F-150型液壓復(fù)軌器，L-50型液壓復(fù)軌器，液壓復(fù)軌器，DFZ系列液壓復(fù)軌器，F(xiàn)-150型液壓復(fù)軌器，復(fù)軌器型號(hào)，復(fù)軌器廠家，鐵路復(fù)軌器
鐵路復(fù)軌器產(chǎn)品介紹
適用于高鐵、提速及普通線路，有單件重量輕、體積小、復(fù)軌性能可靠的優(yōu)點(diǎn)，創(chuàng)造性設(shè)計(jì)了單片復(fù)軌器左右對(duì)稱結(jié)構(gòu)，左右通用。使其在兩個(gè)方向都能使用，它采用了特殊的材質(zhì)（ADI）精密鑄造而成，在強(qiáng)度、硬度、耐磨性、外觀都有了很大的提高。在經(jīng)過SSI型機(jī)車（軸重23噸），電力機(jī)車、DF4內(nèi)燃機(jī)車、C64車輛等機(jī)車、車輛及高鐵線路模擬安裝實(shí)驗(yàn)，均達(dá)到一次起復(fù)成功，實(shí)現(xiàn)了逼軌與復(fù)軌功能一體化，起復(fù)效率高。
主要技術(shù)參數(shù)
1、組成：每套包括左右各一件（左右通用），工具箱一套。
2、自重：?jiǎn)沃?5kg全套90公斤。
3、適用軌型：43kg/m—60kg/m軌型。
4、承重：軸重25噸。
5、復(fù)軌距離：350mm。
- 適用于多型號(hào)：機(jī)車、車輛及動(dòng)車、軌道車作業(yè)車、高鐵及多種機(jī)型的線路。
復(fù)軌器操作使用說明
一、索具的捆綁方法（四軸軌道車）
先將車輛未脫軌那端的輪對(duì)或轉(zhuǎn)向架上的輪對(duì)用楔木對(duì)角打牢（只需打一側(cè)）。然后用四根索具的長(zhǎng)鏈條一方分別環(huán)繞在四個(gè)車輪根部的大軸位置上，并將索具的方卡頭掛鉤夾緊在車體大梁的槽鋼或工字鋼上（四點(diǎn)分別在兩個(gè)輪對(duì)的內(nèi)側(cè)），同時(shí)將環(huán)繞捆綁后的長(zhǎng)鏈條卡
入羊角勾內(nèi)，并且保留每根索具鏈條有50mm的松動(dòng)間隙，以緩解減震彈簧的彈力，這樣便完成了整個(gè)捆綁過程。eieytg
二、 復(fù)軌器使用前的連接
1、 首先檢查各零部件有沒有塵砂雜物，尤其是各孔接頭處；其次是檢查液壓缸的氣室是否有足夠的氣壓，如不足請(qǐng)補(bǔ)足氣（8-10公斤），這樣便于液壓缸可以自動(dòng)回位。
2、 將過濾潔凈的46#液壓油注入油泵，注意油量一定要超過油窗面（旋開注油孔螺蓋，讓它處于通風(fēng)狀態(tài)；不用時(shí)必須將油孔螺蓋擰緊，以防止往外溢油和進(jìn)入雜物）。
3、 用鏈條和頂托將兩個(gè)液壓缸連接成三角形置于車勾下面，根據(jù)地面的平整度和不同的起復(fù)要求選擇不同厚度的墊物和鏈條的長(zhǎng)短，將車勾和勾框用斜鐵塞緊（起復(fù)中如發(fā)現(xiàn)車勾有松動(dòng)需重新塞緊后方可起復(fù)），頂托卡在車勾上并將頂絲擰緊。
4、 先將高壓油管的一頭連接在油泵上，油管插頭一定要插到底并擰緊滾花螺帽，松開油泵卸荷閥空打幾下按順時(shí)針方向再擰緊打幾下，等油管另一端出油（成水狀）后再與油缸連接，目的是為了將油泵和油管內(nèi)的空氣排出。
三、 起復(fù)工作
通過給油泵不斷的加壓，將車輪托起至兩輪緣高于軌面，在起復(fù)過程中如發(fā)現(xiàn)油缸底板下沉，需重新回落油缸墊平油缸底板，起復(fù)時(shí)要求兩個(gè)油缸始終保持在一個(gè)平面上。
四、水平橫移
如往右橫移，則給左側(cè)油泵繼續(xù)加壓，伸長(zhǎng)左側(cè)油缸，右側(cè)油缸通過油泵卸荷閥間斷重復(fù)地開與關(guān)，是“三角型單元”頂點(diǎn)向右平移至車輪對(duì)準(zhǔn)鐵軌,如往右橫移則反之。
五、下降
分別間斷地開關(guān)泄荷閥，使車輪逐漸下降到鐵軌上，全部起復(fù)工作完成后，將復(fù)軌器和索具拆卸后擦凈裝箱。
