德國Haldex Brake制動(dòng)器LCP3030LHD
Haldex Brake制動(dòng)器 剎車調(diào)節(jié)器
Haldex盤式制動(dòng)器旨在提供高性能,重量輕,耐用性和少的易損件數(shù)量。 使用漂浮的兩件式卡鉗。 通過自動(dòng)間隙調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)補(bǔ)償制動(dòng)襯塊磨損。 該機(jī)構(gòu)由制動(dòng)室驅(qū)動(dòng),然后使卡鉗橫向移動(dòng)(浮動(dòng)),使得外制動(dòng)片也與制動(dòng)盤接觸。 卡鉗在滑動(dòng)銷上移動(dòng)。 在盤式制動(dòng)器還用作駐車制動(dòng)器的情況下,該機(jī)構(gòu)由彈簧制動(dòng)室致動(dòng)。
Haldex Brake空氣盤式制動(dòng)器,Haldex Brake空氣干燥器/空氣管路,Haldex Brake空氣刮水器,Haldex Brake電機(jī),Haldex Brake離合器Haldex Brake,壓縮機(jī)
德國Haldex Brake制動(dòng)器LCP3030LHD
制動(dòng)器的啟動(dòng)/釋放
在制動(dòng)期間,杠桿(44)由制動(dòng)腔(25/26)驅(qū)動(dòng)。 杠桿(44)的內(nèi)部區(qū)段將橫桿(41)軸向推向制動(dòng)盤(A)。 (41)通過調(diào)節(jié)套筒(74/75),調(diào)節(jié)螺釘(35)并且止推板(28)連接到內(nèi)制動(dòng)襯塊(5)。 當(dāng)制動(dòng)襯塊(5)與制動(dòng)盤(A)接觸時(shí),卡鉗(2)在滑動(dòng)銷(13)上橫向移動(dòng),以允許外襯墊(5)接觸制動(dòng)盤(A)。 當(dāng)制動(dòng)器被釋放時(shí),復(fù)位彈簧(38)將橫桿(41)移回其靜止位置(5)和制動(dòng)盤(A)。
主要優(yōu)點(diǎn):
單挺桿機(jī)構(gòu),帶雙挺桿機(jī)構(gòu)。單挺桿機(jī)構(gòu)還可確保出色的壓力分布。結(jié)果 - 除了越的制動(dòng)能力 - 在制動(dòng)襯塊上均勻,完美的負(fù)載分配。
簡化維護(hù)=減少停機(jī)時(shí)間;另一個(gè)創(chuàng)新設(shè)計(jì)方面是無螺栓卡扣式剎車片固定器配件,簡化了剎車片的更換。整個(gè)結(jié)構(gòu)只需要兩個(gè)螺栓。
模塊化;相同的機(jī)構(gòu),滑動(dòng)功能設(shè)計(jì),甚至用于多種制動(dòng)器尺寸的備件;
產(chǎn)品目錄
下載資料
空氣盤式制動(dòng)器
剎車調(diào)節(jié)器
1號(hào)
ABA
執(zhí)行器
防鎖剎車系統(tǒng)
空氣懸架
空氣處理
摩擦
閥門
電的
再制造
產(chǎn)品培訓(xùn)
保修信息和表格
UPC和VMRS代碼
剎車調(diào)節(jié)器
Haldex系列產(chǎn)品-從新一代S-ABA自設(shè)定自動(dòng)剎車調(diào)節(jié)器到成熟的AA1自動(dòng)剎車調(diào)節(jié)器-設(shè)定了性能,可靠性和安全性的高標(biāo)準(zhǔn)。
主要好處
自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)器以補(bǔ)償襯片磨損。
將制動(dòng)襯片調(diào)整到與鼓的間隙恒定,以確保優(yōu)化的制動(dòng)性能。
適用于不同車輛和車軸類型的變體,以滿足制動(dòng)性能,法規(guī)和安裝要求。
工作原理適用于所有具有鼓式制動(dòng)器的市場。
是什么讓我們與眾不同:
自60年代末問世以來,制動(dòng)調(diào)節(jié)器已售出超過7500萬部。
所有主要市場的本地生產(chǎn)簡化了物流。
提高了耐用性和可靠性,從而延長了使用壽命。
釋放制動(dòng)器時(shí),當(dāng)調(diào)節(jié)器上的力降至低時(shí)即可調(diào)節(jié),從而延長使用壽命。
降低維護(hù)成本并延長服務(wù)間隔
間隙感應(yīng)設(shè)計(jì)可防止過度的制動(dòng)器磨損和路邊檢查失敗,從而降低了運(yùn)營和停機(jī)成本。
通過選擇便宜的劣質(zhì)副本來削減成本是解決問題的捷徑。劣質(zhì)仿制品的影響不僅會(huì)在路上出現(xiàn),還會(huì)對您的盈利能力產(chǎn)生不利影響。組件的頻繁故障,備件的周轉(zhuǎn)率更高以及維修間隔時(shí)間縮短,導(dǎo)致運(yùn)行成本和維護(hù)費(fèi)用增加。購買Haldex原始制動(dòng)零件是對質(zhì)量的投資,以確保安全和具有成本效益的性能。
