一、 項(xiàng)目建設(shè)意義
1.1、提升政府職能部門的社會(huì)公信力
項(xiàng)目實(shí)施可構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)治安管控平臺(tái)，是服務(wù)社會(huì)惠及于民的公益事業(yè)；同時(shí)為以后的智慧城市建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
1.2、加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)車管控力度
針對(duì)電動(dòng)車無(wú)有效管理，交通違章、偷盜等時(shí)有發(fā)生，可通過物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)車、牌、人合一，結(jié)合天網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行實(shí)時(shí)管控，查處交通違章行為，同時(shí)也可保障車主的合法權(quán)益。
1.3、提高電動(dòng)車偷盜的破案率，打擊偷盜團(tuán)伙，降低案發(fā)率
利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可為部門提供有效地技術(shù)支持實(shí)現(xiàn)偷盜案件偵破，有力的打擊偷盜行為，降低案發(fā)率。
1.4、有利于流串犯、通輯要犯的發(fā)現(xiàn)與抓捕
結(jié)合路面視頻監(jiān)控，對(duì)外逃我市的分子利用親朋好友的電動(dòng)車作為交通工具時(shí)可進(jìn)行有效跟蹤監(jiān)控，有利于實(shí)施抓捕。
1.5、市民財(cái)產(chǎn)安全得到有效保障，提高百姓滿意度
通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺(tái)，市民可享受科技成果和便利，同時(shí)對(duì)市民的財(cái)產(chǎn)安全也得到有效保障。
二、 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及目標(biāo)
利用有源2.4G RFID物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)技術(shù)，在各城區(qū)范圍內(nèi)多個(gè)交通路口、商業(yè)街區(qū)、居民小區(qū)、城鄉(xiāng)結(jié)合部的主要路口等廣泛安裝和部署無(wú)線監(jiān)控基站，包括固定基站、移動(dòng)基站等。同時(shí)在非機(jī)動(dòng)車上安裝防盜電子標(biāo)簽，對(duì)車輛信息、車主信息進(jìn)行防盜登記備案。
系統(tǒng)使用眾多監(jiān)控基站所織成的一張短程監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，對(duì)每輛經(jīng)過的電動(dòng)車上的有源防盜標(biāo)簽進(jìn)行識(shí)讀，并發(fā)送到公共監(jiān)管平臺(tái)，固定基站和手持移動(dòng)基站可接收平臺(tái)下發(fā)的被盜車輛黑名單，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行車輛數(shù)據(jù)庫(kù)比對(duì)，若為報(bào)失車輛則報(bào)警上傳，公共監(jiān)管平臺(tái)可立即對(duì)該車輛進(jìn)行軌跡跟蹤，通過移動(dòng)稽查設(shè)備檢測(cè)信號(hào)強(qiáng)度確定被盜車輛。從而解決非機(jī)動(dòng)車身份管理、車輛和電瓶防盜等老大難社會(huì)治安問題。
2.1、非機(jī)動(dòng)車防盜系統(tǒng)特色說(shuō)明
- * 黑名單布控功能；
- * 系統(tǒng)可支持基站有線傳輸和無(wú)線傳輸兩種模式，避免因有線網(wǎng)絡(luò)的區(qū)域限制而產(chǎn)生監(jiān)控盲區(qū)；
- * 系統(tǒng)也具有打擊的功能。若接到失車報(bào)警，系統(tǒng)可根據(jù)固定式是被基站框定大致范圍；然后可采用手持式基站進(jìn)行范圍內(nèi)的搜查；
- * 采用群防群治的技術(shù)管理思路，以為核心、充分調(diào)動(dòng)輔警及人民群眾的力量，彌補(bǔ)警力不足的現(xiàn)狀。
三、系統(tǒng)平臺(tái)介紹
? 登錄界面
? 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
? 基站分布
? 軌跡查詢
- 四、 打造非機(jī)動(dòng)車管理的新模式
- 代理模式、合作模式、合作運(yùn)營(yíng)模式等多種方式，詳情請(qǐng)聯(lián)系
