1600KW柴油發(fā)電機 康沃大型柴油供電設(shè)備，資料由菏柴動力整理，柴油發(fā)電機組發(fā)動機油消耗量大及排氣冒青白煙：

機油消耗到什么地方去了呢？一部分由于“竄機油”的原因跑到燃燒室，被燒掉或形成積炭，另一部分則從密封不嚴(yán)之處滲漏掉。

　　機油一般通過活塞環(huán)與環(huán)槽的間隙，氣門與導(dǎo)管的間隙進入燃燒室。其竄入的直接原因是道活塞環(huán)在上止點附近由于其運動速度急劇下降，便把附著在它上面的潤滑油甩到燃燒室里去。所以，活塞環(huán)與活塞的配合間隙、活塞環(huán)的刮油量和刮油能力、燃燒室內(nèi)的壓力和機油粘度都和機油消耗量密切相關(guān)。

　　從運轉(zhuǎn)條件來說，使用的機油粘度太低，發(fā)動機轉(zhuǎn)速和水溫過高，氣缸套變形超過限度，起動停車次數(shù)頻繁，發(fā)動機零件磨損過大，油面過高等等都會使機油消耗量增加。

　　由于連桿彎曲、機體整形公差達不到要求而造成的活塞跑偏（其標(biāo)志是沿活塞銷孔軸線的兩端，一發(fā)電機組邊活塞環(huán)岸部和另一邊活塞裙部出現(xiàn)缸套與活塞磨損的痕跡），也是引起機油消耗量增加的一個重要原因。

　　采用扭曲環(huán)和組合油環(huán)，對降低機油消耗量有明顯的作用，特別是組合油環(huán)重量輕，三片結(jié)構(gòu)無泵油作用，本身柔順，對缸壁的適應(yīng)性好，漲圈使油環(huán)側(cè)面緊貼在環(huán)槽上。

　　柴油發(fā)電機組發(fā)動機排氣冒青白煙原因分析:青白煙反映噴油霧化不良，部分柴油未能在氣缸內(nèi)著火燃燒。若大量冒白煙，則表明氣缸內(nèi)有水進入。其主要原因是：

　　1．柴油機溫度低，噴油霧化不良。

　　2．多缸機的某一缸繼續(xù)工作或根本不工作，燃油呈1微米左右的不*燃燒的微小油滴排出氣缸。

　　3．氣缸蓋、氣缸套或氣缸墊破裂，使水進入氣缸。因此，青白煙實際上是柴油蒸汽或水蒸汽的再凝結(jié)。

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