6千瓦發(fā)電機詳細參數(shù)
壓縮行程:為使吸入氣缸的可燃混合氣能迅速燃燒,以產(chǎn)生較大的壓力,從而使發(fā)動機發(fā)出較大功率,必須在燃燒前將可燃混合氣壓縮,使其容積縮小、密度加大、溫度升高,即需要有壓縮過程。在這個過程中,進、排氣門全部關(guān)閉,曲軸推動活塞由下止點向上止點移動一個行程,即壓縮行程。此時混合氣壓力會增加到0.6-1.2MPa,溫度可達600-700K。
在這個行程中有個很重要的概念,就是壓縮比。所謂壓縮比,就是壓縮前氣缸中氣體的zui大容積與壓縮后的zui小容積之比。一般壓縮比越大,在壓縮終了時混合氣的壓力和溫度便愈高,燃燒速度也愈快,因而發(fā)動機發(fā)出的功率愈大,經(jīng)濟性愈好。一般轎車的壓縮比在8-10之間,不過現(xiàn)在上市的Polo就達到了10.5的高壓縮比,因此它的扭矩表現(xiàn)相對不錯。但是壓縮比過大時,不僅不能進一步改善燃燒情況,反而會出現(xiàn)暴燃和表面點火等不正常燃燒現(xiàn)象。
6千瓦發(fā)電機詳細參數(shù)
發(fā)電機在我們的生活和工作中是無可或缺的,它是我們一直在光明中生活的后備保證,平時有電的時候你可能感覺不到它的存在,當(dāng)停電的時候它會給你帶來光明,會給你創(chuàng)造效益。發(fā)電機的實用范圍很廣,我們可以聯(lián)想到我們身邊的日常生活,也可以想到工廠,工程,戶外野營……進口品牌發(fā)電機,機器質(zhì)量有保證,同時我們是生產(chǎn)廠家,為您省去很多中間環(huán)節(jié),*價格,還有完善的售后服務(wù)。
6KW單相汽油發(fā)電機 | ||
型號 | EU-7000DE | |
頻率 | Hz | 50 |
額定輸出功率 | KW | 6.3 |
zui大輸出功率 | KW | 6.6 |
額定電壓 | V | 230/400 |
蓄電池電容 | Ah | 9 |
汽油機 | EU440D | |
相數(shù) | 單相 | |
汽油機類型 | 單杠 四沖程 OHV | |
排量 | CC | 438 |
點火系統(tǒng) | 晶體管磁鐵點火 | |
燃油箱容積 | L | 25 |
耗油量 | g/(kw.h) | ≤360 |
工作時間 | H | 7 |
機油容量 | L | 1.1 |
外形尺寸:長X寬X高 | mm | 677*532*551 |
蓄電池電壓 | V | 12 |
凈重 | KG | 85 |
售后服務(wù) | 漢薩原裝 全國聯(lián)保 | |
質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年 終身維護 | |
產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
漢薩動力,讓世界充滿光明!電力設(shè)備之發(fā)電機發(fā)電機是將其它形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機械設(shè)備,zui早產(chǎn)生于第二次工業(yè)革命時期,由德國工程師西門子于1866年制成,它由水輪機、汽輪機、柴油機或其它動力機械驅(qū)動,將水流,氣流,燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機械能傳給發(fā)電機,再由發(fā)電機轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn),國防,科技及日常生活中有廣泛的用途。
在日常生活中,停電也在所難免了。發(fā)電機也就理所當(dāng)然的成了商場、企業(yè)等“必需品”。那停電也就hold住了,電力設(shè)備發(fā)電機來幫你。