液壓頂管設(shè)備主要結(jié)構(gòu)由四大部分組成，主體部分：主要由兩個雙作用液壓油缸組成。液壓泵站：分別配有柴油機泵站和電動機泵站。支撐板：作用是固定機器和支撐坑壁。頂桿與拉頭：作用是頂進和回拖擴孔。

    頂推動力裝置

    液壓頂管設(shè)備主要由旋轉(zhuǎn)挖掘系統(tǒng)、主頂液壓推進系統(tǒng)、泥土輸送系統(tǒng)、注漿系統(tǒng)、測量設(shè)備、地面吊裝設(shè)備和電氣系統(tǒng)等組成。沿水平衡式液壓頂管設(shè)備還設(shè)有泥水處理裝置。其中旋轉(zhuǎn)挖掘系統(tǒng)（俗稱“機頭”）主要由前鋼殼、后鋼殼、切削機構(gòu)、切削刀盤、刀盤減速器、送排泥漿機構(gòu)、液壓動力裝置、糾偏液壓缸、防水圈、切削刀頭、刀盤旋轉(zhuǎn)軸、電氣系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)以及附屬裝置等。其鋼殼承受外部土壓和水壓，保護內(nèi)部設(shè)備和操作人員的安全，便于在開挖面進行連續(xù)切削、襯砌和推進等作業(yè)。另外，主頂液壓推進系統(tǒng)由主頂液壓泵、主頂液壓缸、油管和操作臺等4部分組成，是旋轉(zhuǎn)挖掘系統(tǒng)和所施工管道的頂推動力裝置。

    維護與修養(yǎng)

    原則

    液壓頂管設(shè)備的保養(yǎng)與維修必須堅持預(yù)防為主、狀態(tài)檢測、強制保養(yǎng)、按需維修、、養(yǎng)修并重”的原則，并由專業(yè)技術(shù)人員進行保養(yǎng)與維修。必須按照使用說明書的要求和施工計劃，對液壓頂管設(shè)備和配套設(shè)備進行保養(yǎng)與維修，并須做好記錄。在液壓頂管設(shè)備長期停止掘進期間，仍應(yīng)定期進行維護保養(yǎng)。

    注意事項

    一、拆裝

    拆裝液壓頂管設(shè)備的目的主要是為了停工后的轉(zhuǎn)場、維修保養(yǎng)，并為新的施工任務(wù)做好準備。液壓頂管設(shè)備完成管道施工任務(wù)后，應(yīng)把延伸軌道鋪設(shè)好，用主項液壓缸把旋轉(zhuǎn)挖掘系統(tǒng)推出作業(yè)面到基坑處停放好。拆卸前，一定要搭建工作平臺和防護攔桿，鋼殼兩側(cè)圓形坡上還需安裝踏板，以防工作人員從上面滑下來。

    拆卸時，首先要把測量儀器的接線和組裝的零件拆下來，然后拆除旋轉(zhuǎn)挖掘系統(tǒng)的總電纜和容易損壞的傳感器（如報警和測量定位傳感器等）。拆卸時一定要按電器拆裝規(guī)范進行。在完，或上述拆卸工作后，應(yīng)將旋轉(zhuǎn)挖掘系統(tǒng)整體吊出基坑，拉運到檢修地點。

    液壓頂管設(shè)備其他工作系統(tǒng)的拆裝，應(yīng)當按照不同系統(tǒng)如：主頂系統(tǒng)、土輸送系統(tǒng)、注漿系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等的折裝要求進行。

    二、更換切削頭

    旋轉(zhuǎn)挖掘系統(tǒng)在每次拆卸時；都要更換磨損嚴重超標的切削刀頭，并根據(jù)將要施工地層的土質(zhì)條件選擇切削刀頭的形狀、材質(zhì)，安排切削刀頭的布置方式。切削刀頭分為刀柄和刀尖2部分，刀柄的材質(zhì)多為經(jīng)過熱處理的中碳鋼，刀尖的材質(zhì)多為硬質(zhì)合金或工具鋼。

    在切削刀盤上除裝設(shè)切削刀頭外，還在超出切削刀盤直徑的圓周方向設(shè)置了超挖刀、仿形刀等切削刀頭。采

    用超挖刀的目的是減少旋轉(zhuǎn)挖據(jù)系統(tǒng)外殼的磨損和提高操縱性，即減少液壓頂管設(shè)備的偏擺和推進阻力。缺點是增加了背襯水泥砂漿的灌注量。

    三、切削刀盤的維護修養(yǎng)

    每次拆、裝旋轉(zhuǎn)挖掘系統(tǒng)時，都要檢查、保養(yǎng)、修理切肖刀盤的土砂密封件，并做好各部軸承的潤滑工作。為了防止土砂、泥水等侵入切削刀盤的軸承，在切削刀盤旋轉(zhuǎn)軸與座孔之間裝有數(shù)道士砂密封件及軸承潤滑裝置。土砂密封件的結(jié)構(gòu)需要依據(jù)覆蓋層深度、地下水壓力、添加劑壓力、工期長短、管道長度、密封件安裝位置、密封層數(shù)及潤滑方式等因素確定。