在AA1和S-ABA 頁面上閱讀有關(guān)我們提供的各種自動(dòng)剎車調(diào)節(jié)器的更多信息
Haldex Brake LCP2430
Haldex Brake LCP2430CW
Haldex Brake LCP2430L
Haldex Brake LCP2430LCW
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Haldex Brake LCP3030LS4
NILOS/NILOS-RING是世界上生產(chǎn)提供高品質(zhì)技術(shù)密封圈的企業(yè),在世界享有盛譽(yù)。*的設(shè)計(jì)和尖的制造技術(shù)所打造的NILOS/NILOS-RING-RING軸承密封產(chǎn)品能夠在任何苛刻的條件下解決各種軸承密封問題。NILOS/NILOS-RING在軸承密封界享有很高的聲譽(yù),其應(yīng)用領(lǐng)域也很廣泛。
主要產(chǎn)品:NILOS/NILOS-RING軸承蓋、NILOS/NILOS-RING金屬密封圈、NILOS/NILOS-RING軸承防塵圈、NILOS/NILOS-RING軸承密封圈
NILOS-RING是軸承密封問題的理想密封蓋。
堅(jiān)固耐磨的金屬密封,適用于條件
由于其高度低,幾乎可用于所有現(xiàn)有結(jié)構(gòu)
即使對于已經(jīng)集成密封的高質(zhì)量軸承,也可顯著延長使用壽命
迷宮式密封LST-L具有出色的液體密封性能
在幾乎所有領(lǐng)域都有60多年的密集:
材料處理
農(nóng)業(yè)機(jī)械
電動(dòng)工具
電動(dòng)馬達(dá)
傳輸技術(shù)
汽車技術(shù)
與任何密封元件一樣,Nilos/Nilos-Ring-RING的密封邊緣必須*同心。這是產(chǎn)生密封效果所需的迷宮螺紋的一方法。外部密封Nilos/Nilos-Ring-RING應(yīng)易于滑動(dòng)安裝在軸上,內(nèi)部密封環(huán)應(yīng)位于軸承座孔內(nèi)。
因此,夾緊表面的內(nèi)邊緣和外邊緣必須不能站立在螺紋,螺紋出口,穿孔或空腔中。軸或軸肩的半徑應(yīng)≤0.1。
空間要求“h1”
高度“h”表示在尺寸板中,可以在不影響密封效果的情況下進(jìn)行下沖。
因此,如果在“h1”= h + 1 mm時(shí)考慮空間要求,則總是足夠的。
AV和JV版本的Nilos/Nilos-Ring-RING是標(biāo)準(zhǔn)版的接觸式密封。只有磨削到軸承套圈中,才能在一定的磨合階段后形成μ范圍內(nèi)的非接觸式間隙密封。
Nilos/Nilos-Ring-RING型的標(biāo)準(zhǔn)版本可以使用高達(dá)6 m / s的外圍速度。然而,在許多應(yīng)用中,這個(gè)速度范圍是不夠的。
但即使在這里,您也不必將Nilos/Nilos-Ring-RING的通??煽啃宰鳛槊芊庠?。
如果回縮的可能性低于6m / s,則密封邊緣在一段時(shí)間后已經(jīng)磨削,并且可以毫不猶豫地運(yùn)行更高的速度。
如果無法縮回,請使用Nilos/Nilos-Ring-RING減少預(yù)載或負(fù)載預(yù)載。在這種情況下,請?jiān)谟嗁彆r(shí)速度。然后由我們確定與應(yīng)用和速度匹配的適當(dāng)預(yù)載。在圓周速度為15米/秒時(shí),JV類型是優(yōu)選的。
Nilos/Nilos-Ring JVG型
7009JVG Nilos/Nilos-Ring
7008JVG Nilos/Nilos-Ring
7008JVG Nilos/Nilos-Ring
7007JVG Nilos/Nilos-Ring
7007JVG Nilos/Nilos-Ring
7006JVG Nilos/Nilos-Ring
7006JVG Nilos/Nilos-Ring
7005JVG Nilos/Nilos-Ring
7005JVG Nilos/Nilos-Ring
7004JVG Nilos/Nilos-Ring
7004JVG Nilos/Nilos-Ring
7003JVG Nilos/Nilos-Ring
7003JVG Nilos/Nilos-Ring
7002JVG Nilos/Nilos-Ring
7002JVG Nilos/Nilos-Ring
7001JVG Nilos/Nilos-Ring
7001JVG Nilos/Nilos-Ring