傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)管理存在著管理成本高、勞動(dòng)強(qiáng)度大、服務(wù)效率低、資金流失和車(chē)輛失竊嚴(yán)重等各種弊端,無(wú)法保障投資者的收益及停放車(chē)輛的安全,因而嚴(yán)重制約了停車(chē)場(chǎng)事業(yè)的發(fā)展。
智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
目前中國(guó)已經(jīng)成為*三大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和第二大汽車(chē)消費(fèi)國(guó),據(jù)部門(mén)數(shù)據(jù)表明,截至2006年底,中國(guó)汽車(chē)保有量突破3500萬(wàn)輛,私人汽車(chē)擁有量已達(dá)2925萬(wàn)輛,其中4年以?xún)?nèi)的新車(chē)占到百分之六十。預(yù)計(jì)2010年國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量將達(dá)到5600萬(wàn)輛左右,而且每年汽車(chē)增長(zhǎng)率都以50%-80%的速度增長(zhǎng).這就導(dǎo)致了50%的汽車(chē)無(wú)序停放現(xiàn)象.智能停車(chē)已經(jīng)成為推動(dòng)城市發(fā)展*的一部分.但隨之而來(lái)的,車(chē)多位少、停車(chē)難的問(wèn)題也日漸突出,成為當(dāng)前社會(huì)普遍的關(guān)注點(diǎn),以廣州來(lái)說(shuō),現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量達(dá)50萬(wàn)以上,車(chē)卻只有約28萬(wàn)個(gè),停車(chē)位短缺可見(jiàn)一斑。停車(chē)所引發(fā)的社會(huì)問(wèn)題日趨嚴(yán)重。停車(chē)所涉及的社會(huì)問(wèn)題是多方面的,涉及城市規(guī)劃、汽車(chē)保有量的增長(zhǎng)與停車(chē)資源配套的失衡、軌道交通停車(chē)配套等諸多問(wèn)題。所有這些數(shù)據(jù)表明,智能化停車(chē)場(chǎng)的春天還剛開(kāi)始…..
智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的的特點(diǎn)
停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)是以非接觸式卡作為停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛進(jìn)出的憑證,一車(chē)一卡,對(duì)車(chē)輛進(jìn)出圖像進(jìn)行對(duì)比。系統(tǒng)是將*的射頻卡識(shí)別技術(shù)與視頻圖像處理技術(shù)結(jié)合,通過(guò)計(jì)算機(jī)處理,對(duì)停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛出入進(jìn)行安全管理以及收費(fèi)。
停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)中,持有免費(fèi)卡、月卡和儲(chǔ)值卡的車(chē)主在出入停車(chē)場(chǎng)時(shí),將卡放在出入口控制機(jī)的讀卡感應(yīng)區(qū)內(nèi)感應(yīng),讀卡器讀卡并判斷卡的有效性。對(duì)于有效卡,攝象機(jī)攝取該車(chē)的圖像,道閘的閘桿自動(dòng)升起,系統(tǒng)將相應(yīng)的數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫(kù)中。若為無(wú)效卡或進(jìn)出場(chǎng)的車(chē)輛圖像對(duì)比不同等異常情況時(shí),則不給予放行。相對(duì)傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng),大大提高了服務(wù)效率、資金流失和車(chē)輛失竊嚴(yán)重等各種弊端,保障投資者的收益及停放車(chē)輛的安全。
因此創(chuàng)新通用以自己的*優(yōu)勢(shì)慢慢融入千家萬(wàn)戶(hù),如地鐵,酒店和景區(qū)、停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)、停車(chē)場(chǎng)通道閘、擺閘、翼閘、三輥閘、通道閘系統(tǒng)、無(wú)障礙通道系統(tǒng)等。多年來(lái),我們不斷努力、開(kāi)拓創(chuàng)新,憑借豐富的品牌資源,長(zhǎng)期的技術(shù)積淀,以及專(zhuān)業(yè)的服務(wù)經(jīng)驗(yàn),在智能一卡通、安防監(jiān)控、停車(chē)場(chǎng)管理、校園管理等方面,不斷為客戶(hù)提供*的產(chǎn)品和解決方案。
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