手拉閥就是手動控制的閥門,有各種功能,例如換向、開閉等。所謂手拉是相對于電控、氣控或液控而言。[特點(diǎn)]
1)、采用板式結(jié)構(gòu),密封性能好、集成化程度高、體積小,質(zhì)量輕;
2)、手動、自動互鎖:即在手動操作狀態(tài)下,電磁閥的動作對機(jī)組的手動操作不影響;在自動操作狀態(tài)下,手動操作的轉(zhuǎn)閥動作對機(jī)組的自動操作也不影響。就不會影起勿動作;
3)、不*備壓:在正確的操作下,制動裝置不會*處于備壓狀態(tài)。即在自動狀態(tài)時,電磁閥一失電,動作腔的氣壓就直接從電磁閥的O腔排出;在手動狀態(tài)時,轉(zhuǎn)閥轉(zhuǎn)到中間位置,動作腔的氣壓就直接從轉(zhuǎn)閥的O腔排出。
[工作原理]
當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速下降到額定轉(zhuǎn)速35~40%時,轉(zhuǎn)速信號器發(fā)出信號,及后臺監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測到機(jī)組停機(jī)所具備的各項(xiàng)條件后發(fā)出對機(jī)組剎車制動命令,執(zhí)行后臺監(jiān)控系統(tǒng)的制動命令,實(shí)現(xiàn)機(jī)組停機(jī)制動:
自動制動:至手拉閥SF1、SF2,轉(zhuǎn)閥ZF1于自動狀態(tài),壓縮氣體經(jīng)過空氣過濾器進(jìn)入進(jìn)氣腔(P腔)到集成塊。當(dāng)接收到機(jī)組停機(jī)指令時,制動電磁閥DF1得電開閥,使氣壓進(jìn)入制動腔,從而實(shí)現(xiàn)對制動器的制動,加速機(jī)組的制動停機(jī);
當(dāng)轉(zhuǎn)速信號器發(fā)出0%信號時,停機(jī)繼電器(延長0.5~1.0分鐘)使DF1失電,制動腔氣體從排氣腔(O腔)排出氣體;DF2得電,使氣壓進(jìn)入復(fù)歸腔,從而實(shí)現(xiàn)對制動器的復(fù)歸,復(fù)歸到位信號發(fā)出后,DF2失電,復(fù)歸腔氣體從排氣腔(O腔)排出氣體。從而實(shí)現(xiàn)對制動器的制動與復(fù)歸的自動控制。
手動制動:電磁閥在失電的狀態(tài)下,方可轉(zhuǎn)為手動操作。至手拉閥SF1、SF2、轉(zhuǎn)閥ZF1于手動狀態(tài),當(dāng)滿足機(jī)組停機(jī)條件時,轉(zhuǎn)閥ZF2轉(zhuǎn)到手動制動狀態(tài),使氣體進(jìn)入制動腔,制動器動作加速機(jī)組停機(jī);
當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速為0時,過1分鐘后轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)閥ZF2至停止?fàn)顟B(tài),使制動腔氣體經(jīng)過轉(zhuǎn)閥ZF2的O腔排出,氣體排空后操作轉(zhuǎn)閥ZF2至手動復(fù)歸狀態(tài),使氣體進(jìn)入復(fù)歸腔,復(fù)歸后轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)閥ZF2至停止?fàn)顟B(tài),使氣體從轉(zhuǎn)閥ZF2的O腔排出。從而實(shí)現(xiàn)對制動器的制動與復(fù)歸的手動控制。
注:手動操作完后切記把轉(zhuǎn)閥ZF2轉(zhuǎn)到停止?fàn)顟B(tài)。
FESTO手拉閥/festo中國有限公司
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