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哈威多路閥現(xiàn)貨

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公司名稱廈門東乾國(guó)際貿(mào)易有限公司
品牌
型號(hào)DL31-3-DD-
所在地廈門市
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
更新時(shí)間2020/12/21 11:13:02
訪問(wèn)次數(shù)614

產(chǎn)品標(biāo)簽:

哈威多路閥見樣本鑄鐵

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哈威多路閥DL31-3-DD-CE1-2-160現(xiàn)貨電磁閥特點(diǎn)：
1、先導(dǎo)方式：外部與內(nèi)部可選；
2、滑柱式結(jié)構(gòu)，密封性好，反應(yīng)靈敏；
3、三位置電磁閥有三種*功能可供選擇；
4、雙頭二位置電磁閥具有記憶功能；
5、內(nèi)孔采用特殊工藝加工，磨擦阻力小，啟動(dòng)氣壓低，使用壽命長(zhǎng)；
6、無(wú)需加油潤(rùn)滑；
7、可與底座集成閥組，節(jié)省安裝空間；
8、附設(shè)手動(dòng)裝置，利于安裝調(diào)試；
9、有多種標(biāo)準(zhǔn)電壓等級(jí)可供選用

哈威多路閥現(xiàn)貨產(chǎn)品信息

哈威多路閥DL31-3-DD-CE1-2-160現(xiàn)貨

介紹：廈門東乾貿(mào)易有限公司成立于2009年6月，我司專業(yè)經(jīng)營(yíng)及銷售品牌如下：Bosch-Rexroth（博世-力士樂(lè)）aventics（安沃馳）SAUER-DANFOSS（薩奧-丹佛斯）PARKER-DENISON （派克-丹尼遜）HAWE（哈威）EATON-VICKERS（伊頓-威格士）HYDAC（賀德克）SUN（太陽(yáng)）FESTO（費(fèi)斯托）YUKEN（油研）Atos（阿托斯），EMG，SKF（瑞典斯凱孚），F(xiàn)OXBORO（福克斯波羅），BELIMO（瑞士博力謀） RITTAL（德國(guó)威圖），日本橫河YOKOGAWA等品牌。專業(yè)供應(yīng)動(dòng)力設(shè)備、機(jī)電產(chǎn)品、各類總成及零部件，產(chǎn)品銷往國(guó)內(nèi)各大石油機(jī)械廠、油田、鋼鐵廠、造紙廠、化工廠、礦山、冶煉廠、重型機(jī)械廠、船舶制造廠、汽車制造廠等企業(yè)和科研院所。擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)和熟悉的銷售人員。希望與客戶建立誠(chéng)信合作關(guān)系，我們熱枕期待著為客戶提供優(yōu)良的產(chǎn)品和專業(yè)的服務(wù)，我們將與客戶并肩成長(zhǎng)，成為您信任的供應(yīng)商。

DL31-3-DD-CE1-2-160是借助閥芯與閥體之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)改變連接在閥體上油道的通斷關(guān)系的閥類。多路換向閥是由兩個(gè)及以上換向閥為主體的組合閥。根據(jù)不同的工作要求，還可以組合上安全溢流閥、單向閥和補(bǔ)油閥等附屬閥。和其他類型的閥相比，DL31-3-DD-CE1-2-160多路換向閥具有結(jié)構(gòu)緊湊壓力損失小，滑閥移動(dòng)阻力不大，有多位功能、壽命長(zhǎng)，制造簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。

DL31-3-DD-CE1-2-160多路換向閥是將兩個(gè)以上的閥塊組合在一起，用以操縱多個(gè)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)。它可根據(jù)不同的液壓系統(tǒng)的要求，把安全閥、過(guò)載閥、補(bǔ)油閥、分流閥、制動(dòng)閥、單向閥等組合在一起，所以它結(jié)構(gòu)緊湊，管路簡(jiǎn)單，壓力損失小，而且安裝簡(jiǎn)單，因此在工程機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械和其他要求操縱多個(gè)執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)的行走機(jī)械中廣泛應(yīng)用。

DL31-3-DD-CE1-2-160多路換向閥有整體式和分片式（組合式）兩種；按照油路連接方式，多路閥可分為并聯(lián)、串聯(lián)、串并聯(lián)及復(fù)合油路；卸載方式有中位卸載和安全閥卸載兩種方式。

（1）DL31-3-DD-CE1-2-160多路換向閥負(fù)載方向在整個(gè)工作過(guò)程中保持不變

我們知道，對(duì)于汽車起重機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等而言，其液壓缸在整個(gè)工作過(guò)程中負(fù)載方向始終維持不變。下面以起重機(jī)變幅液壓缸為例來(lái)探討雙閥芯的控制策略。

起重機(jī)變幅缸在工作過(guò)程中其受力，負(fù)載方向始終保持不變，因此我們可以采取液壓缸有桿腔用壓力控制、無(wú)桿腔用流量控制的控制策略。

無(wú)桿腔流量控制是通過(guò)檢測(cè)連接到無(wú)桿腔側(cè)閥前后兩側(cè)的壓差，再根據(jù)所需流入或流出流量的多少，計(jì)算出閥芯開口大??；有桿腔側(cè)采用壓力控制，使該側(cè)維持一個(gè)低值的壓力，使得更加節(jié)能、高效。

由于我們?cè)跓o(wú)桿腔采用了流量控制，因此原控制系統(tǒng)中所用的平衡閥可用一個(gè)液控單向閥來(lái)代替。這樣可消除因平衡閥所帶來(lái)的系統(tǒng)不穩(wěn)定，從而提高系統(tǒng)穩(wěn)定性。

（2）DL31-3-DD-CE1-2-160多路換向閥負(fù)載方向在工作過(guò)程中發(fā)生改變在這種情況下，采取“進(jìn)油側(cè)壓力控制，出油側(cè)流量控制”，在液壓缸有桿腔側(cè)用壓力控制，無(wú)桿腔側(cè)有流量控制。如負(fù)載方向不變，由于出油側(cè)采取了流量控制，我們可將雙向平衡閥用液控單向閥來(lái)替換，從而提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。進(jìn)油側(cè)用壓力控制器來(lái)維持一個(gè)較低的參考?jí)毫?，一方面提高系統(tǒng)效率，另一方面使系統(tǒng)不發(fā)生氣穴。

DL31-3-DD-CE1-2-160多路換向閥為了使負(fù)載方向變化的工作機(jī)構(gòu)能得到很好控制，另外一個(gè)PI控制器將被運(yùn)用到有桿腔的壓力控制器中，當(dāng)負(fù)載方向改變后，無(wú)桿腔的壓力將減小；如果仍將有桿腔維持一個(gè)很低的壓力，當(dāng)負(fù)載很大時(shí)，液壓缸將向反方向運(yùn)動(dòng)。此時(shí)我們可用所增加的PI控制器監(jiān)視無(wú)桿腔壓力的變化，當(dāng)PI控制器檢測(cè)到無(wú)桿腔壓力低于所設(shè)定的參考值時(shí)，多路換向閥將提高有桿腔壓力控制器所設(shè)定的壓力，從而保證系統(tǒng)的正常工作。