煙道內襯玻璃鱗片膠泥防腐厚度
根據(jù)煙氣脫硫的特點，對煙囪設計有如下影響：
1) 煙氣濕度大，含有的腐蝕性介質在煙氣壓力和濕度的雙重作用下，結露形成的冷凝物具有很強的腐蝕性，對煙囪內側結構致密度差的材料產生腐蝕，影響結構耐久性。
2) 低濃度稀硫酸液比高濃度的酸液腐蝕性更強。
3) 酸液的溫度在40-80℃時，對結構材料的腐蝕性特別強。以鋼材為例，40-80℃時的腐蝕速度比在其它溫度時高出約3-8倍。
由此可知，排放脫硫煙氣的煙囪比排放普通未脫硫煙氣的煙囪對防腐蝕設計要求要高得多，這也許與我們的傳統(tǒng)觀念有所不同。目前，電廠煙囪主要在以下三種工況下運行：
1） 排放未經(jīng)脫硫的煙氣，進入煙囪的煙氣溫度在1300C左右。在此條件下，煙囪內
壁處于干燥狀態(tài)，煙氣對煙囪內壁材料屬氣態(tài)均勻腐蝕，腐蝕情況相當輕微。
2） 排放經(jīng)濕法脫硫后的煙氣，并且煙氣經(jīng)GGH系統(tǒng)加熱，進入煙囪的煙氣溫度在800C
左右，煙囪內壁有輕微結露，導致排煙內筒內側積灰。根據(jù)排放煙氣成分及運行等條件的不同，結露腐蝕狀況將有所變化。
3） 排放經(jīng)濕法脫硫后的煙氣，進入煙囪的煙氣溫度在40～500C，煙囪內壁有嚴重結
露，沿筒壁有結露的酸液流淌。
在設有脫硫系統(tǒng)的電廠，由于在運行時，煙氣有可能不進入脫硫裝置，而通過旁路煙道進入煙囪。此時，煙氣溫度較高，一般在130℃左右，故設計煙囪時，還必須考慮在此溫度工況下運行對煙囪的影響。
同時在煙囪的防腐蝕設計中還應該考慮到以下幾個綜合因素：殘留的灰粉平均粒度（大約10um）、灰粉的硬度（約莫式硬度7.0）、灰粉的沖擊能量(2.05*10-12J)、灰粉的濃度（600mg/m3）、煙囪的大曲率變化（實際不大于1%）。玻璃鱗片涂層等防酸腐蝕涂料，
煙道鱗片防腐施工
VEGF乙烯基樹脂鱗片煙道是冶煉廠、電廠及硫酸車間的一段主工藝管道，位于凈化工序的電除霧器和干燥工序的干燥塔之間。其作用是將經(jīng)過凈化工序凈化的熔煉車間的冶煉煙氣輸送到干燥工序經(jīng)濃硫酸脫水干燥，再送往轉化器反應轉化為SO3。
鱗片煙道是隨冶煉、電廠成套設備分段，煙道及主體部分需制作內襯，乙烯基玻璃鱗片樹脂鱗片膠泥內襯，是在冶煉脫硫現(xiàn)場施工的重要部分。
一、VEGF鱗片煙道及施工慨況：
VEGF乙烯基樹脂鱗片煙道組成
鱗片煙道主要由位于電除霧器出口的集合煙道和其后的連接煙道及干燥塔入口段三部分組成，均為普通混凝土及碳素電焊鋼管結構內襯耐蝕樹脂玻璃鱗片膠料。
二、VEGF乙烯基樹脂鱗片膠泥組成：
(1)底漆
樹脂涂料：改性VEGF乙烯基樹脂鱗片樹脂涂料
添加劑：包括固化速度調節(jié)試劑、耐溫耐火成分、增韌劑、無機顏料等。
(2)鱗片膠泥
樹脂：VEGF乙烯基樹脂鱗片
增強材料：耐溫耐火成分、玻璃鱗片—C玻璃，3μm厚
填料：二氧化硅類、各種無機顏料等
添加劑：包括固化速度調節(jié)劑、玻璃表面處理劑、粘度調節(jié)劑等
(3)面漆
樹脂：VEGF乙烯基樹脂鱗片樹脂
添加劑：包括固化速度調節(jié)劑、耐溫耐火成分、粘度調節(jié)劑、無機顏料、表面硬化促進劑等
三、 鱗片煙道內襯構造：
由底漆層、鱗片膠泥層、面漆層三部分組成。
其中：
(1)底漆層：用以防止基底生銹及增強基底與鱗片膠泥層的粘結力。一般涂一遍，底漆平均厚度：0.15mm
(2)鱗片膠泥層：一般涂兩遍，平均厚度為2.0mm(不得小于1.6mm)
(3)面層：用以使VEGF乙烯基樹脂鱗片內襯樹脂表面硬化，提高耐腐蝕、耐磨耗性能，使表面光滑。一般涂二遍，平均厚度：0.25mm
為便于觀察各涂層厚度，避免混涂，常將鱗片膠泥及面漆等制成不同顏色，鱗片膠泥一般制成蘭色及白色(或紅色)，涂布二層鱗片膠泥時，分別采用不同顏色的品種。
(4)粘度 ：乙烯基玻璃鱗片膠泥粘度 約0.35PaS(25℃)，乙烯基樹脂鱗片膠泥，在煙道中直接施工，結構如下：
VEGF 底漆 一道 0.15~0.20mm厚
VEGF 玻璃鱗片咬泥 批刮二道 2.0mm厚
VEGF 面漆 二道 0.20~0.30mm厚
煙道內襯玻璃鱗片膠泥防腐厚度
