安徽便攜式抓拍測(cè)速系統(tǒng) 合肥闖紅燈抓拍簡(jiǎn)介：

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)在停車(chē)場(chǎng)中的實(shí)用性主要體現(xiàn)在不停車(chē)通行方面，無(wú)論是固定車(chē)，還是臨時(shí)車(chē)、甚至是無(wú)牌車(chē)，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)都可以對(duì)過(guò)往車(chē)輛進(jìn)行車(chē)牌號(hào)、車(chē)型的圖像抓拍，將抓拍到的圖像上傳至數(shù)據(jù)庫(kù)，同時(shí)道閘進(jìn)行自動(dòng)開(kāi)閘，整個(gè)過(guò)程如同行云流水，使得車(chē)輛快速進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)。

機(jī)動(dòng)車(chē)逆行抓拍系統(tǒng)采用前沿的自主獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)視頻動(dòng)態(tài)檢測(cè)技術(shù)，通過(guò)視頻圖像實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)分析，對(duì)區(qū)域車(chē)輛進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)視，機(jī)動(dòng)車(chē)逆行抓拍系統(tǒng)經(jīng)過(guò)幾年的大力推廣和廣泛應(yīng)用，已在城市交通管理中發(fā)揮了積極的作用，實(shí)踐證明是一種行之有效，具有重大社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的交通管理手段。

安徽便攜式抓拍測(cè)速系統(tǒng) 合肥闖紅燈抓拍組成：
逆行抓拍系統(tǒng)由前端視頻組件、抓拍主機(jī)、抓拍系統(tǒng)違法管理軟件三部分組成。

工作原理：
系統(tǒng)對(duì)特定路段監(jiān)控，目標(biāo)車(chē)輛進(jìn)入檢測(cè)區(qū)域時(shí)，圖像會(huì)實(shí)時(shí)傳回工控機(jī)，攝像機(jī)傳來(lái)的視頻圖像通過(guò)視頻采集卡進(jìn)行采集并實(shí)時(shí)數(shù)字化，工控機(jī)從目標(biāo)進(jìn)入視頻檢測(cè)覆蓋區(qū)域開(kāi)始就可以持續(xù)收到目標(biāo)的行駛信息，當(dāng)視頻檢測(cè)儀檢測(cè)到運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的行駛方向違反工控機(jī)設(shè)定的行駛方向時(shí)，此時(shí)的數(shù)字化圖像通過(guò)工控機(jī)進(jìn)行圖像比較以級(jí)模糊處理，采集連續(xù)的3幅清晰圖像，以壓縮后的方式存于工控機(jī)中，同時(shí)存于工控機(jī)的信息還包括該逆向行駛車(chē)輛的速度信息、時(shí)間信息、行駛方向。并根據(jù)實(shí)際要求生成違法處罰通知單，提供交管部門(mén)作為依據(jù)。

系統(tǒng)采用了*的計(jì)算機(jī)技術(shù)、圖形圖像處理技術(shù)、通信技術(shù)、自動(dòng)化控制技術(shù)等，利用攝像機(jī)作檢測(cè)傳感器，通過(guò)對(duì)動(dòng)態(tài)的視頻圖像進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛違法行為的自動(dòng)識(shí)別以及利用輔助設(shè)備對(duì)違法行為抓拍記錄，管理部門(mén)依據(jù)記錄的違法行為圖像，對(duì)違法車(chē)輛進(jìn)行處罰，以規(guī)范駕駛員遵章駕駛，提高道路的通暢能力、減少交通事故、保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全。

停車(chē)場(chǎng)中采用車(chē)牌識(shí)別技術(shù)，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)能夠檢測(cè)到受監(jiān)控路面的車(chē)輛并自動(dòng)提取車(chē)輛牌照信息進(jìn)行處理的技術(shù)，作為現(xiàn)代化智能交通系統(tǒng)中的重要組成部分之一，應(yīng)用十分廣泛。它以數(shù)字圖像處理、模式識(shí)別、計(jì)算機(jī)視覺(jué)等 技術(shù)為基礎(chǔ)，對(duì)攝像機(jī)所拍攝的車(chē)輛圖像或者視頻序列進(jìn)行分析，得到每一輛汽車(chē)的車(chē)牌號(hào)碼，從而完成識(shí)別過(guò)程。