    四、切削刀盤的扭矩檢測

    在對旋轉(zhuǎn)挖掘系統(tǒng)完成大修或技術(shù)改造后，要對切削刀盤扭矩進行檢測。切削刀盤的扭矩要根據(jù)地質(zhì)條件

    以及旋轉(zhuǎn)挖掘系統(tǒng)型式、構(gòu)造和直徑等因素確定。一般需要考慮以下幾種要素；切削土壤、礫石等的切削阻力

    矩；切削刀盤與土壤的摩擦阻力矩；土砂的攪拌、提升阻力矩；軸承摩擦阻力矩；密封摩擦阻力矩；減速機的機械摩擦、傳動等阻力矩。

    隧道救援應(yīng)用

    安裝

    （1）后靠背及機架安裝。一般雙線隧道將后靠背底板定位后，用常規(guī)風(fēng)槍沿底板孔鉆φ42～46mm眼， 用隧道錨桿錨固劑或植筋膠錨固精軋螺紋鋼。 每塊底板錨固2~3個眼后，便可同步安裝機架； 如果是單線隧道，則應(yīng)從前往后依次將機架吊放到位，機架之間先不連接，后吊裝后靠背。當后靠背每塊底板錨固2~3個眼后，用回位卷揚機或倒鏈依次將機架牽引到位進行調(diào)整連接。機架與后靠背連接時，楔形銷斜面應(yīng)與連接銷銷孔斜面相對。

    （2）頂進機構(gòu)安裝。頂進機構(gòu)可在地面組裝后整體吊裝在機架上。如果挖掘機較小或工作面狹窄無法整體吊裝，可依次吊裝頂環(huán)、后橫梁、千斤頂在機架上進行拼裝。頂進機構(gòu)拼裝完成后，調(diào)節(jié)高度調(diào)節(jié)裝置，使千斤頂中心線與機架主梁中心線高度一致，插銷中心高度與插銷孔中心高度一致。

    （3）連接泵站。液壓泵站采用變量雙泵雙回路設(shè)計，既可單泵工作互為備用，也可兩個泵同時工作，加快頂進速度；液壓油管采用雙封閉快速插頭連接，應(yīng)插接到位。后橫梁左右各有一套手動控制閥，功能*相同也互為備用。

    頂進實施

    （1）放置鋼管底座。一般應(yīng)在沿導(dǎo)向滑軌前、 中、后至少放置3個鋼管底座，以便于鋼管連接和鋼 管順利插入頂環(huán)。

    （2）吊裝鋼管。用挖掘機從液壓頂管設(shè)備側(cè)面將節(jié)鋼管吊放于鋼管底座上，鋼管前端安裝管靴，尾 端插入頂環(huán)。如果是單線隧道或液壓頂管設(shè)備側(cè)面沒有 足夠空間，可將頂進機構(gòu)整體吊下放在一側(cè)，從后 面采用蹺蹺板原理將鋼管前端翹起推入導(dǎo)向滑軌， 再將頂進機構(gòu)就位。

    （3）安裝壓管架。兩個壓管架分別安裝在機架 前端和后端，后端壓管架讓出一個頂進行程，每完成一個頂進行程，后壓管架向前調(diào)整一個行程。

    （4）頂進、出渣。啟動油泵開始頂進，邊頂邊出 渣。管內(nèi)出渣可采用兩種方式：一是小車出渣。管內(nèi)2～3人， 1人掘進、 1～2人裝車，渣土車由管外人員拉出，小車兩端拴拉繩，雙向隨拉隨放；二是接力出渣。管內(nèi)人員間隔0.6～1m，用木質(zhì)半圓刮板接力將渣土運至管外。出渣人員應(yīng)根據(jù)體力情況隨時更換，以保證快出渣速度。

    （5）接管。當節(jié)鋼管頂進至鋼管尾端距導(dǎo)向滑軌前端0.5m左右時停止頂進，將頂進機構(gòu)拖回起位置，吊裝第二節(jié)鋼管，進行頂進。重復(fù)以上步驟，直至頂穿塌方體形成逃生通道。

    槽壁的坍塌主要就是指槽段的內(nèi)局部出現(xiàn)了孔壁坍塌的情況，導(dǎo)致了水位突然的出現(xiàn)了下降的情況， 空口冒出了細密的水泡，出土量出現(xiàn)增加但是沒有進尺， 鉆機的負荷顯著的出現(xiàn)了增加。

    這種情況出現(xiàn)的原因主要有這以下幾點， 在進行鉆進的過程當中遇到軟弱土層或者是流沙土層。 在進行鉆進的時候?qū)τ谧o臂泥漿的選擇不恰當， 導(dǎo)致泥漿的密度不夠，不能夠形成一道堅實并且可靠的護壁。地下水的水位比較高， 泥漿的液面標高不足夠， 或者是鉆孔當中出現(xiàn)了承壓水， 這樣就會導(dǎo)致靜水的壓力降低。 第四點， 在松軟的砂層當中進行鉆進的時候， 如果鉆進的進尺過快的話， 或者是鉆機的回轉(zhuǎn)速度過快的話就會導(dǎo)致空轉(zhuǎn)的時間太長， 這樣會導(dǎo)致槽壁出現(xiàn)擾動的情況。

    措施

    針對槽壁坍塌過程中的常見問題， 有以下幾點處理對策：  如果說我們在豎向節(jié)理的軟弱土層或者是在流沙層當中進行鉆進的話， 應(yīng)該采取比較慢的鉆進速度進行鉆進。  我們在進行成槽的時候應(yīng)該根據(jù)當?shù)氐耐临|(zhì)情況來確定合格的泥漿，并且需要通過實驗來進行泥漿密度的確定， 一般來說泥漿的比重都不應(yīng)該小于一點零五。可以將泥漿的密度進行適當?shù)募哟螅?并且控制槽段之內(nèi)的液面要高于當?shù)氐牡叵滤?.5米以上。