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防爆液壓制動器BYWZ5-315/80  恒陽重工

    制動器是用于車輛正常行走剎車的一個重要設(shè)備，通俗點將就是剎車裝置，它的重要性無需多說，我們都知道，那么制動器的制動力是如何分配的呢？下面一起來了解。

    對于行駛中的汽車而言，當(dāng)制動器制動力足夠大時，車輛制動過程可能出現(xiàn)三種情況:前輪比后輪先抱死拖滑;后輪比前輪先抱死拖滑;前、后輪同時抱死拖滑。在這三種情況中，一種情況是穩(wěn)定工況，但在制動時車輛喪失轉(zhuǎn)向能力，附著條件沒有充分利用;第二種情況是不穩(wěn)定工況。后軸可能側(cè)滑，附著條件也未充分利用;第三種情況可以避免后軸側(cè)滑，同時只有在制動強度時才使車輛失去轉(zhuǎn)向能力，附著條件利用較好。

    由此可見，前、后制動器制動力的分配將影響車輛制動時的方向穩(wěn)定性和附著條件利用程度。

    通過上訴內(nèi)容可以了解到制動器在行車中需要對制動力進行分配，來實現(xiàn)各種轉(zhuǎn)向，這些知識對于相關(guān)人員是非常有必要的知道的。

液壓制動器應(yīng)在將制動踏板一次踏到底時，就能使汽車減低行駛速度并在規(guī)定距離內(nèi)停車。同時，踏板踏足時在離駕駛室地板5厘米以上即不能再踏下去(俗稱已發(fā)硬)。在連續(xù)快踏(不待踏板松足就再踏第二腳)時踏板應(yīng)一次比一次高，但在連續(xù)緩踏(待踏板松足后立即再踏第二腳)時，踏板又不能升高。如達不到這個要求的，應(yīng)分別不同情況進行檢查修理。

    如有真空增壓器裝置的，應(yīng)先放氣，以便準(zhǔn)確地檢查液壓系統(tǒng)的情況。真空增壓器上有幾個放氣螺釘，應(yīng)參照各個增壓器的規(guī)定，依次逐個放盡空氣。防爆液壓制動器BYWZ5-315/80  恒陽重工

      防爆制動器的主要性能通常由設(shè)計決定。 制動轉(zhuǎn)矩越大，穩(wěn)定性越好。 制動扭矩與機構(gòu)規(guī)格，機構(gòu)驅(qū)動功率，機構(gòu)工作特性和工作系統(tǒng)具有對應(yīng)的匹配關(guān)系。

　　防爆制動器動作時間是一個繁重而艱苦的性能參數(shù)，它反映了制動器的技術(shù)水平，包括閉合(也稱為閉合)時間和釋放(也稱為斷開)時間。 動作時間主要取決于制動器的驅(qū)動裝置和控制方法。 動作時間快還是慢? 這應(yīng)根據(jù)哪個組織及其需求來確定。 例如，對于防爆制動器提升機構(gòu)，動作時間應(yīng)該很快，但不要盡可能快，因為對機構(gòu)的影響更快。 一般來說，0.15-0.25秒的范圍更合理。防爆液壓制動器BYWZ5-315/80  恒陽重工

　　對于防爆制動器操作機構(gòu)，旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和皮帶輸送機，為了避免較大的沖擊，不宜過快地進行，甚至需要延遲一些。 同時，摩擦性能也是反映制動技術(shù)水平的重要方面，包括摩擦系數(shù)，磨損率，耐熱性和熱穩(wěn)定性。 摩擦系數(shù)不是盡可能寬，而是盡可能穩(wěn)定。

　　防爆制動器的摩擦系數(shù)一般為0.3-0.4，傳動效率直接影響制動器的靈敏度。 傳輸效率越低，當(dāng)其低于0.7時，可能會發(fā)生干擾。 制動器的傳動效率通常要求高于0.85，而我們的制動器的傳動效率約為0.9。防爆液壓制動器BYWZ5-315/80  恒陽重工

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