一：機(jī)場(chǎng)無(wú)線(xiàn)視頻監(jiān)控，場(chǎng)地?zé)o線(xiàn)視頻傳輸系統(tǒng)，機(jī)場(chǎng)監(jiān)控?zé)o線(xiàn)網(wǎng)橋傳輸需求

   飛機(jī)滑行的時(shí)候，機(jī)場(chǎng)的跑道上不能有任何物體，每個(gè)機(jī)場(chǎng)都有一群特殊人體，他們要負(fù)責(zé)飛機(jī)起降跑道的安全，要驅(qū)趕機(jī)場(chǎng)附近的鳥(niǎo)，飛機(jī)降落前，他們還要擺放飛機(jī)的輪胎擋板，保證飛機(jī)安全，他們就是地面設(shè)施保障人員。移動(dòng)車(chē)輛*是既可以保證安全又可能增加*的效率。廣西某機(jī)場(chǎng)，客戶(hù)需要將跑道*車(chē)的視頻信號(hào)保證*車(chē)上觀看的同時(shí)也要傳輸?shù)綑C(jī)場(chǎng)監(jiān)控室和zui終的終端指揮中心。

二：機(jī)場(chǎng)無(wú)線(xiàn)視頻監(jiān)控，場(chǎng)地?zé)o線(xiàn)視頻傳輸系統(tǒng)，機(jī)場(chǎng)監(jiān)控?zé)o線(xiàn)網(wǎng)橋項(xiàng)目環(huán)境

     機(jī)場(chǎng)跑道，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境空曠無(wú)遮擋，*車(chē)在跑道上進(jìn)行慢速度循環(huán)*，前端車(chē)上安裝有高清數(shù)字?jǐn)z像機(jī)，車(chē)是移動(dòng)狀態(tài)，距離大概在3公里左右，前端攝像機(jī)和后端監(jiān)控中心為180度角度，汽車(chē)已經(jīng)經(jīng)過(guò)改裝，具有供電系統(tǒng)和固定無(wú)線(xiàn)設(shè)備的裝置。

三：，場(chǎng)地?zé)o線(xiàn)視頻傳輸系統(tǒng)，機(jī)場(chǎng)監(jiān)控?zé)o線(xiàn)網(wǎng)橋傳輸方案設(shè)計(jì)

（3.1）方案設(shè)計(jì)注意點(diǎn)   

根據(jù)機(jī)場(chǎng)跑道*的特殊性，無(wú)線(xiàn)傳輸方案必須考慮以下2個(gè)方面：

    1、監(jiān)控信號(hào)傳輸方向不確定性和移動(dòng)性，由于攝像機(jī)安裝在車(chē)上，且車(chē)是移動(dòng)狀態(tài)，后端固定接收，兩端需要保證不間斷傳輸*傳輸。

    2、監(jiān)控系統(tǒng)的便利性，系統(tǒng)必須具備*車(chē)上監(jiān)控和本地監(jiān)控以及遠(yuǎn)程監(jiān)控三方面，除了在*車(chē)上可以監(jiān)控跑道情況，還要在本地監(jiān)控室能看到現(xiàn)場(chǎng)情況，同樣終端指揮中心也可以通過(guò)電腦進(jìn)行實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控。

    3、監(jiān)控系統(tǒng)的擴(kuò)展性，根據(jù)客戶(hù)的介紹，后期有可能對(duì)*車(chē)攝像頭進(jìn)行拓展，所以在系統(tǒng)的搭建前期必須考慮到該監(jiān)控系統(tǒng)的拓展性。 系統(tǒng)所采用的設(shè)備都是可擴(kuò)展延伸產(chǎn)品，方便日后隨時(shí)增加設(shè)備。

（3.2）具體傳輸方案

    根據(jù)機(jī)場(chǎng)環(huán)境，我們秉持實(shí)際操作性和客戶(hù)成本為基礎(chǔ)，計(jì)劃采用數(shù)字微波實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)無(wú)線(xiàn)傳輸。數(shù)字微波在普通的運(yùn)動(dòng)中具有對(duì)方向性和空曠環(huán)境以及角度有著嚴(yán)格的要求。為了保證跑道上移動(dòng)無(wú)線(xiàn)視頻傳輸?shù)姆€(wěn)定，我們需要將角度作為重要考量之一。首先，由于車(chē)輛是隨時(shí)移動(dòng)且無(wú)方向的，我們采用深圳萊安LA-5810N外接12dbi雙極全向天線(xiàn)作為發(fā)射端，360°全向發(fā)射，滿(mǎn)足車(chē)輛的行駛要求；其次，跑道位于機(jī)場(chǎng)監(jiān)控室前面，呈現(xiàn)180度角度，所以采用深圳萊安LA-5810N外接兩個(gè)雙極化扇區(qū)天線(xiàn)作為接收端，用2個(gè)90度天線(xiàn)組合傳輸，實(shí)時(shí)將機(jī)場(chǎng)信號(hào)傳回監(jiān)控中心。

在整個(gè)方案當(dāng)中，充分體現(xiàn)了客戶(hù)所提出的3點(diǎn)要求：

       1.通過(guò)前端移動(dòng)攝像機(jī)視頻采集，不管是車(chē)上，還是機(jī)場(chǎng)監(jiān)控室或者說(shuō)終端指揮中心，都可以實(shí)時(shí)看到跑道的實(shí)時(shí)情況。

       2.為了保證視頻傳輸后期的拓展性，方案采用深圳萊安高帶寬的無(wú)線(xiàn)數(shù)字微波設(shè)備作為主干，主干傳輸帶寬可達(dá)300Mbps。

       3.為了保證設(shè)備傳輸?shù)姆€(wěn)定性，該系統(tǒng)設(shè)計(jì)全向天線(xiàn)和扇區(qū)天線(xiàn)相結(jié)合的方案，達(dá)到移動(dòng)視頻*傳輸，保證傳輸?shù)母叻€(wěn)定性。

（3.3）無(wú)線(xiàn)傳輸連接圖

    機(jī)場(chǎng)的監(jiān)控信號(hào)zui終要傳輸?shù)街笓]中心，客戶(hù)只需要將信號(hào)連接到機(jī)房?jī)?nèi)部，通過(guò)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)將機(jī)場(chǎng)無(wú)線(xiàn)監(jiān)控信號(hào)傳輸回終端。實(shí)現(xiàn)3方同時(shí)觀看即*車(chē)，監(jiān)控室以及指揮中心。100%保證飛機(jī)滑行的安全。

四：產(chǎn)品應(yīng)用-無(wú)線(xiàn)監(jiān)控設(shè)備

    發(fā)射端：5.8G無(wú)線(xiàn)數(shù)字微波LA-5810N，外接12dbi雙極化360°全向玻璃鋼天線(xiàn)，300M高帶寬，無(wú)需對(duì)方向。傳輸多路高清數(shù)字圖像。

    接收端：5.8G無(wú)線(xiàn)網(wǎng)橋 LA-5810N，外接2個(gè)5.8G 17dbi雙極化90°扇形基站天線(xiàn)，高靈敏度接收，300M雙極化扇面天線(xiàn)，支持1對(duì)多傳輸方式。

五：實(shí)際整體效果圖

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