35立方散裝水泥罐下灰車價格面臨新一輪調(diào)整看重的是散裝水泥罐車的質(zhì)量，罐車生產(chǎn)廠家終追求的是利潤，利潤空間可以被擠壓，但不能消失，否則連同利潤一起消失的還有散裝水泥罐車的質(zhì)量。如果客戶一味的過度要求低價格的散裝水泥罐車，每個公司都要生存，客戶拿走了廠家的生存空間，服務、品質(zhì)怎么保障? 半掛散裝水泥罐車由于原材料成本上漲，市場價格上漲趨勢已成定局。
不誤工：地盤質(zhì)量可靠，使用壽命長，上裝采用專門設(shè)計的大功率取力器，大排量擺桿式空壓機，節(jié)能可靠，不誤工。
4、罐體焊接全部采用CO2氣體保護自動焊接，焊接質(zhì)量可靠，外型美觀。
殘余率低：罐體內(nèi)部采用的硫化罐結(jié)構(gòu)，雙倉或三倉臥式罐體設(shè)計，合理的流化角度，內(nèi)部溜槽角度大，保證性能，同時提高有效容積，卸料速度快，殘余率低，殘余率低于0.3% 5、罐體內(nèi)部流化床采用“W”或“WV”型雙（叁）倉設(shè)計，內(nèi)部遛槽角度大，增大了罐體有效容積，同時大大提高了下灰速度，降低了?；衣省?br />油耗低：配裝電控高壓共軌動力，電腦精確控制燃油噴射，噴油量可精確到毫克，精準噴油，油耗低。
維修成本低：上裝及底盤的關(guān)鍵零部件采用進口或國內(nèi)，如取力器，空壓機等，可靠高，故障率低，使用壽命低，大大降低維修成本。
6、該型車罐體及金屬附件進行了噴丸處理,噴涂高分子含Zi底漆和品質(zhì)面漆,附著力強,耐腐性好,漆膜均勻,色彩光亮持久，能夠承受潮濕、多塵、鹽霧等不良環(huán)境，在5年使用期內(nèi)不會發(fā)生開裂、起皮、褪色等問題,不僅提高了產(chǎn)品的美觀程度,還有效防止銹蝕。
罐體可靠：管體采用工藝和設(shè)備，自動拼焊機和卷圓機有效保證了筒體的直線度，罐體與封頭對接采用自動焊接設(shè)備進行環(huán)周焊接，有效保證了筒體的強度和焊縫的焊接質(zhì)量，有較強的抗沖擊性，密封性好，可靠性很高。
輕量化應該是社會整體程度提升、運輸效率提升的表現(xiàn)。而如今變成了企業(yè)用來炒作的概念。有些企業(yè)的輕量化產(chǎn)品是在偷工減料，經(jīng)過減少鋼板厚度和配件數(shù)量，外表看是完成了輕量化，但A終會要挾到行車的平安。平安是底線，跳過平安談輕量化沒有任何意義。在范經(jīng)理看來，一說輕量化，很多人就以為是資料工藝的問題，實踐是錯誤的。這種認識是障礙我國輕量化程度進步的主要瓶頸。輕量化是設(shè)計、制造、資料技術(shù)的集成，必需是多種技術(shù)人員諧和的結(jié)果。“要講構(gòu)造優(yōu)化設(shè)計、就必需是多種資料與多種制造技術(shù)集成應用而完成的產(chǎn)品減重。總而言之，輕量化設(shè)計不只僅是為了儉省資料、減輕自重，增加載重量;更重要的目的是降低能耗、減少排放、進步運營效率和行車的平安性。
輕量化半掛車的廣闊天地大有可為隨著經(jīng)濟發(fā)展的步伐加快，國民收入不斷提高，人們對物質(zhì)的需求日漸旺盛，而我國地大物博的客觀條件促使物流業(yè)也隨之快速發(fā)展。同時，近幾年國家對于基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)投入力度，依舊保持在一個較高的水平，高速公路以及縣、村級公路的建設(shè)也頗有成效，全國高等級路網(wǎng)的覆蓋程度逐步擴大，這也為物流業(yè)的發(fā)展提供了水到渠成的助推作用。 但是，我們應該看到，目前我國的物流業(yè)發(fā)展水平還處在初級階段，這其中，物流運輸主體——半掛車的發(fā)展相對較好。不過，在高效物流的發(fā)展方面，全行業(yè)都還有很長的路要走。而談及半掛車涉及高效物流的發(fā)展，就不能不提到輕量化。輕量化這一概念先起源于AA車運動，由于車身重量減輕了，發(fā)動機輸出的動力能夠產(chǎn)生更高的加速度，車輛會有更好的操控性，起步時加速性能更好，剎車時的制動距離也會相應縮短。目前，輕量化在半掛車領(lǐng)域是一個熱度*的話題。有研究數(shù)字顯示，若汽車整車重量降低10％，燃油效率35立方散裝水泥罐下灰車價格面臨新一輪調(diào)整
