鐵路貨車列檢作業(yè)無線系統(tǒng)方案
一、鐵路貨車列檢作業(yè)無線數(shù)據(jù)采集需求概述
中國邁入鐵路高速時(shí)代，鐵路行業(yè)也已開始飛速發(fā)展。但是鐵路行業(yè)要大幅度提升的顯然并不僅僅是火車的速度。在信息時(shí)代，如何利用信息技術(shù)提升鐵路行業(yè)整體服務(wù)質(zhì)量、工作效率和運(yùn)營安全受到了廣泛關(guān)注。畢竟鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈,鐵路運(yùn)輸*以來起著舉足輕重的作用。*的鐵路系統(tǒng)能夠促進(jìn)社會(huì)較快地發(fā)展。
目前，我國鐵路行業(yè)的信息化程度在世界范圍內(nèi)還處于相對較低的水平，從列車行駛到鐵軌檢修，從貨物儲藏到箱體搬運(yùn)仍然停留在十幾年來一直沿用的技術(shù)上。同時(shí)，雖然已經(jīng)做出巨大投入，但是鐵路行業(yè)安全系統(tǒng)受到鐵路沿線環(huán)境和成本的制約仍然不夠完善，如何采用更*的技術(shù)手段，完善鐵路安全系統(tǒng)，從而有效降低列車運(yùn)營中治安事故和意外事故的發(fā)生率，應(yīng)該得到足夠重視。
二、無線數(shù)據(jù)采集在鐵路行業(yè)中的應(yīng)用特點(diǎn)及優(yōu)勢
u 系統(tǒng)組網(wǎng)穩(wěn)定、靈活、承載能力強(qiáng)。
u 布設(shè)網(wǎng)絡(luò)無需復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，無需大量的開槽布線，無需安裝、調(diào)試、節(jié)省人力和物力。
u PDA操作方便，擴(kuò)展性強(qiáng)，可在現(xiàn)有內(nèi)置無線網(wǎng)卡的基礎(chǔ)上擴(kuò)展GPS\紅外檢測等功能。
u 以*完整的局域網(wǎng)模式和全覆蓋式無線網(wǎng)絡(luò)模式覆蓋整個(gè)列檢作業(yè)場，實(shí)現(xiàn)全作業(yè)場內(nèi)各種檢車信息資源共享及信息交換，并結(jié)合現(xiàn)場作業(yè)的實(shí)際情況，把各項(xiàng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及各種故障信息實(shí)時(shí)反饋值班室，避免信息重復(fù)錄入及錯(cuò)報(bào)漏報(bào)，降低錯(cuò)誤率。
u 統(tǒng)計(jì)工作準(zhǔn)確、迅速、適用性強(qiáng)。系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)采用IEEE802.11b/g/n協(xié)議，傳輸速率不低于2Mb/s,可實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確地與5T系統(tǒng)、車號自動(dòng)識別系統(tǒng)、列檢HMIS服務(wù)器進(jìn)行交互共享，不僅可提供工作效率，而且可根據(jù)需要隨時(shí)查詢所需要的信息，為無紙化辦公打下基礎(chǔ)。
三、總體解決方案架構(gòu)圖
四、鐵軌無線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)可行性解決方案
系統(tǒng)組網(wǎng)設(shè)計(jì)
本系統(tǒng)可分為：無線覆蓋部分、手持PDA數(shù)據(jù)采集部分、數(shù)據(jù)采集中心。
無線傳輸部分可分為：無線AP、
數(shù)據(jù)采集部分為：手持PDA數(shù)據(jù)采集部分
數(shù)據(jù)采集中心：管理中心服務(wù)器
為了更好服務(wù)于車輛檢測，檢測人員需要將檢測數(shù)據(jù)及時(shí)傳輸?shù)娇刂浦行?。采用室外工業(yè)級無線設(shè)備對場地進(jìn)行覆蓋與我司專業(yè)研發(fā)的快速漫游軟件，配合成套使用無線手持PDA，大大提高了鐵路工人的工作效率。對數(shù)字化鐵路檢修工作開展提供了很好的硬件基礎(chǔ)。
無線傳輸部分
列檢作業(yè)的特點(diǎn)就是室外移動(dòng)式作業(yè)，要在移動(dòng)的情況下進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。無線覆蓋部分采用2。4G室外無線網(wǎng)橋外加大角度覆蓋天線，對前端手持PDA設(shè)備進(jìn)行覆蓋。
數(shù)據(jù)采集部分
手持PDA設(shè)備在列檢作業(yè)時(shí)，將數(shù)據(jù)錄入PDA，然后上傳至服務(wù)器。PDA作業(yè)時(shí)需要在各個(gè)無線網(wǎng)橋之間進(jìn)行切換漫游。
