵路隧道逃生管韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。
3、鐵路隧道逃生管環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。
4、鐵路隧道逃生管安裝方便，且隧道逃生管道 采用管箍連接拆裝方便。
5、鐵路隧道逃生管可重復(fù)使用，由于鐵路隧道逃生管采用超高分子量聚乙烯材料，該材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，所以其管道理論壽命在100年以上。結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)
根據(jù)應(yīng)用人體測量學(xué)的美國*專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學(xué)的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800mm，爬行長度為1520mm，
爾文·R·蒂利指出，在全身進(jìn)入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時，圓管的zui小直徑為585mm。 因此，公路隧道施工新型應(yīng)急救援通道的內(nèi)徑必須≥585mm，才能保證人體的正常 通過。
同時，考慮到公路隧道施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，應(yīng)急救援通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為636mm。
隧道逃生管道連接部件設(shè)計(jì)，連接方式
在符合人體工程學(xué)原理兼顧牢固性的同時，還需滿足隧道安全施工應(yīng)急救援功能性要求，連接方式簡單、拆裝方便。因此，對公路隧道逃生管道采用抱箍連接，每根端部有孔，并在端部設(shè)有加強(qiáng)護(hù)層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)生坍塌事故時，相關(guān)人員方便在逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。
在隧道逃生領(lǐng)域，以往傳統(tǒng)的逃生管材質(zhì)是鋼管，但是鋼管的抗沖擊性能差，在抗沖擊性能測試中，鋼管和超高分子逃生管相比，當(dāng)受到劇烈撞擊之后，鋼管發(fā)生了嚴(yán)重變形，但是超高分子逃生管受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好，其次和鋼管相比，超高分子聚乙烯隧道逃生管道材料重量輕、拆裝和搬運(yùn)方便；管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，能常期反復(fù)使用。而且價格適中，綜合性價比高。
1.新型公路隧道逃生管道鏈扣連接
2.新型公路隧道逃生管道環(huán)型抱箍連接
3.新型公路隧道逃生管道鋼制對插連接
其中如有需要的話還可以采用過渡彎頭進(jìn)行連接
河南洛陽隧道施工應(yīng)急逃生管道生產(chǎn)廠家工程案例
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