WDW-Y100型微機(jī)控制摩托車車輪靜負(fù)荷與機(jī)械性能綜合試驗(yàn)機(jī)
一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
1. WDW-Y100微機(jī)控制摩托車車輪靜負(fù)荷性能與/機(jī)械性能綜合試驗(yàn)機(jī)主要用車輪的靜負(fù)荷性能試驗(yàn)機(jī)以及車輪的機(jī)械性能試驗(yàn)。
2. 本機(jī)主機(jī)要采用門式雙空間結(jié)構(gòu)，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)通過(guò)全數(shù)字控制器，經(jīng)調(diào)速系統(tǒng)控制伺服電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)減速系統(tǒng)減速后通過(guò)精密滾珠絲杠副帶動(dòng)移動(dòng)橫梁上升、下降，完成試樣壓縮等多種力學(xué)性能試驗(yàn)。
3. 本機(jī)廣泛應(yīng)用于汽車摩托車、車輪制造、建筑建材、航空航天、機(jī)械制造、電線電纜、橡膠塑料、紡織、家電等行業(yè)的材料檢驗(yàn)分析，是科研院校、大專院校、工礦企業(yè)等部門的理想測(cè)試設(shè)備。
4. 引用標(biāo)準(zhǔn):
4.1. GB/T 22435-2008 摩托車和輕便摩托車輕合金車輪
4.2. ISO 8644:2006 摩托車 輕合金車輪 試驗(yàn)方法
4.3 QC∕T 818-2009 摩托車和輕便摩托車輻條式車輪
4.4. QC/T 723-2004 摩托車和輕便摩托車輻板式車輪技術(shù)條件和試驗(yàn)方法
4.5. QC/T 71-2009 摩托車和輕便摩托車輪輞
4.6. J ASO T 203-1985（2005） 摩托車 - 輕質(zhì)合金輪轂?zāi)ν熊?/span>
4.7. GB/T 16491-2008《電子式試驗(yàn)機(jī)》；
4.8. GB/T2611-2007《試驗(yàn)機(jī)通用技術(shù)要求》；
4.9. GB/T228.1-2010《金屬材料 拉伸試驗(yàn) 第1部分 室溫試驗(yàn)方法》；
4.10 GB/T6825.1-2002《靜單軸試驗(yàn)機(jī)的檢驗(yàn)第1部分：拉力和（或）壓力試驗(yàn)機(jī)測(cè)力系統(tǒng)的檢驗(yàn)與校準(zhǔn)》；
4.11.本試驗(yàn)機(jī)適用標(biāo)準(zhǔn)：GB、JIS、ISO、ASTM、DIN等；
二、主要技術(shù)指標(biāo)：
1. 試驗(yàn)力：100kN
2. 試驗(yàn)力測(cè)量范圍：0.4%--99%（400N-100kN）
3. 試驗(yàn)力示值精度：優(yōu)于示值±1%
4. 試驗(yàn)力分辨力：1/300000(全程不分檔或等效6檔)
5. 橫梁位移測(cè)量精度：分辨率高于0.0025mm
6. 變形測(cè)量精度：±0.5%（在0.2—10mm范圍內(nèi)）
7. 試驗(yàn)速度范圍：0.01—500mm/min,無(wú)級(jí)調(diào)速
8. 速度控制精度：±1%(0.01-10mm/min)； ±0.5%(10-500mm/min)
9. 恒力、恒變形、恒位移控制范圍: 0.2%-99%FS
10．恒力、恒變形、恒位移控制精度:
設(shè)定值；設(shè)定值≥10%FS時(shí),設(shè)定值的±0.1%以內(nèi)
11. 變形速率控制精度: 速率；速率≥0.05%FS時(shí)為±0.5%設(shè)定值內(nèi)
12. 試驗(yàn)空間： A：拉伸空間:600mm B：壓縮空間:700mm C: 有效寬度：≥550 mm
13．引伸計(jì)（北鋼院或進(jìn)口美國(guó)艾普森）: 1只
14. 壓盤尺寸：φ100mm：1套
15. 楔形金屬拉伸夾具體：1套
16. 平鉗口（規(guī)格:0-7mm）：1付
17. 圓鉗口（規(guī)格:φ4-φ9mm）：1付
18. 車輪靜負(fù)荷性能輔具：1套
19. 可選附件：
19.1 圓鉗口（規(guī)格：φ9-φ14mm）；平鉗口（規(guī)格:7-14mm）各1付
19.2 彎曲輔具（支滾間距:300mm支滾寬度100mm支滾直徑30mm）：1套
20. 整機(jī)電源：?jiǎn)蜗?40V±10%,50Hz，功率：2kW
21. 工作環(huán)境：室溫—35℃,相對(duì)濕度不超過(guò)80%
22. 主機(jī)尺寸：830×750×2000mm
23. 重量：600kg
