交通信號(hào)燈的亮燈時(shí)間都是有一定的要求的，其中決定亮燈時(shí)間長(zhǎng)度的就有道路是否擁堵這一項(xiàng)，但是每條路段不同，決定的因素也不同，具體可通過(guò)下述介紹來(lái)進(jìn)行詳細(xì)的了解。

　　根據(jù)通過(guò)交叉口的交通量確定交通信號(hào)燈的持續(xù)時(shí)間。不同的交叉口通常是不同的。計(jì)算過(guò)程比較復(fù)雜。須包含的一個(gè)數(shù)據(jù)是交通調(diào)查和入口設(shè)置中的估計(jì)交通量或當(dāng)前交通量。所謂交通流量是指每小時(shí)從每個(gè)入口進(jìn)入每個(gè)方向的車(chē)輛數(shù)量。入口設(shè)置是指入口中的直行車(chē)道、右轉(zhuǎn)車(chē)道、右轉(zhuǎn)車(chē)道和左轉(zhuǎn)車(chē)道的數(shù)量。計(jì)算前應(yīng)遵循兩個(gè)概念：

　　1.飽和流量：在一定條件下，用基本飽和流量乘以大量修正系數(shù)，即可計(jì)算出某一或數(shù)輛車(chē)在交叉口處的飽和流量。

　　2.車(chē)道組：各備選入口車(chē)道之間的交通流分布將逐漸趨于平衡，因此各備選入口車(chē)道的交通負(fù)荷水平非常接近。因此，這些替代進(jìn)口車(chē)道形成了車(chē)道組合，傳統(tǒng)上稱(chēng)為車(chē)道組。一般來(lái)說(shuō)，全直行車(chē)道和直右轉(zhuǎn)、左轉(zhuǎn)直聯(lián)車(chē)道形成一個(gè)車(chē)道組；左轉(zhuǎn)專(zhuān)用車(chē)道和右轉(zhuǎn)專(zhuān)用車(chē)道分別形成一個(gè)車(chē)道組。

　　以上就是決定交通信號(hào)燈亮燈時(shí)間長(zhǎng)度的幾點(diǎn)因素，根據(jù)其因素的介紹從而充分的了解，不同路段燈光使用。