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插爪式斜井人車結(jié)構(gòu)合理 操作簡單

參考價 25000
訂貨量 ≥1
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱山東礦安機電有限公司
  • 品       牌其他品牌
  • 型       號
  • 所  在  地濟寧市
  • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
  • 更新時間2023/12/9 14:29:18
  • 訪問次數(shù)301
產(chǎn)品標(biāo)簽:

礦用設(shè)備

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  山東礦安機電有限公司是新成立的股份制企業(yè)。坐落于“孔孟之鄉(xiāng)”,山東省濟寧市,三孔、泰山、微山湖、水泊梁山等名勝環(huán)繞周圍,東靠京滬鐵路,京福高速,西鄰京杭運河,北依日東高速,交通便利、四通八達(dá)。公司注冊資金3978萬元,占地面積8萬平方米,總資產(chǎn)8000余萬元。公司技術(shù)力量雄厚,現(xiàn)有員工320多人,其中技術(shù)人員80多人,現(xiàn)已形成年產(chǎn)、銷售礦用產(chǎn)品1.2 億元的綜合能力。
 
  本公司擁有可靠的檢測設(shè)備,科學(xué)的管理體制,完善的質(zhì)量體系及時準(zhǔn)確的售后服務(wù)。
 
  公司時刻圍繞對煤礦指導(dǎo)思想,以煤礦安全為己任,打造安全產(chǎn)品,煤礦安全隱患。堅持依靠科技力量不斷發(fā)展壯大。依靠南京設(shè)計院、濟南設(shè)計院、山東科大、中國礦大等科技力量為優(yōu)勢,以高起點、高質(zhì)量、高科技含量為目標(biāo),致力于礦山安全、節(jié)能、環(huán)保機電產(chǎn)品的開發(fā)研制、生產(chǎn)、銷售和技術(shù)服務(wù)?,F(xiàn)已獲得的產(chǎn)品10多種,獲得市科委、區(qū)委資金、科研項目三個。公司以科技產(chǎn)品,完善的售后服務(wù),追求的產(chǎn)品質(zhì)量,顧客是上帝的經(jīng)營理念,深受兗礦集團、淄礦集團、濟礦集團、曲阜裕隆集團、棗莊礦業(yè)集團、山西潞安礦業(yè)集團、大同礦務(wù)局、神華集團 等新老客戶的認(rèn)可和贊譽。同時恭請新老客戶蒞臨指導(dǎo),洽談合作,共創(chuàng)雙贏!
 
給煤機,礦用氣動隔膜泵,無壓風(fēng)門,阻車器,氣動臥閘,灑水降塵,皮帶綜保
插軌式斜井人車適用于傾斜角不大于30度的斜井中,人車用于絞車牽引,在斜井中an全可靠地運送工作人員。此型號人車可以單獨頭車使用,還可以由頭車、掛車、尾車組列運行,zui多可以組列成4節(jié)為一列運行。
插爪式斜井人車結(jié)構(gòu)合理 操作簡單 產(chǎn)品信息

插爪式斜井人車,插爪式斜井人車操作方便

插爪式斜井人車介紹

插軌式斜井人車適用于傾斜角不大于30度的斜井中,人車用于絞車牽引,在斜井中an全可靠地運送工作人員。此型號人車可以單獨頭車使用,還可以由頭車、掛車、尾車組列運行,zui多可以組列成4節(jié)為一列運行。kuangan002

插爪式斜井人車是各類礦山斜井運送人員的an全設(shè)備之一。該車適用于小于30度的斜井,由提升絞車或卷揚機牽引,可獨立使用首車運行,也可由首車與掛車、尾車組列運行,有效、an全的運送人員。一列車所掛車數(shù)的多少取決于礦井的斜度。為了保證人員的an全,車上設(shè)有制動裝置,當(dāng)遇到鋼絲繩斷裂或前方有障礙物時可靠制動。

插軌式斜井人車通過連接裝置的空心球頭和空心桿使整列車的牽引、支撐和連動作用于同一軸線上,通過球連桿機構(gòu)的連接,使列車的連接間隙控制在相應(yīng)的滑動公差范圍之內(nèi),使列車通過彎道時靈活自如。為確保行車an全,車內(nèi)設(shè)有制動裝置,當(dāng)遇到牽引鋼絲繩斷裂或前方出現(xiàn)障礙物時可自行或人工操作制動停車。行走機構(gòu)轉(zhuǎn)向架內(nèi)設(shè)有橡膠緩沖減震,保證人員的乘坐舒適。

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插軌式斜井人車適用于傾斜角不大于30度的斜井中,人車用于絞車牽引,在斜井中an全可靠地運送工作人員。此型號人車可以單獨頭車使用,還可以由頭車、掛車、尾車組列運行,zui多可以組列成4節(jié)為一列運行。

插爪式斜井人車是各類礦山斜井運送人員的an全設(shè)備之一。該車適用于小于30度的斜井,由提升絞車或卷揚機牽引,可獨立使用首車運行,也可由首車與掛車、尾車組列運行,有效、an全的運送人員。一列車所掛車數(shù)的多少取決于礦井的斜度。為了保證人員的an全,車上設(shè)有制動裝置,當(dāng)遇到鋼絲繩斷裂或前方有障礙物時可靠制動。

插軌式斜井人車通過連接裝置的空心球頭和空心桿使整列車的牽引、支撐和連動作用于同一軸線上,通過球連桿機構(gòu)的連接,使列車的連接間隙控制在相應(yīng)的滑動公差范圍之內(nèi),使列車通過彎道時靈活自如。為確保行車an全,車內(nèi)設(shè)有制動裝置,當(dāng)遇到牽引鋼絲繩斷裂或前方出現(xiàn)障礙物時可自行或人工操作制動停車。行走機構(gòu)轉(zhuǎn)向架內(nèi)設(shè)有橡膠緩沖減震,保證人員的乘坐舒適。

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