DMF-Y-40S淹沒(méi)電磁脈沖閥原理解析

DMF-Y-40S淹沒(méi)電磁脈沖閥一般安裝在主油路或減振器背壓油路中，在變速器自動(dòng)升檔及降檔的瞬間或在鎖止離合器鎖止及解除鎖止動(dòng)作開(kāi)始時(shí)使油壓下降，以減少換檔和鎖止解鎖沖擊，使車輛運(yùn)行   加平衡。其作用是控制油路中油壓的大小。

DMF-Y-40S淹沒(méi)電磁脈沖閥的工作原理：

DMF-Y-40S淹沒(méi)電磁脈沖閥是以電動(dòng)機(jī)作為啟閉閥門的動(dòng)力，用于比較大型的閥門，   的電動(dòng)閥，可以用于工藝上的流量控制。

DMF-Y-40S淹沒(méi)電磁脈沖閥采用淹沒(méi)于氣包中的安裝方法，故稱淹沒(méi)式。淹沒(méi)式脈沖閥與其他結(jié)構(gòu)相比較，減少了通道阻力，降低了噴吹氣源壓力，因而能適用于壓力低的環(huán)境。且可降低能源消耗和延長(zhǎng)膜片壽命。

膜片把電磁脈沖閥分成前、后二個(gè)氣室，當(dāng)接通壓縮空氣時(shí)，壓縮空氣通過(guò)節(jié)流孔進(jìn)入后氣室，此時(shí)后氣室壓力將膜片組件緊貼閥的輸出口，電磁脈沖閥處于“關(guān)閉”狀態(tài)。脈沖噴吹控制儀的電信號(hào)使電磁脈沖閥銜鐵后移，閥后氣室放氣孔打開(kāi)，后氣室失壓，膜片組件后移，壓縮空氣通過(guò)閥輸出口噴吹，電磁脈沖閥處于“開(kāi)啟”狀態(tài)。脈沖噴吹控制儀電信號(hào)消失，電磁脈沖閥銜鐵復(fù)位，后氣室放氣孔關(guān)閉，后氣室壓力升高使膜片組件緊貼閥的輸出口，電磁脈沖閥又處于“關(guān)閉”狀態(tài)。

電動(dòng)閥具備裝配容易、故障率低以及符合業(yè)界自動(dòng)化需求的優(yōu)點(diǎn)，是業(yè)者較劃算的選擇。因?yàn)槭褂靡话銈鹘y(tǒng)氣動(dòng)閥，免不了要有配管、電磁閥及壓縮機(jī)等才能匹配，而電動(dòng)閥是以馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，安裝簡(jiǎn)易省事，且電動(dòng)閥安裝配合工廠原有的自控線路即可，可節(jié)省其他成本支出。電磁閥，高壓電磁閥，高溫電磁閥，燃?xì)怆姶砰y，二位三通電磁閥，電磁閥，自保持電磁閥，帶信號(hào)反饋電磁閥，帶手動(dòng)控制電磁閥，電磁閥，此外，以馬達(dá)驅(qū)動(dòng)方式開(kāi)閉較平順，無(wú)瞬間沖力過(guò)大的缺點(diǎn)，故障率可大幅降低,不少人都認(rèn)為電動(dòng)閥貴，使用成本高，其實(shí)不然，如果以整體計(jì)算，傳統(tǒng)閥要加上許多配件及管路安裝，價(jià)格并未占優(yōu)勢(shì)，反而要承擔(dān)較多的保養(yǎng)費(fèi).所以電動(dòng)閥的前景是比較廣闊的。