一、完善清障車基本功能：
 

　　我國(guó)目前的道路清障車正在向“一車多能”的方向發(fā)展，生產(chǎn)廠家結(jié)合實(shí)際力求使一輛清障車能夠解決大部分的交通事故問(wèn)題。
 

　　但我國(guó)清障車發(fā)展歷史相對(duì)國(guó)外較短，許多技術(shù)上的問(wèn)題仍需解決，目前追求的“一車多能”仍不可能做到一步到位，而且許多清障單位限于成本，也沒(méi)有在清障車上作太全面的配置，但起碼的功能——托吊、托舉、拖牽、回轉(zhuǎn)、卷?yè)P(yáng)等功能應(yīng)當(dāng)具備。
 

　　如果清障車的功能過(guò)于簡(jiǎn)單，往往一起事故要用兩三輛不同功能的清障車才能完成救援，輕則費(fèi)時(shí)費(fèi)力，重則影響救援效率，造成重大的損失，有悖于清障作業(yè)所倡導(dǎo)的的快速反應(yīng)。
 

　　二、指揮調(diào)度快速反應(yīng)：道路交通事故、車輛故障最大的特點(diǎn)是“突發(fā)性”，要求處理時(shí)間要及時(shí)，所以指揮“中樞”的調(diào)度系統(tǒng)的快速反應(yīng)至關(guān)重要。
 

　　一個(gè)救援公司、一個(gè)地區(qū)的應(yīng)急事故處理系統(tǒng)往往都有一個(gè)信息平臺(tái)，隨時(shí)收集到來(lái)自各方面的相關(guān)信息。當(dāng)獲得事故案發(fā)信息后，指揮中心首先要考慮的是出事地點(diǎn)的基本路況，事故、故障車輛大小、所載物資、受損嚴(yán)重程度，繼而安排多少輛、噸位多大的清障車前往施救。
 

　　三、清障專用配置備齊全：專用配置一是專用器材配置。有些清障案例雖然不多，但比較罕見(jiàn)，而且難度高、風(fēng)險(xiǎn)大，如氣罐車的燃?xì)庑孤?，槽車化學(xué)品溢出，則需要預(yù)先配備好相關(guān)的滅火、防化器材。
 

　　四、提高操作人員專業(yè)素質(zhì)：清障車是一種特殊作業(yè)車輛，工作重心會(huì)隨著起吊、托舉的不同高度、不同時(shí)段而改變，操作人員必須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，考試合格才能上崗，同時(shí)還要經(jīng)常開(kāi)展交流活動(dòng)，通過(guò)分析案例，提高操作水平。
 

　　五、車輛保養(yǎng)常抓不懈：清障車是一種常備不懈的應(yīng)急工具，經(jīng)常性保養(yǎng)和使用中的保養(yǎng)工作都十分重要。如果沒(méi)有保養(yǎng)維護(hù)的配合，一到需要時(shí)就難免“不給力”。