A型漁檢ZY拋投式氣脹救生筏遠(yuǎn)洋船舶適用配置設(shè)備
符合規(guī)則要求一只或多只氣脹式或剛性救生筏，其存放在一個能在單一開敞甲板平面上方便地作舷對舷轉(zhuǎn)移的地方，并其總?cè)萘繎?yīng)能夠容納船上人員總數(shù)。如果上述救生筏不是存放在單一開敞甲板平面上方便地作舷對舷轉(zhuǎn)移的地方，則每舷可用總?cè)萘繎?yīng)能夠容納船上人員總數(shù)

認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)
1、1974年《海上人命安全公約》及修正案，第III章，第4、13、21、26、31和34條
2、MSC.48（66）《救生設(shè)備規(guī)則》第I、IV章及MSC218（82）、MSC.293（87）
3、MSC.81（70）《經(jīng)修正的救生設(shè)備試驗建議》第1部分，第5節(jié)；第2部分，第5節(jié)及MSC.226（82）、MSC.295（87）、MSC.323（89）
A型漁檢ZY拋投式氣脹救生筏遠(yuǎn)洋船舶適用適用于Ι類航區(qū)。
形式認(rèn)可證書

注：Y------已獲證，N------未獲證。

配備要求
1、SOLAS公約及《航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》關(guān)于貨船救生艇筏配備要求。海上人命安全是船舶航行安全的重要組成部分，因此，SOLAS公約對救生設(shè)備的配備，特別對救生艇筏配備標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過多次修正逐步提高，至83修正案（1986年7月1日生效）得到了充分完善《航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》也隨之修正，具體配備要求如下：
1.1貨船應(yīng)配備
（1）船舶每舷1艘或多艘符合規(guī)則要求的全封閉救生艇[機(jī)動]（1986.7.1前可以為開敞式救生艇），其每舷總?cè)萘繎?yīng)能夠容納船上人員總數(shù)；和
（2）另有符合規(guī)則要求一只或多只氣脹式或剛性救生筏，其存放在一個能在單一開敞甲板平面上方便地作舷對舷轉(zhuǎn)移的地方，并其總?cè)萘繎?yīng)能夠容納船上人員總數(shù)。如果上述救生筏不是存放在單一開敞甲板平面上方便地作舷對舷轉(zhuǎn)移的地方，則每舷可用總?cè)萘繎?yīng)能夠容納船上人員總數(shù)；
1.2為代替滿足上述1.1條的要求，也可按下列配備
（1）1艘或多艘符合規(guī)則要求的能在船尾自由降落的全封閉救生艇，其總?cè)萘繎?yīng)能夠容納船上人員總數(shù)。和
（2）另有船舶每舷一只或多只氣脹式或剛性救生筏，總?cè)萘繎?yīng)能夠容納船上人員總數(shù)。至少在船舶一舷的救生筏應(yīng)使用降落設(shè)備。
1.3船長為85m以下的貨船（除油船、液貨和氣體運(yùn)輸船外）
（1）船舶每舷一只或多只氣脹式或剛性救生筏，總?cè)萘繎?yīng)能夠容納船上人員總數(shù)；和
（2）除非1.3要求的救生筏是存放在單一開敞甲板平面上方便地作舷對舷轉(zhuǎn)移的地方，否則應(yīng)配備附加救生筏，使每舷可用的總?cè)萘繎?yīng)能夠容納船上人員總數(shù)的150%；
（3）在任何一舷救生艇筏掉失或不能使用的情況下，每舷可供使用的救生艇筏，包括存放在單一開敞甲板平面上方便地作舷對舷轉(zhuǎn)移的地方的救生艇筏，應(yīng)能足夠容納船上的總?cè)藬?shù)。
（4）至少配備1艘符合規(guī)則的救助艇。
從上述規(guī)定可以看出：當(dāng)船長大于85m時，每舷都有可用的能夠容納船上人員總數(shù)的全封閉救生艇和能夠容納船上人員總數(shù)的救生筏。當(dāng)船長為85m以下，每舷都有可用的能夠容納船上人員總數(shù)的救生筏，并保證在任何一舷救生艇筏掉失或不能使用的情況下，還有一舷的能夠容納船上人員總數(shù)的救生筏可用。另外，至少還有1艘符合規(guī)則的救助艇可使用。
2、《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》沿海航區(qū)貨船救生艇筏的配備要求：從92規(guī)則到2004規(guī)則對救生艇筏的配備未作修正，具體配備要求如下：
2.1救生筏的配備總量為全船總?cè)藬?shù)的110%；
從上述規(guī)定可以看出：只要配備的救生筏總?cè)萘繛槿側(cè)藬?shù)的110%既可，對船舶的長度、救生筏的構(gòu)成及存放位置都未作要求。
通過兩者相對比，航行船舶通過SOLAS公約的不斷修正，使救生艇筏配備能zui大限度地滿足實際救生需要，而沿海貨船救生艇筏配備要求未作修正，始終處于較低標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，不能zui大限度地滿足實際救生需要。

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