【3kw*柴油發(fā)電機(jī)YT3800X】基本說明
柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制的發(fā)展,大概可以劃分為四個(gè)階段:
(1)以時(shí)間繼電器和中間繼電器為主構(gòu)成的自動(dòng)化控制系統(tǒng),這種模式當(dāng)時(shí)在同行業(yè)中非常普遍,而且也以相當(dāng)?shù)呐客断蚴袌?chǎng),突出的弱點(diǎn)是功能簡單、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維護(hù)調(diào)試?yán)щy、可靠性差,zui終沒有得到用戶的認(rèn)可。
(2)用分離電子元器件組成延時(shí)電路和邏輯判斷電路來實(shí)現(xiàn)的自動(dòng)化系統(tǒng),這種模式相對(duì)于*種模式,有了很大的進(jìn)步,如果精心設(shè)計(jì),提高工藝水平,應(yīng)該能取得很好的效果。但是,在那個(gè)企業(yè)大而全的年代,每個(gè)企業(yè)各自為戰(zhàn),造成批量小、工藝落后、質(zhì)量無法保證,所以,這個(gè)階段延續(xù)時(shí)間也較短。
(3)隨著改革開放,國外各種新鮮器件紛紛出現(xiàn)在國人面前,PLC(可編程序控制器)以性能穩(wěn)定、方便靈活的優(yōu)勢(shì)迅速成為機(jī)組自動(dòng)化控制領(lǐng)域的主力,時(shí)至今日仍有企業(yè)在應(yīng)用。這種模式的優(yōu)點(diǎn)相對(duì)于前兩種較為明顯,但也逐步顯露出一些缺陷,如,外圍電路復(fù)雜,需配置轉(zhuǎn)速、電壓等判斷電路及供電電源、端口擴(kuò)展繼電器等器件;造價(jià)相對(duì)較高
(帶AD轉(zhuǎn)換的PLC動(dòng)輒上萬元)。PLC是很可靠的,但它畢竟不是專門為我們這個(gè)行業(yè)而設(shè)計(jì)的,所以,以PLC為核心構(gòu)成的柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制系統(tǒng)注定是一個(gè)匆匆的過客,隨著技術(shù)的飛速發(fā)很快失去了優(yōu)勢(shì)。
(4)控制系統(tǒng)功能模塊化思路的出現(xiàn),*解決了困擾發(fā)電機(jī)組控制領(lǐng)域的難題,這即是以控制器為核心構(gòu)成的自動(dòng)化系統(tǒng),這些控制器為發(fā)電機(jī)組量身打造,集多種功能于一身,甩掉了復(fù)雜的外圍電路,使自動(dòng)化控制系統(tǒng)一下子變得簡單了。這些控制器大多采用了*的微處理器及控制技術(shù),可靠性和環(huán)境適應(yīng)能力較PLC大大提高,同時(shí),很多參數(shù)可以根據(jù)實(shí)際情況而設(shè)定，使用起來非常靈活。
【3kw*柴油發(fā)電機(jī)YT3800X】
3kw柴油發(fā)電機(jī) | |
產(chǎn)品編號(hào) | YT3800X |
頻率 | 50HZ |
額定功率 | 3KW |
zui大輸出功率 | 3.2KW |
直流輸出 | 12V |
額定電壓 | 230V |
起動(dòng)方式 | 手電啟動(dòng) |
相數(shù) | 單相 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | LD178F |
排量 | 0.211 |
燃油容積 | 15L |
耗油量 | 約283g |
機(jī)油容積 | 1.1 |
結(jié)構(gòu)形式 | 開架或手推車式 |
外形尺寸(MM) | 700*465*560 |
凈重/毛重(KG) | 64 |
連續(xù)工作時(shí)間 | 6-8小時(shí) |
冷卻方式 | 強(qiáng)制風(fēng)冷 |
機(jī)器都是含稅的價(jià)格（17%的稅點(diǎn)） | |
【】
額定功率表并不是柴油發(fā)電機(jī)組的實(shí)際功率，在一些國內(nèi)品牌的柴油發(fā)電機(jī)它的柴油發(fā)電機(jī)本身功率是達(dá)到柴油發(fā)電機(jī)額定功率的，每個(gè)功率都是有功率因素的，一般的汽油發(fā)電機(jī)組的功率因素是1，柴油發(fā)電機(jī)組的功率因素是0.8，但是一般的小型柴油發(fā)電機(jī)組和家用柴油發(fā)電機(jī)組的功率因素都是1的，一般國內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組小型柴油發(fā)電機(jī)組的功率因素也是0.8，上海伊藤動(dòng)力公司生產(chǎn)的小型柴油發(fā)電機(jī)組和家用柴油發(fā)電機(jī)的功率因素是1.柴油發(fā)電機(jī)組的實(shí)際功率就是柴油發(fā)電機(jī)組的額定功率。在使用前必需賜與得當(dāng)?shù)某潆?，以包管電瓶畸形的容量。（可?jīng)由過程比重計(jì)檢測(cè)電瓶的實(shí)際容量）畸形的操縱及充電會(huì)致使電瓶內(nèi)一些水被蒸發(fā)，這就必要常常對(duì)電瓶進(jìn)行補(bǔ)液，補(bǔ)液前，起首應(yīng)干凈加注口四周的污物，防備其落入電瓶格中，然后把加注口關(guān)上，參加適當(dāng)?shù)恼麴s水或污濁水，切勿加得過滿（以電瓶極板刻度為尺度），不然，電瓶放電/充電時(shí)，柴油機(jī)外部的電解液會(huì)從加注口的溢流孔涌出，造成對(duì)四周物體、環(huán)境的腐化粉碎。
柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)組成，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對(duì)接起來，二為剛性連接，用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)飛輪盤連接而成，目前使用剛性連接比較多一些，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好后安裝在公共底架上，然后配上各種傳感器，如水溫傳感器，通過這些傳感器，把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員，而且有了這些傳感器，就可以設(shè)定一個(gè)上限，當(dāng)達(dá)到或超過這個(gè)限定值時(shí)控制系統(tǒng)會(huì)預(yù)先報(bào)警，這個(gè)時(shí)候如果操作員沒有采取措施，控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將機(jī)組停掉，
