山西盾構(gòu)機(jī)過站方案 盾構(gòu)機(jī)過站設(shè)備

盾構(gòu)機(jī)后配套設(shè)備的過站

1、后配套過站軌道

在盾構(gòu)機(jī)前進(jìn)的同時(shí)，要開始后配套軌道及運(yùn)輸軌道的鋪設(shè)工作。后配套設(shè)備軌道及道床布置平面圖見下圖：

盾構(gòu)后續(xù)車架過站的軌道布置剖面圖見下圖：

為了加快軌道及道床的鋪設(shè)速度，道床的各個(gè)部件為預(yù)制組裝式，立柱為棱臺(tái)形鋼筋砼，道床為175×175×8mmH型鋼制成。

2、特殊地段軌道的處理

在南端由于線路位于平面曲線上，盾構(gòu)機(jī)存在始發(fā)前的水平偏移，為了順利地實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)主機(jī)、特別是后配套部分的順利偏移，計(jì)劃后配套在向南端的移動(dòng)過程中，軌道根據(jù)水平偏移值進(jìn)行調(diào)整，到達(dá)始發(fā)區(qū)域后，再固定運(yùn)輸軌道。

3、后配套設(shè)備過站

后配套設(shè)備的軌道鋪設(shè)完成后，開始后配套設(shè)備的過站工作，后配套設(shè)備的連接橋的前端部支撐在一管片運(yùn)送車上。后配套設(shè)備由于是在軌道上行走，所以需要推動(dòng)的力比較小，在2#拖車上焊接一個(gè)橫梁，然后利用45T電瓶機(jī)車直接牽引整個(gè)后配套系統(tǒng)向前移動(dòng)。

4、主機(jī)與后配套系統(tǒng)的連接

后配套設(shè)備到達(dá)后，和盾構(gòu)機(jī)的主機(jī)重新連接，割掉固定盾構(gòu)機(jī)的所有鋼板，并制作延長(zhǎng)過站小車到洞口，以使盾構(gòu)機(jī)能順利再次始發(fā)。

至此，盾構(gòu)機(jī)的過站工作基本完成。

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