電池巡檢單元/檢測(cè)18節(jié)電池電壓電流內(nèi)阻
電池巡檢單元/檢測(cè)18節(jié)電池電壓電流內(nèi)阻，本產(chǎn)品主要適用于直流電源系統(tǒng)中，配合直流電源監(jiān)控，檢測(cè)18節(jié)12V蓄電池。
大好形勢(shì)下，有關(guān)專家卻表示，我國(guó)風(fēng)電行業(yè)在防雷接地方面普遍存在一定安全隱患，如果處理不善，極易造成風(fēng)電機(jī)組的雷擊事故。
風(fēng)電機(jī)組極易遭到雷擊
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組分散安置在風(fēng)能資源比較好的各種復(fù)雜地形地帶，如曠野、山頂?shù)龋h(huán)境比較惡劣，特別是風(fēng)機(jī)的葉片高點(diǎn)甚至達(dá)100多米。在這種環(huán)境下，高高聳立的風(fēng)機(jī)就很容易被雷電擊中。
目前，風(fēng)電機(jī)組的單機(jī)容量越來(lái)越大。為吸收更多能量，隨著輪轂高度和葉輪直徑的增高，相對(duì)也增加了被雷擊的風(fēng)險(xiǎn)，雷擊成了自然界中對(duì)風(fēng)電機(jī)組安全運(yùn)行危害的一種災(zāi)害。雷電釋放的巨大能量，會(huì)造成風(fēng)電機(jī)組葉片損壞、發(fā)電機(jī)絕緣擊穿、控制元器件燒毀等。統(tǒng)計(jì)資料顯示，從1991年到1998年，德國(guó)全部的1498臺(tái)風(fēng)電機(jī)組共發(fā)生738起雷擊故障事件。
我國(guó)風(fēng)電場(chǎng)所處位置的地質(zhì)和氣候相對(duì)復(fù)雜，“風(fēng)電機(jī)組遭到雷擊的事故經(jīng)常發(fā)生?！憋L(fēng)電專家、北京交通大學(xué)電氣工程學(xué)院汪至中教授告訴記者。
據(jù)報(bào)道，我國(guó)紅海灣風(fēng)電場(chǎng)建成投產(chǎn)至今發(fā)生了多次雷擊事件。其中，葉片被擊中率達(dá)4%，其他通訊電器元件被擊中率更高達(dá)20%。若風(fēng)電機(jī)組遭受雷擊，除了損失修復(fù)期間應(yīng)該發(fā)電所得之外，還要負(fù)擔(dān)受損部件的拆裝和更新的巨大費(fèi)用。
當(dāng)前，我國(guó)各地均已進(jìn)入雷電多發(fā)期，“雷害是威脅風(fēng)機(jī)安全運(yùn)行的嚴(yán)重問(wèn)題，風(fēng)電防雷不容忽視。”國(guó)標(biāo)《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》主要起草人、北京歐地安科技有限公司總裁佟建勛說(shuō)。
我國(guó)風(fēng)電防雷問(wèn)題較多
